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今年前5個月，新能源輕客市場走出一個降-增-增-降-增的走勢，累計銷量在5月過后增長14%，凈增長超1.2萬輛。另一方面，作為商用車市場新能源滲透率最高的細分領域，輕客市場今年前5個月有3個月新能源滲透率超過60%。

6月份，新能源輕客市場是增是降？滲透率能達到多少？哪家企業(yè)能問鼎月榜銷冠？6月過后的行業(yè)格局又是怎樣？

請看第一商用車網的分析報道。

6月實銷2.4萬輛，環(huán)比增長1%，同比增長10%

根據第一商用車網掌握的最新數(shù)據，2025年6月份，國內新能源輕客市場共計銷售2.43萬輛（注：本文輕客指車長4.5米~7米，以4.5~6米的VAN類封閉式廂式物流車為主，數(shù)據來源為交強險實銷口徑，不含出口，下同），環(huán)比今年5月份增長1%，同比增長10%，同比增速較上月（+12%）小幅縮窄。2025年1-6月份，新能源輕客市場走出一個降-增-增-降-增-增的走勢。

由最近三年國內新能源輕客終端銷量月度走勢圖可見，2024年3月-12月，新能源輕客銷量一直保持超2萬輛高水準，新能源輕客市場上一輪的“狂潮”正是從2024年3月份起勢的，在2025年1月份經歷了短暫低谷后，新能源輕客市場再度起勢，2月份銷量接近2萬輛，3月份銷量達到2.54萬輛，創(chuàng)造了史上最高單月銷量，4月份銷量有所回落，但也超過1.8萬輛，5月份和6月份銷量再度攀升至2萬輛以上，6月份2.43萬輛的銷量在年內僅次于3月份，放在整個新能源輕客發(fā)展史上看，也能排到史上第3高，從這一角度看，2025年6月份新能源輕客市場表現(xiàn)還是很不錯的。

2025年6月份，國內輕客市場實銷3.97萬輛，同比增長7%。新能源輕客2.43萬輛的銷量在整個輕客市場占到61.27%的比重，較上月（61.78%）略微下滑（如上圖）。今年1-6月，新能源輕客在整個輕客市場占到58.86%的比重，較去年全年56.37%的占比提升超2個百分點，較去年同期占比（52.36%）提升6.5個百分點。

2024年全年，國內新能源輕客累計實銷24.47萬輛，2025年1-6月，新能源輕客累計實銷12.07萬輛，同比增長14%，累計增幅與5月過后（+14%）持平（如上圖）。如果以2024年全年銷量為目標，6月過后，2025年新能源輕客市場完成度為49.32%，其中6月份完成了9.95%。

廣東江浙超萬輛，豫/皖/渝翻倍漲，燃料電池輕客僅銷1輛

2025年1-6月，全國除港澳臺外的31個省級行政區(qū)都有新能源輕客上牌，全國已有25個省級行政區(qū)新能源輕客上牌量超1000輛，上牌量超2000輛的省級行政區(qū)有20個，其中廣東省上牌量超過2萬輛，達到2.25萬輛，占今年1-6月新能源輕客全國上牌量的18.68%。

上圖可見，與去年同期相比，大多數(shù)省級行政區(qū)上牌量都有所增長（上牌量前20省級行政區(qū)有16個實現(xiàn)增長），其中河南、安徽、重慶、云南、北京等地上牌量呈現(xiàn)翻倍增長態(tài)勢，廣東、四川、陜西和山西今年1-6月新能源輕客上牌量出現(xiàn)下滑。

從燃料種類看，最近3年，新能源輕客技術路線均以純電動為主，2025年1-6月純電動車型占比達到99.988%，與2024年同期相比略微下降（如上圖）。第一商用車網注意到，純電動車型在新能源輕客市場是絕對大頭的存在，相比在新能源輕卡、新能源重卡市場上，燃料電池和混合動力車型還有或多或少的“存在感”，新能源輕客市場上這兩類產品幾乎可以忽略不計（目前僅汽油混合動力輕客有十余輛上牌，燃料電池輕客僅上牌1輛）。

