文|滬上聰少 編輯| 小丸子

面對市場競爭更加激烈的下半年，有了集團的強大支持，有了事業(yè)群整體的賦能，星途有信心和所有的經(jīng)銷商伙伴一起變革向上，成為名副其實的奇瑞集團塔尖品牌！

一起再出發(fā)，共赴星途路。

7月21日，2025星途年中經(jīng)銷商伙伴共創(chuàng)大會在奇瑞控股大本營蕪湖盛大舉行，來自五湖四海全球各地的經(jīng)銷商、車主用戶、合作伙伴齊聚一堂共商大事，共同見證并謀劃星途品牌的新征途。

樂逗同學(xué)注意到，作為奇瑞控股集團的“大家長”，尹同躍董事長親臨現(xiàn)場提振人心鼓舞士氣，常務(wù)副總裁張國忠、執(zhí)行副總裁李學(xué)用、總裁助理黃招根等一眾集團高管悉數(shù)到場。

星途品牌在奇瑞人心目中的地位和分量，由此可見一斑。

星途高端定位不變，星途高端勢在必成

作為奇瑞集團營銷領(lǐng)域的年輕將帥，李學(xué)用首次以奇瑞國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群總經(jīng)理的身份，參加星途品牌經(jīng)銷商大會，并發(fā)表了重要講話。

“星途品牌的戰(zhàn)略目標(biāo)、方向、定位均保持不變，依然要堅持做高端、奇瑞必須做成高端，星途的高端勢在必成，我們一定把星途干成！”

當(dāng)著萬千經(jīng)銷商合作伙伴的面，對著線下+線上無數(shù)網(wǎng)友及消費者，李學(xué)用字字鏗鏘信心滿滿地公開表態(tài)，強調(diào)任憑車市風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）如何變換，也不論奇瑞集團事業(yè)群架構(gòu)如何調(diào)整，奇瑞對星途品牌的高定位、高期許、高投入，統(tǒng)統(tǒng)不變。

奇瑞汽車股份有限公司執(zhí)行副總裁李學(xué)用

很顯然，值此關(guān)鍵節(jié)點，奇瑞集團高層的公開站臺和表態(tài)，極大程度上給前來與會的經(jīng)銷商及各方合作伙伴，吃了一顆定心丸。

據(jù)李學(xué)用透露，未來星途不會被削弱，將繼續(xù)承擔(dān)奇瑞汽車沖擊高端的核心任務(wù)，奇瑞集團會把最貼心的智駕、最聰明的智艙、最強勁的動力、最領(lǐng)先的固態(tài)電池等領(lǐng)先技術(shù)，率先應(yīng)用到星途品牌的產(chǎn)品上。

具體而言，星途品牌將聚集奇瑞集團五大優(yōu)勢，做好品牌、產(chǎn)品、質(zhì)量、營銷、新媒體等六大變革，最終的目標(biāo)是要沖刺“高端第一、全球前五”！

作為星途品牌的直接負(fù)責(zé)人與操盤手，奇瑞汽車股份有限公司總裁助理、星途事業(yè)部常務(wù)副總經(jīng)理黃招根在發(fā)言中表示，星途接下來要向高端新能源轉(zhuǎn)型，堅持科技新豪華的品牌定位。

在此基礎(chǔ)上，星途要做好五大堅持：堅持高端定位，堅持少投資人多店，堅持新能源打法、不壓庫，堅持正向激勵、經(jīng)銷商盈利，堅持新媒體的迭代。

奇瑞汽車股份有限公司總裁助理黃招根

“變則通、通則達(dá)”，在黃招根看來，面對市場競爭更加激烈的下半年，有了集團的強大支持，有了事業(yè)群整體的賦能，星途有信心和所有的經(jīng)銷商伙伴一起變革向上，成為名副其實的奇瑞集團塔尖品牌！

此外，出席活動并發(fā)言的奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠，從用戶關(guān)系、品牌屬性等維度，闡述了如何以用戶為中心、圍繞用戶價值，在做高端產(chǎn)品的同時，將用戶的情緒價值拉滿、感知價值最大化，做成以人為本的社會化高端品牌。

