李嘉誠家族旗下長江基建就出售英國重要鐵路資產(chǎn)一事正式回應(yīng)市場關(guān)注。

針對傳媒查詢，長建確認正就旗下英國機車車輛租賃公司UK Rails（即Eversholt Rail Group）的出售事宜，與多家商業(yè)機構(gòu)進行談判，并承諾在適當時機向市場公布進展。

高估值引多方競逐，港鐵曾傳參與
此次出售計劃此前已引發(fā)國際資本市場關(guān)注。今年6月，彭博報道指出長建計劃出售Eversholt Rail，吸引了包括香港鐵路（00066）在內(nèi)的多家潛在競購者的初步興趣。

據(jù)披露，長建對該公司的估值目標高達約40億英鎊（按不同匯率折算，約合385.5億至425億港元）。

回溯至今年1月，已有消息指長建在投行洛希爾協(xié)助下評估Eversholt的戰(zhàn)略選項，潛在買家指向基礎(chǔ)設(shè)施基金、主權(quán)財富基金及養(yǎng)老基金等長期資本。

李嘉誠家族九年投資增值顯著，交易仍存變數(shù)
長建與Eversholt的淵源始于2015年。

當時，由長江基建領(lǐng)銜的財團以25億英鎊的估值將這家創(chuàng)立于1994年、位居英國三大列車租賃公司之列的企業(yè)收入囊中。

Eversholt的核心業(yè)務(wù)是通過長期合約向英國鐵路運營商租賃客運列車資產(chǎn)。知情人士強調(diào)，相關(guān)討論尚處初期，長建最終仍有可能決定放棄交易。

出售時機耐人尋味，多重戰(zhàn)略考量浮現(xiàn)
長建此次醞釀出售正值其積極拓展國際資本市場之際。

就在7月23日，公司公告稱正考慮于倫敦證券交易所等海外市場進行潛在第二上市或雙重主要上市，旨在便利不同地域股東、提升國際形象并拓寬股份交易渠道。

市場分析認為，成功出售Eversholt這類大型非核心資產(chǎn)，不僅可兌現(xiàn)可觀投資收益，更能優(yōu)化資產(chǎn)負債表，為潛在上市及未來新投資儲備充足“彈藥”。

穩(wěn)健財務(wù)提供支撐，審慎樂觀看未來
長建堅實的財務(wù)基礎(chǔ)為其戰(zhàn)略調(diào)整提供了底氣。

根據(jù)今年3月公布的2024年度業(yè)績（截至2024年12月31日），公司全年純利微升1.1%至81.15億港元，實現(xiàn)連續(xù)28年股息增長。期末現(xiàn)金儲備達80億港元，凈負債比率處于業(yè)界低水平的7.8%（按透視基準計算為47%）。

長建主席李澤鉅在財報中指出，盡管環(huán)球市場受高利率、通脹及地緣政治等因素困擾，長建憑借其規(guī)模完備的投資組合、強勁財務(wù)及與長江實業(yè)、電能實業(yè)等策略伙伴的協(xié)同優(yōu)勢，對長遠前景保持“審慎樂觀”，并隨時準備捕捉增長機遇。

有幾個關(guān)鍵點，利于關(guān)注此事件：

其一、核心事實：長建證實正就出售英國鐵路租賃公司Eversholt Rail（UK Rails）進行談判，估值目標約40億英鎊。

其二、背景回溯：長建于2015年以25億英鎊購入，若以40億英鎊售出，九年增值達15億英鎊（約60%）。

其三、潛在買家：報道指向基建基金、主權(quán)基金、養(yǎng)老基金及港鐵等。

其四、戰(zhàn)略協(xié)同：潛在出售時機與長建探索倫敦第二上市計劃相契合，可能優(yōu)化財務(wù)結(jié)構(gòu)并為新投資/上市鋪路。

其五、財務(wù)底氣：公司持有充?，F(xiàn)金（80億港元）且負債比率健康，具備戰(zhàn)略靈活性。

其六、不確定性：公司強調(diào)談判中，尚未達成最終協(xié)議，存在不交易可能性。