近日，內(nèi)蒙古、吉林、河北、北京、四川等地部分地區(qū)出現(xiàn)大到暴雨，局地大暴雨。預(yù)計(jì)未來(lái)幾天，西北地區(qū)東部、內(nèi)蒙古、華北至東北地區(qū)強(qiáng)降雨持續(xù)，并伴有短時(shí)強(qiáng)降水、雷雨大風(fēng)或冰雹等強(qiáng)對(duì)流天氣。夏季雨天出行應(yīng)該注意什么呢？

我們?cè)诮榻B了關(guān)于我國(guó)雨季的特點(diǎn)和關(guān)于雨天安全駕駛的要點(diǎn)，但雨天還有很多典型的高風(fēng)險(xiǎn)駕駛場(chǎng)景，本期我們重點(diǎn)分析雨天高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景對(duì)安全駕駛的影響，并提出這些場(chǎng)景下的安全駕車提示和不同群體的出行策略。

【雨天高風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景及駕駛策略】

01 隧道

風(fēng)險(xiǎn)因素：一是視線不良。隧道內(nèi)部視線條件較差、封閉、空間小。二是路面沉積。隧道路面受陽(yáng)光、風(fēng)力等因素影響較少，塵埃等沉積物容易長(zhǎng)期沉積在路面上。三是油膜隱患。車輛尾氣、車輛泄漏的冷卻液/潤(rùn)滑油、輪胎碎屑等與雨水混合在一起容易形成油膜，降低隧道內(nèi)路面附著系數(shù)。

圖1 雨天隧道場(chǎng)景

駕駛策略：一是提前減速。由于雨天隧道內(nèi)路面可能產(chǎn)生油膜，更為濕滑，進(jìn)入隧道前要提前減速并注意隧道內(nèi)外路面材質(zhì)變化。我國(guó)南方為解決隧道內(nèi)路面因長(zhǎng)期潮濕而損壞率較高的情況，部分道路會(huì)在隧道內(nèi)鋪設(shè)水泥路面。二是不要變道。注意在隧道內(nèi)行車禁止變更車道。

02 橋梁

風(fēng)險(xiǎn)因素：一是容易結(jié)冰。橋梁處于懸空狀態(tài)，周圍空氣流動(dòng)快，且沒(méi)有地?zé)峁?yīng)，散熱也快，降雨時(shí)遇低溫天氣，橋面易結(jié)冰。二是橫風(fēng)隱患。橋面附著系數(shù)降低，且雨天多伴隨大風(fēng)，部分跨越峽谷地帶的橋梁，橋面易形成側(cè)向橫風(fēng)，影響車輛正常行駛。三是水位上漲。部分河道受雨天降水影響，水位上漲，容易形成漫水橋。

圖2 雨天橋梁場(chǎng)景

駕駛策略：一是注意安全提示。通過(guò)橋梁前，注意觀察橋梁兩側(cè)安全警示提示，切勿超速/超重通過(guò)橋梁。二是注意橫風(fēng)。行至有“注意橫風(fēng)”警示標(biāo)志的路段時(shí)，雙手略微用力握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，提高注意力控制好車速，切忌超速。遇到橫風(fēng)襲來(lái)時(shí)，要雙手用力握緊轉(zhuǎn)向盤(pán)，稍向逆風(fēng)方向修正，逐漸減速，千萬(wàn)不要急轉(zhuǎn)方向和猛踩制動(dòng)踏板。三是注意水深。通過(guò)漫水橋時(shí)，注意查看水位上漲情況，當(dāng)水位已淹沒(méi)橋墩或上漲至橋面底部，特別是水位已漫過(guò)橋面時(shí)，不可冒險(xiǎn)通過(guò)，謹(jǐn)防車輛墜落河中。

圖3 注意橫風(fēng)標(biāo)志、漫水橋標(biāo)志

03 彎道

風(fēng)險(xiǎn)因素：一是視線盲區(qū)。彎道路段路況復(fù)雜，視距條件不佳，易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。二是側(cè)滑翻車。車輛在彎道上行駛時(shí)受到離心力作用，雨天彎道路面摩擦系數(shù)降低，橫向力系數(shù)隨之降低，車輛易發(fā)生側(cè)滑或傾斜，沖出彎道。

