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說民聲事 | 烏魯木齊公交票價要變了!兩種方案擺面前,你的錢包會受啥影響?

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最近烏魯木齊人討論最多的事兒,恐怕就是公交票價要改的消息了。市發(fā)改委剛發(fā)了聽證會公告,8月14日要開聽證會,倆改革方案扔出來,不管你是天天坐公交上下班的打工人,還是偶爾出門的學(xué)生、老人,這事兒都和你錢包息息相關(guān)。今天咱就掰開揉碎了聊聊,這倆方案到底咋回事,普通老百姓該咋看。



先說說這事兒的背景——為啥要改?公告里明明白白說了成本監(jiān)審結(jié)果:2023年烏魯木齊公交行業(yè)平均單位運營成本是2.68元/人次,BRT更夸張,單位成本4.55元/人次。但現(xiàn)在咱坐公交,普通車1塊、BRT2塊,明顯是“賣價”跟不上“成本價”。長期這么虧著,公交公司壓力大,服務(wù)質(zhì)量能不能穩(wěn)???這恐怕是這次改革的核心原因——既要讓公交能持續(xù)跑下去,又得盡量少給老百姓添負(fù)擔(dān)。

再看倆方案,差別真不小,咱一個個說。


01

方案1:優(yōu)質(zhì)優(yōu)價,簡單直接但“分了高低”

關(guān)注烏魯木齊公交票價改革


這個方案的核心是“新車新價、老車?yán)蟽r”。新能源車(帶空調(diào))和BRT算“優(yōu)質(zhì)梯隊”,普通車還是老規(guī)矩。

具體來說,新能源車平時2塊一次,晚上10點到早上7點的延點車3塊;要是坐超過30公里,哪怕是白天,也得3塊。普通車呢?保持現(xiàn)在的價,1塊一次,延點車1.5塊。BRT統(tǒng)一2塊,和現(xiàn)在差不多。

優(yōu)惠政策挺有意思:取消了成人和學(xué)生月票,改成“累計打折”。刷紅山一卡通的話,剛開始9折;累計花到100-150塊,新增消費7折;超150塊,新增的就5折,下個月重新算。學(xué)生刷學(xué)生卡直接2折,老人、小孩、殘疾人這些還是免費。

咋看這個方案?對短途通勤的人挺友好——比如每天坐幾站地上下班,要是坐普通車,還是1塊錢,沒變化;坐新能源車,2塊錢也能接受。而且累計打折對高頻出行的人更劃算,比如每月坐公交花150塊以上的,以前月票可能固定50塊,但現(xiàn)在超過150的部分5折,說不定更省錢。但有個點得注意:坐超30公里的長途乘客,新能源車要多花1塊,這部分人可能得掂量掂量。

02

方案2:按里程計價,精細(xì)是精細(xì),就是得“算著坐”

關(guān)注烏魯木齊公交票價改革


這個方案更像“多坐多花、少坐少花”,不管新能源車還是普通車,都按里程分段收費。

新能源車20公里內(nèi)2塊,超20公里3塊,延點車起步就3塊。普通車更細(xì):10公里內(nèi)1塊,10-15公里1.5塊,15-20公里2塊,20-25公里2.5塊,超25公里3塊。BRT還是2塊。

優(yōu)惠政策和方案1一模一樣,也是累計打折、學(xué)生2折、特殊群體免費。

這個方案的好處是“公平”——跑遠(yuǎn)路就多掏錢,成本和費用更匹配。比如平時坐15公里的普通車,現(xiàn)在1塊錢,方案2里得1.5塊,看似多花了,但要是只坐5公里,還是1塊,沒變化。但問題是,誰能天天記著自己坐了多少公里?上車前還得查一下路線里程?對不太會用導(dǎo)航的老人來說,可能有點麻煩。


03

倆方案都有“小心思”,但也有共同點

關(guān)注烏魯木齊公交票價改革

不管選哪個方案,有幾個變化是板上釘釘?shù)模?/p>

一是月票沒了。以前靠成人月票、學(xué)生月票省錢的,得改成刷卡累計打折。對每月花超100塊的人來說,這是好事——比如以前成人月票50塊不限次,現(xiàn)在累計到100塊后7折,花150塊實際只掏100+50×0.7=135塊,比月票靈活,還可能更便宜;但要是每月只花30塊,以前月票50塊不劃算,現(xiàn)在9折更合適。

二是學(xué)生福利沒縮水。學(xué)生卡2折,比以前的學(xué)生月票更靈活,比如偶爾坐一次也能享優(yōu)惠,不用非得買月票。

三是特殊群體保障不變。老人、小孩、殘疾人這些繼續(xù)免費,這點很貼心,沒給弱勢群體添負(fù)擔(dān)。

04

普通人該咋選?得看你的出行習(xí)慣

關(guān)注烏魯木齊公交票價改革

如果你是短途通勤,天天坐幾站地,方案1可能更省心——新能源車2塊、普通車1塊,不用算里程,掏錢就行。

如果你常坐長途,比如跨區(qū)上班,方案2可能更合理——跑遠(yuǎn)路多花的錢,其實是在為實際里程的成本買單,不算虧。

如果你是高頻出行者(每月公交費超100塊),倆方案的累計打折都比以前劃算,不用糾結(jié)月票了。

如果你是學(xué)生,倆方案都一樣,2折優(yōu)惠穩(wěn)穩(wěn)的。

最后想說,這次改革不是“漲價”這么簡單,而是想在“公交能活下去”和“老百姓少花錢”之間找平衡。公告里說,8月27日前都能提意見,郵件發(fā)wsfgwcjk@163.com,或者工作日去益民大廈B座802室遞材料。

畢竟公交是咱每天都離不開的事兒,你的想法很重要。要是你覺得哪個方案更適合自己, 或者有其他建議,別憋著,趕緊說說——畢竟,改完之后,掏的可是自己的錢包啊。

你更傾向哪個方案?評論區(qū)聊聊?

來源/原創(chuàng) 封面設(shè)計/AI生成


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