五菱超5000輛蟬聯(lián)月榜銷冠，大通/江鈴翻倍領漲

2025年6月份，國內新能源輕客實銷2.43萬輛，其中銷量超過200輛的企業(yè)有14家，銷量破千的企業(yè)有7家，進入月銷量榜前十的門檻是530輛。

上圖可見，新能源輕客市場主流企業(yè)6月份銷量有增有降（月銷量前12企業(yè)7增5降），長安、瑞馳、大通、福田、江鈴和貴州長江同比分別增長了41%、11%、155%、60%、161%和55%，跑贏市場“大盤”，森源汽車是凈增長。與此同時，下滑的幾家企業(yè)有4家降幅達到兩位數(shù)，下滑最嚴重的企業(yè)6月份銷量同比下降了58%。

從市場份額來看，6月份新能源輕客市場有3家企業(yè)份額超過10%，其中排名前兩位的五菱和遠程銷量分別超過5000輛和4000輛，月度份額分別達到21.98%和17.33%；長安銷售2797輛，月度份額達到11.49%；瑞馳和大通銷量均超2000輛，月度份額分別為9.38%和9.19%。

與上月相比，6月份月榜前十成員和排名都發(fā)生了變化：東風重返月榜前十，列6月份月榜第10位，開瑞新能源和貴州長江雙雙上升1位，分列月榜第8、9位（東風、開瑞和貴州長江5月份分別排名月榜第11位、第9位和第10位）。與此同時，五菱、遠程、長安、瑞馳、大通、福田和江鈴保持5月份排名不變，也有企業(yè)被擠出月榜前十。

2025年1-6月份，新能源輕客市場累計銷售12.07萬輛，同比累計增長14%，累計銷量增幅與5月過后持平，約比去年同期累計多銷售1.45萬輛。

2025年1-6月份新能源輕客企業(yè)銷量排行榜（單位：輛）

上表可見，2025年1-6月，新能源輕客累計銷量實現(xiàn)增長的企業(yè)占多數(shù)。其中，上汽通用五菱、江鈴汽車和貴州長江同比分別大漲了92%、83%和73%，是領漲的3家企業(yè)；長安、福田、大通和鑫源汽車同比分別大增了38%、30%、52%和26%，增速高于1-6月新能源輕客市場整體增速；遠程小增1%，森源汽車是凈增長；與此同時，有兩家企業(yè)今年1-6月銷量同比出現(xiàn)兩位數(shù)下降，下滑最嚴重的企業(yè)同比下降了55%。

從市場份額看，1-6月份新能源輕客市場有3家企業(yè)份額超過10%，上汽通用五菱累銷2.79萬輛排名榜首，市場份額達到23.13%，較去年同期大幅提升了9.41個百分點；遠程累銷2.07萬輛排名次席，市場份額為17.17%；長安累銷1.51萬輛排名第3位，市場份額為12.51%，較去年同期提升2.21個百分點；排名第4位的瑞馳累計銷量也破萬，市場份額為9.07%；福田、大通、江鈴和開瑞新能源分列4-8位，分別累銷8183輛、8125輛、5148輛和4650輛，分別搶到1-6月新能源輕客市場6.78%、6.73%、4.27%和3.85%的份額，其中福田、大通和江鈴市場份額較去年同期有所提升；東風、貴州長江和鑫源汽車累計銷量超過2000輛，市場份額在1.9-2.6%之間，其他企業(yè)累計銷量尚不足2000輛。

結束語

2025年6月份，新能源輕客市場同比增長10%，收獲“2連增”；今年上半年，新能源輕客市場同比增長14%，增量已超萬輛。接下來，新能源輕客市場這一輪的連增勢頭能否繼續(xù)？能達到幾連增？請與本站一起持續(xù)關注。