圖4 雨天彎道場(chǎng)景

駕駛策略：一是過(guò)彎前鳴笛示意。通過(guò)彎道前，降低車速，嚴(yán)格按照限速規(guī)定行駛，可以使用車輛燈光和喇叭提示其他車輛，降低彎道和降雨帶來(lái)的視覺(jué)盲區(qū)影響。二是過(guò)彎時(shí)減速穩(wěn)方向。轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)的速度要慢，輕踩剎車，避免急轉(zhuǎn)向或急剎車造成側(cè)滑。三是切勿彎道超車。遇對(duì)向來(lái)車超車時(shí)，減速靠右側(cè)道路行駛，并適當(dāng)鳴喇叭、變換遠(yuǎn)近光燈提示對(duì)向來(lái)車。四是側(cè)滑處置。發(fā)生側(cè)滑時(shí)，基本原則是捋順?lè)较?、避免失控；穩(wěn)方向、判方向、忌慌亂。先減小油門(mén)，順著車尾側(cè)滑方向打方向盤(pán)，讓前輪指向可行駛的方向。打方向的幅度切忌過(guò)大，能夠指向可前進(jìn)的方向就足夠，如果反打過(guò)頭，車可能會(huì)向另一個(gè)方向撞去。

圖5 彎道及建議速度標(biāo)志

04 長(zhǎng)下坡

風(fēng)險(xiǎn)因素：一是制動(dòng)失效。下坡時(shí)車輛受到自身重力作用速度越來(lái)越快，長(zhǎng)時(shí)間使用制動(dòng)容易發(fā)生制動(dòng)失效。二是坡道濕滑。輪胎與路面之間的附著系數(shù)降低（正常干燥瀝青路面約0.7，雨天降至約0.4），在雨天和長(zhǎng)下坡雙重影響下，更容易引發(fā)交通事故。

圖6 雨天長(zhǎng)下坡路段場(chǎng)景

駕駛策略：下坡時(shí)要適當(dāng)加大跟車距離，與前車保持安全車距；同時(shí)注意觀察交通標(biāo)志標(biāo)線，合理控制車速。

圖7 下陡坡標(biāo)志

05 下凹式立交橋

風(fēng)險(xiǎn)因素：一是積水聚集。強(qiáng)降雨期間，雨水都沿斜坡向橋區(qū)最低處匯集，但是由于部分立交橋的自身建造條件無(wú)法完全發(fā)揮排水能力，可能致使大量雨水匯集。二是標(biāo)識(shí)不明。一些下凹式立交橋的積水提示標(biāo)志設(shè)置在橋下內(nèi)壁上，駕駛?cè)嗽谶M(jìn)入下凹式橋區(qū)前無(wú)法看見(jiàn)提示標(biāo)志，造成涉水駕駛風(fēng)險(xiǎn)。

圖8 下凹式立交橋積水場(chǎng)景

駕駛策略：一是觀察水深再前行。城市下凹式立交橋在降雨天氣容易形成積水，可借助“注意積水”標(biāo)志觀察積水深度，確認(rèn)是否可以安全通過(guò)。二是慢速通過(guò)不停留。確認(rèn)可以通過(guò)時(shí)，低速勻速通過(guò)（車速不超過(guò)5公里/小時(shí)），中途不停車，切勿高速行駛。三是積水過(guò)深不冒險(xiǎn)。水位達(dá)到車輛保險(xiǎn)杠或輪胎三分之二處時(shí)，不宜冒險(xiǎn)涉水，盡量繞行。

圖9 注意積水標(biāo)志

06 低洼路段

風(fēng)險(xiǎn)因素：一是點(diǎn)位增加。受道路設(shè)計(jì)、地形條件等因素影響，一些地勢(shì)低洼的路段平時(shí)不影響通行，但暴雨天氣排水不暢，容易產(chǎn)生積水。二是深度增加。強(qiáng)降雨天氣，低洼路段積水深度可能迅速增加，導(dǎo)致車輛無(wú)法通行，甚至被水淹沒(méi)。

圖10 低洼路段場(chǎng)景

駕駛策略：一是路面積水但能分辨道路標(biāo)線時(shí)，降低車速，找準(zhǔn)路線，充分觀察，防止水花濺到行人、非機(jī)動(dòng)車，速度保持在 30公里/小時(shí)以下勻速行駛。二是水面有波浪或與路緣石平齊時(shí)，此時(shí)積水深度約為15-20厘米，要進(jìn)一步降低車速行駛，會(huì)車時(shí)防止積水從車輛進(jìn)氣口進(jìn)入，在大型車輛和高速行駛車輛旁行駛時(shí)，濺起的水花容易造成駕駛?cè)怂查g“失明”，要注意遠(yuǎn)離，降低車速，及時(shí)行駛至安全地點(diǎn)。三是積水淹沒(méi)輪胎（普通小型汽車）高度一半時(shí)，積水深度約為30-40厘米，此時(shí)應(yīng)避免涉水，選擇繞行。已駛?cè)氲能囕v應(yīng)低速行駛，注意水面旋渦，車輛一旦熄火不可再次啟動(dòng)，此時(shí)車輛已無(wú)法通過(guò)，牢記生命至上，勿貪戀財(cái)物，及時(shí)逃生。

