10萬-15萬級新能源轎車市場，是熱度最高的細分市場之一，許多消費者的購車預(yù)算一般就在這個價位；同時在這個細分市場上，可選的優(yōu)秀車型可不少。

現(xiàn)在，這個細分市場再添重磅級新車，吉利銀河A7正式亮相，受到了廣大消費者的關(guān)注，迅速成為熱門新車之一。

顯然，不少朋友會把銀河A7和同樣是大廠出品，熱度也不低的比亞迪秦（參數(shù)丨圖片）L放一塊做對比。那么，銀河A7硬剛秦L，到底哪款混動家轎會更勝一籌呢？我們就拿價格比較接近的廠商指導(dǎo)價13.98萬元的秦L DM-i 120km卓越型和預(yù)售價13.38萬元的銀河A7 EM-i 150km星艦版做個對比，能否做到更低價格更好表現(xiàn)呢？

性能和續(xù)航PK，誰的混動系統(tǒng)更出色？

我們選擇插混車型的時候，必然關(guān)注車輛的插混系統(tǒng)實力，插混系統(tǒng)實力越強，往往意味著這輛插混轎車的性能更強勁，能耗更低，續(xù)航更給力。

那銀河A7對比秦L，誰“混得”更好呢？

先看動力性能。銀河A7首發(fā)搭載雷神AI電混 2.0系統(tǒng)，配備11合1混動電驅(qū)，電驅(qū)功率達到了175kW，百公里加速時間7.1秒；秦L搭載的是比亞迪第五代DM混動系統(tǒng)，電動機輸出功率是160kW，零百加速時間是7.5秒。

對于日常以家用場景居多的銀河A7和秦L來說，7秒級的百公里加速表現(xiàn)完全夠用，不過銀河A7更快一些，這意味著我們駕駛銀河A7想在高速公路上超越隔壁車道大車的時候，只要稍微深踩加速踏板，就能獲得積極的動力響應(yīng)，可以更從容地完成超車動作。

除了跑得快，銀河A7和秦L的能耗表現(xiàn)亦是可圈可點。拿銀河A7來說，饋電油耗低至2.67L/100km，而且這款新車前段時間去了日本東京 “踢館”豐田普銳斯，更是敢硬碰硬比超低油耗，直接跑出了2.47L/100km的成績（三方媒體日本東京實測），相當(dāng)于每公里還不到2毛錢。如果我們把銀河A7完全當(dāng)作油車來使用，每月行駛里程在1500km，那每月油費也不到300元，只是十杯咖啡的費用。

至于秦L，也具備出色的能耗表現(xiàn)，饋電油耗在3L多，會比銀河A7略高。

低能耗，可以降低我們的出行成本；高續(xù)航，則是可以提升我們的出行半徑。銀河A7的續(xù)航表現(xiàn)給力，純電續(xù)航達到了150km，秦L的純電續(xù)航則是120km，這意味著同樣以純電模式在市區(qū)出行，銀河A7能夠比秦L減少充電次數(shù)。綜合續(xù)航方面，銀河A7滿油滿電情況下的綜合續(xù)航超過2100km，相當(dāng)于我們一口氣可以從上海開到長春去。秦L的綜合續(xù)航則是超2100km，也達到了較高水準(zhǔn)。

家用為主，舒適性是關(guān)鍵

從插混系統(tǒng)表現(xiàn)來看，銀河A7更具優(yōu)勢。同時在選擇銀河A7、秦L的消費者中，家庭消費者占比可不低，他們對車輛舒適性要求較高，那哪款混動轎車可以帶來更好的乘坐體驗？

先看尺寸。

銀河A7擁有4918mm的車身長度，2845mm的軸距尺寸；秦L的車長是4830mm，軸距尺寸是2790mm，車長和軸距尺寸均不及銀河A7。更關(guān)鍵的是，銀河A7的軸長比達到 0.59，并且電氣元件、懸架、電池、電機布置緊湊，盡量把空間留給座艙，這使得它的“得房率”高達 84.87%，這意味著銀河A7的艙內(nèi)空間相當(dāng)寬敞，前后排乘客都能獲得充裕的頭部空間和腿部空間，后排腿部空間達到950mm，后排膝部空間達到132mm，即便是一米八的大長腿乘客坐在后排，也能享有自由且不受限的坐姿。

這還沒完，銀河A7空間更大就算了，它還搭載了10層棉花糖SPA座椅，座椅面料柔軟親膚，填充物軟硬適中，可以提供很好的支撐性和包裹性；而且銀河A7還給到50萬級腰背臀腿一體式14點SPA級指壓按摩功能，可以在乘客長時間坐車的時候，大幅緩解旅途疲勞感，舒適性更進一步。

智能實力PK，好用很重要

對一輛插混轎車來說，坐享舒適很重要，智能配置表現(xiàn)也是關(guān)鍵，尤其在當(dāng)下大部分消費者用慣了智能手機、筆記本電腦等智能設(shè)備的前提下，良好的智能配置表現(xiàn)對一輛插混轎車而言，肯定是加分項。那在這方面，銀河A7和秦L分別能交出怎樣的答卷呢？

從大屏配置來看，銀河A7全系標(biāo)配2.5K的15.4英寸高清大屏，顯示效果清晰細膩，還有16.6 英寸W-HUD+10.2 英寸全液晶儀表屏，三屏交互再加上16揚聲器Flyme Sound無界之聲音響系統(tǒng)，可以帶來不錯的沉浸式視聽體驗。

秦L搭載的是15.6英寸LCD中控屏，科技感也不錯，但畫面效果和沉浸體驗方面，還是銀河A7更勝一籌。

而且要知道，銀河A7搭載了銀河Flyme Auto智能座艙系統(tǒng)和自研的7nm龍鷹一號芯片，算力強過秦L搭載的車機芯片，整個交互體驗流暢絲滑，堪比中高端智能手機。同時Flyme Auto系統(tǒng)支持魅族、華為、小米、OPPO、蘋果（OTA 實現(xiàn)）等全生態(tài)手車無感連接功能，甭管你手持哪個品牌的手機，都可以輕松連上Flyme Auto系統(tǒng)。

另外，輔助駕駛方面，秦L搭載L2級的天神之眼C輔助駕駛方案，支持輔助匝道自動駛出（入）、輔助泊車入位等豐富的輔助駕駛功能。銀河A7的表現(xiàn)也不賴，HNOA高速領(lǐng)航駕駛輔助可以全局規(guī)劃自主進出匝道，提前遠離危險場景；全場景泊車還覆蓋超過360種車位，窄位、斜角與彎道等復(fù)雜路線和泊車場景也不在話下。除此之外，銀河A7還配備30萬級別新勢力的黑科技--AES自動緊急避讓，100km/h極限避讓速度以及毫秒級路線規(guī)劃等功能，支持連續(xù)兩次變道，大幅提升了主動安全上限。

結(jié)束語：

綜上所述，吉利銀河A7具備實力更強的插混系統(tǒng)、更出色的空間舒適性以及更全面的智能配置表現(xiàn)，整體產(chǎn)品實力占優(yōu)。

10萬-15萬級新能源轎車市場，是熱度最高的細分市場之一，許多消費者的購車預(yù)算一般就在這個價位；同時在這個細分市場上，可選的優(yōu)秀車型可不少。

而且銀河A7目前還在預(yù)售期，上市說不定還有驚喜呢照這么看，銀河A7很有可能成為10萬-15萬級插混轎車市場的新王者。