奇瑞汽車股份有限公司常務(wù)副總裁張國忠

一句話，從尹同躍到張國忠，從李學(xué)用到黃招根，眾多高層大佬的集中表態(tài)背后，星途高端定位不變，星途高端一定要干成！

上半年銷量逆勢增長，未來產(chǎn)品矩陣全覆蓋

眾所周知，今年的車市競爭的慘烈程度，相比去年可以說有過之而無不及，包括BBA在內(nèi)的諸多傳統(tǒng)豪華品牌，無論是價格還是銷量可謂是節(jié)節(jié)敗退。

在這樣的行業(yè)背景下，星途品牌今年6月再傳銷量捷報，當(dāng)月銷售新車11,899輛，上半年累計銷量干到了62,668輛，逆勢同比增長15.1%！

如果時間線再拉長一點的話，星途品牌近3年年均增長率超過了50%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。

逆勢之中星途異軍突起、風(fēng)景這邊“奇”好，堪稱自主品牌高端化突圍的優(yōu)秀代表。

需要注意的是，不同于一些豪華品牌大幅降價促銷“以價換量”，星途品牌過去這些年銷量逆勢大漲背后，品牌溢價也不降反升一路水漲船高。

公開數(shù)據(jù)顯示，自2019年成立以來，憑借領(lǐng)先的創(chuàng)新技術(shù)，以及全球化高標(biāo)準(zhǔn)造車質(zhì)量和服務(wù)，星途品牌已累計收獲超40萬的全球用戶，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外20+國家及地區(qū)，平均客單價達(dá)到25萬元以上！

部分海外市場星途（EXEED）的品牌溢價甚至比肩奔馳寶馬，BBE的說法由此而來。

以星途攬月這款旗艦SUV產(chǎn)品為例，國內(nèi)售價也就二十來萬，海外市場售價接近50萬元人民幣，部分區(qū)域售價達(dá)到55萬元，相較于國內(nèi)翻倍了不止。

新能源SUV拳頭產(chǎn)品星紀(jì)元ET，海外市場售價更是達(dá)到百萬級，豪華品牌溢價不是說說而已。

如果進(jìn)一步細(xì)看星途品牌的用戶群畫像，不難發(fā)現(xiàn)這里面教師、醫(yī)生、企業(yè)主等專業(yè)+高凈值人群的占比極高，而且很多都是由合資及傳統(tǒng)豪華品牌的增換購用戶轉(zhuǎn)化而來，比例超 60%。

這一數(shù)據(jù)深刻表明，星途品牌憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)、先進(jìn)的技術(shù)以及出色的用戶體驗，已獲得了高知消費者的高度認(rèn)可，成為了他們在增換購車輛時的優(yōu)選項。

事實上，星途品牌的良好用戶口碑也在權(quán)威機構(gòu)J.D. Power中國新車質(zhì)量排名中得到體現(xiàn)，星途憑借卓越的產(chǎn)品品質(zhì)，在自主高端品牌中位居前三。

按照規(guī)劃，接下來兩三年內(nèi)“2+2+3”的產(chǎn)品矩陣也將密集而至：

包括在ES和ET基礎(chǔ)上，推出ET5-中型家用SUV、ET6-中型轎跑SUV，以及更硬核的ET8（獵風(fēng)）中大型獵裝車、勁云MPV、ET9-大型SUV等全新產(chǎn)品。

在奇瑞集團和事業(yè)群綜合賦能下，星途將加快新能源+智能化的轉(zhuǎn)型升級。

樂逗觀察：

星途，不僅是奇瑞的星途，也是世界的星途。

正如奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍所言：“中國汽車走向全球，不僅要有銷量規(guī)模的突破，更要有質(zhì)量、品牌的突破！”

作為奇瑞集團傾力打造的“塔尖”品牌，星途自誕生伊始便承載了奇瑞的高端夢，盡管過去數(shù)年兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)起起伏伏，但奇瑞對星途品牌的高定位、高期許始終沒變。

奇瑞控股集團有限公司黨委書記、董事長尹同躍

如今伴隨著全新組織架構(gòu)的調(diào)整，尤其奇瑞品牌國內(nèi)業(yè)務(wù)事業(yè)群的成立，星途品牌接下來將獲得的資源支持有增無減！

有了集團的頂層架構(gòu)設(shè)計，有了事業(yè)群的協(xié)同與賦能，星途在新能源電動化+智能化產(chǎn)業(yè)變革浪潮中，一定能蛻變新生勇立潮頭，成為名副其實的奇瑞高端、全球高端品牌翹楚。

一起拭目以待！