07 山區(qū)道路

風(fēng)險(xiǎn)因素：一是道路中斷。山區(qū)地形復(fù)雜，地質(zhì)條件脆弱，連續(xù)降雨、山洪可能導(dǎo)致山區(qū)道路損毀、塌方，造成交通中斷。二是地質(zhì)災(zāi)害。如行駛途中遇山體滑坡、泥石流等地質(zhì)災(zāi)害，危及人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

圖11 山區(qū)道路遇損毀、塌方場(chǎng)景

駕駛策略：關(guān)注氣象信息。當(dāng)氣象部門(mén)發(fā)布“藍(lán)黃橙紅”暴雨預(yù)警時(shí)注意提前繞行，避開(kāi)山區(qū)路段；如果已經(jīng)進(jìn)入山區(qū)，則盡快駛離。

【不同群體出行策略】

小車駕駛“慎涉水”：小型車輛涉水深度有限且較大型車輛來(lái)說(shuō)自重較輕，出行前要利用地圖軟件查看出行路線上的積水情況，避免因誤判水情造成涉水風(fēng)險(xiǎn)。

大車駕駛“防側(cè)翻”：雨天大型車輛裝載貨箱遵循“下重上輕”原則，即重物放底部，輕貨放上層。避免頭重腳輕引發(fā)側(cè)滑、側(cè)翻。行駛時(shí)盡量靠道路中間行駛，避免濺起的水花影響其他車輛、路側(cè)騎行人及行人。同時(shí)大型車輛盲區(qū)范圍大，應(yīng)格外注意觀察周圍車輛和行人動(dòng)態(tài)，預(yù)先判斷車輛和行人可能受積水影響突然改變方向軌跡，避免緊急剎車導(dǎo)致車輛側(cè)翻。

摩托車駕駛“防漂移”：摩托車駕駛?cè)耸芘宕黝^盔、雨水及騎行速度較快等因素疊加，造成視線不良，當(dāng)雨量達(dá)到暴雨級(jí)別時(shí)不建議騎行摩托車出行。雨天道路上的標(biāo)線處比正常路面要更滑，摩托車騎行時(shí)盡量避免壓道路上的標(biāo)線騎行，否則容易增加側(cè)滑風(fēng)險(xiǎn)。道路上的排水口通常設(shè)置在道路兩側(cè)位置，摩托車騎行時(shí)不要為了避開(kāi)排水口而緊靠左側(cè)騎行，容易增加和其他車輛的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。

外賣騎行“穩(wěn)重心”：外賣騎手雨天出行要堅(jiān)持“安全至上”，穿戴好雨衣、頭盔；優(yōu)先接取短途單，騎行保持低車速；切勿因著急取貨、送單而闖紅燈、突然橫穿馬路；氣象部門(mén)發(fā)布暴雨預(yù)警時(shí)最好暫停接單。

行人步行“多觀察”：雨天出行撐傘或穿雨衣，視覺(jué)和聽(tīng)覺(jué)都會(huì)受到限制，撐傘時(shí)盡量不要將傘面傾斜，這樣會(huì)遮擋視線，影響觀察路面情況；穿雨衣橫過(guò)馬路時(shí)要多轉(zhuǎn)頭觀察，確保安全再過(guò)街。遇路面積水時(shí)，下水井蓋可能被水沖走或不穩(wěn)定，如果發(fā)現(xiàn)路面中有旋渦狀水流一定要繞行；發(fā)現(xiàn)有電線探入積水時(shí)及時(shí)繞行，避免觸電風(fēng)險(xiǎn)。此外，兒童、老人等群體需加強(qiáng)防護(hù)，兒童不單獨(dú)出門(mén)，老人需主動(dòng)降低步速步幅，建議使用手杖等輔助工具。

文 | 公安部道路交通安全研究中心駕駛?cè)税踩芯坎?/p>

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