講真 這消息一出來我都懵了。

奇瑞QQ要回來了！那個當年讓我們花3萬多塊錢就能開上四個輪子的小車 居然帶著一身“電動血液”殺回來了。

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說起來也巧 前兩天我還跟老王聊起這事兒呢。

老王那家伙 當年就是開著一臺銀色的QQ追到他媳婦的 那會兒3.79萬的價格 對咱們這些剛畢業(yè)的愣頭青來說 簡直就是“豪車”啊。圓滾滾的大眼睛 Q萌Q萌的車身 開在路上回頭率賊高。

現(xiàn)在好了 奇瑞官宣新QQ要在上海車展亮相 我勒個去 這是要讓多少80后90后破防啊。

從工信部曝光的申報信息看新車可能叫“多米” 基于純電平臺打造長寬高分別是3720/1700/1599mm 比當年那臺QQ大了不少 軸距也有2520mm。

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設計這塊兒 我得說句實話。

新QQ還是那個味兒 但又不完全是。封閉式前臉 貫穿式燈帶 三角形大燈 這些元素組合起來 確實有點當年QQ的影子 但又多了些科幻感。

最有意思的是車標居然不是奇瑞的LOGO了 而是“Qq”標識這操作我是真沒想到。A柱和C柱都做了熏黑處理 配上隱藏式門把手 整個就是“復古未來風”的調調。

說實在的 第一眼看過去 我差點以為這是哪個新品牌的作品。

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動力方面嘛 有點意思也有點遺憾。

搭載40kW的驅動電機 配備國軒高科的磷酸鐵鋰電池這個配置放在微型電動車里算是主流水準。但具體續(xù)航多少 官方還沒公布 這就有點吊胃口了。

講真 現(xiàn)在這個市場 五菱宏光MINI EV已經把價格打到3萬多 奇瑞QQ想要重新殺回來 光靠情懷可不夠用。續(xù)航、充電速度、智能配置 這些硬指標一個都不能拉胯。

畢竟消費者的錢包 可比當年“緊”多了。

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回想起來 第一代QQ真的是個傳奇。

2003年上市 首年銷量就破了4萬臺 2005年月銷過萬 到2011年累計銷量突破140萬 這成績放在現(xiàn)在都不得了。那會兒合資車動不動就十幾萬 QQ用3萬多的價格讓普通家庭第一次摸到了私家車的門檻。

我記得當時那句廣告詞 “兩萬九千八 轎車開回家” 現(xiàn)在想想都覺得熱血沸騰。雖然后來各種小毛病不斷 修車排隊的段子滿天飛 但不得不承認QQ確實是一代人的青春記憶。

2014年停產的時候 說不遺憾是假的。

05

現(xiàn)在問題來了 新QQ能復制當年的輝煌嗎？

老實講 我覺得懸。

當年QQ成功 很大程度上是因為市場空白 沒有競爭對手?，F(xiàn)在呢？五菱宏光MINI EV占了先機 比亞迪海鷗虎視眈眈 長安奔奔E-Star也不是吃素的。這個細分市場早就是一片紅海。

更何況 現(xiàn)在的年輕人對車的要求 可不只是“能開就行”了。智能網聯(lián)、快充技術、ADAS輔助駕駛 這些配置缺一不可。如果新QQ還是只靠賣萌和情懷 估計很難在這個內卷的市場里站穩(wěn)腳跟。

不過話說回來 我還是挺期待的。畢竟這是承載了太多人記憶的車 如果真能以一個全新的姿態(tài)回歸 說不定又能掀起一波熱潮呢。

到底是王者歸來還是炒冷飯 咱們下個月上海車展見分曉吧。????????????????????????????????????????