最近A+級(jí)市場(chǎng)里又來(lái)了臺(tái)新車，即長(zhǎng)安第三代UNI-V，這臺(tái)車一上來(lái)就以11.49萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)賣起了2025款 2.0T 第三代勁擎型，這個(gè)價(jià)位在熱銷的吉利星瑞（參數(shù)丨圖片）當(dāng)中相當(dāng)于一臺(tái)11.47萬(wàn)元的2025款 1.5T 東方曜·昆侖版。那么，面對(duì)在A+級(jí)市場(chǎng)頗為強(qiáng)勢(shì)的星瑞，第三代UNI-V是否會(huì)更值得入手呢？咱們這就來(lái)比上一比。

可以肯定的是，兩臺(tái)車都有頗為出色的動(dòng)力參數(shù)，像星瑞的1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)就有133kW(181Ps)的最大功率，最大扭矩則有290N·m，已經(jīng)接近一臺(tái)低功率2.0T的水平，配合與沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的7速DCT濕式雙離合，動(dòng)力平順且穩(wěn)健，在高速上零百加速能跑到7秒級(jí)，在我看來(lái)這性能應(yīng)對(duì)大部分日常場(chǎng)景就夠用了。

不過，就像名字中所見到的，第三代UNI-V是直接上了一臺(tái)藍(lán)鯨新一代2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，不光有180kW(245Ps)的最大功率，最大扭矩更來(lái)到了400N·m，傳動(dòng)上更是有沃爾沃等豪華品牌都在用的愛信8AT手自一體變速箱，零百加速只需6.3秒?？赡苷f星瑞應(yīng)對(duì)日常已然不錯(cuò)，但真要是遇到高速趕時(shí)間，或是度假跑山什么的，它的超車、爬坡都會(huì)輕松許多。此外，UNI-V還有專屬拓?fù)湓O(shè)計(jì)轎跑底盤，加上iEM智慧能量管理能在不同工況下優(yōu)化動(dòng)力，要說趣味性，比起本身就強(qiáng)調(diào)平穩(wěn)舒適的星瑞，長(zhǎng)安這回確實(shí)要投入得更多一些。

提到趣味性，除了動(dòng)態(tài)層面的，在什么堵車時(shí)、露營(yíng)時(shí)，或是出行的間隙等場(chǎng)景，智能座艙就相當(dāng)關(guān)鍵了。很有意思的是，兩臺(tái)車剛好都給了14.6英寸大屏，也都支持雙區(qū)域的語(yǔ)音交互，說是很有誠(chéng)意了。不過，能看到的是，星瑞這邊是跟星紀(jì)魅族聯(lián)合開發(fā)的Flyme Auto智艙，娛樂功能確實(shí)很豐富。但額外功能上，它尚未接入當(dāng)下流行的DeepSeek AI大模型，像交互方式、座椅功能以及音響硬件上也相對(duì)基礎(chǔ)一些，基礎(chǔ)娛樂沒問題，但像現(xiàn)在的年輕人或家庭買車都想一步到位，至少在這個(gè)配置上，星瑞還是差點(diǎn)意思。

相比之下，第三代UNI-V花同樣的錢，不光多了CarPlay互聯(lián)、手勢(shì)控制、人臉識(shí)別以及多指飛屏等豐富交互方式，甭管是什么年齡段的用戶，或是首次用車，在這么多方式里，應(yīng)該都能找到最適合自己的。此外，第三代UNI-V還接入了DeepSeek AI語(yǔ)音大模型，體驗(yàn)過的就知道，它其實(shí)能幫我們回答和解決更多路上的問題，加上車?yán)镞€有18揚(yáng)聲器杜比全景聲音響、有256色氛圍燈，打開無(wú)麥K歌功能，這沉浸式KTV不就有了嗎？

還需提到的是，家庭出行娛樂是加分項(xiàng)，但安全卻是基礎(chǔ)必備條件。應(yīng)該說無(wú)論是有中國(guó)十佳方舟籠安全車身的第三代UNI-V，還是采用吉利CMA架構(gòu)高標(biāo)準(zhǔn)安全設(shè)計(jì)的星瑞，配上6氣囊與L2級(jí)輔駕，在主被動(dòng)層面都沒得挑。但還是相同的情況，第三代UNI-V勝在還有并線輔助、540度全景影像以及等離子空氣凈化等細(xì)節(jié)。真要是遇到什么街邊臨停有不按規(guī)矩騎行的電瓶車，或是冬季霧霾重時(shí)出門，我可能開第三代UNI-V出去會(huì)更放心些。

最后，讓我們看看兩車的視覺設(shè)計(jì)。如果要我按人來(lái)形容的話，星瑞應(yīng)該是CBD里成熟穩(wěn)重的商務(wù)風(fēng)，而第三代UNI-V則是穿衣顯瘦脫衣有肉的運(yùn)動(dòng)風(fēng)?？赡苄侨疬@種修長(zhǎng)俯沖的車身姿態(tài)我們是見得比較多了，但直瀑格柵、鍍鉻飾條什么的還是顯得比較精致。

當(dāng)然，作為這個(gè)級(jí)別里唯一的掀背運(yùn)動(dòng)轎跑，第三代UNI-V確實(shí)有更高的顏值，除了溜背的C柱與掀起式的尾門外，它還有電動(dòng)尾翼、有4活塞制動(dòng)卡鉗，還有19英寸的輪胎，對(duì)我來(lái)說，它們除了顏值高、吸睛搶眼外，還能真的參與到駕控層面的優(yōu)化，這一點(diǎn)其實(shí)會(huì)更吸引人。

動(dòng)力比了、智艙體驗(yàn)了、安全也有了，這顏值嘛，反正第三代UNI-V在我這里是碾壓獲勝，至于說屏幕前的你怎么覺得，那就是蘿卜青菜了。但真要說誰(shuí)更值得，恐怕這回大部分人都會(huì)站在長(zhǎng)安這邊了。