2025年上半年，以全球214.6萬(wàn)輛，比亞迪銷量領(lǐng)跑全球市場(chǎng)，其中海外市場(chǎng)47萬(wàn)輛的業(yè)績(jī)同比激增132%，僅用半年便超越去年海外總銷量。這場(chǎng)橫跨三大洲的市場(chǎng)攻堅(jiān)戰(zhàn)中，中國(guó)新能源軍團(tuán)正以硬核實(shí)力打破傳統(tǒng)汽車壁壘。

在歐洲這個(gè)被視作行業(yè)戰(zhàn)略高地的市場(chǎng)，比亞迪創(chuàng)造了令業(yè)界矚目的逆襲傳奇。西班牙單月銷量突破萬(wàn)輛大關(guān)，756%的增速與近10%的市占率撼動(dòng)了德系車企的統(tǒng)治地位；意大利市場(chǎng)半年注冊(cè)量超9000臺(tái)，環(huán)比140%的增幅讓宋PLUS DM-i等車型成為街頭新寵。面對(duì)歐盟關(guān)稅壁壘與英國(guó)歧視性政策，比亞迪以單國(guó)月銷6000臺(tái)的戰(zhàn)績(jī)證明：中國(guó)智造已在高端市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。

在政策復(fù)雜的拉丁美洲，比亞迪將巴西打造成全球化樣板。上半年4.7萬(wàn)輛的銷量不僅同比提升45%，更達(dá)到第二至第十名銷量總和的兩倍，持續(xù)衛(wèi)冕新能源銷冠。今年7月巴西工廠的首車下線，標(biāo)志著拉美最大電動(dòng)車制造中心正式啟航，本土化戰(zhàn)略成功破解貿(mào)易保護(hù)困局。

亞太戰(zhàn)場(chǎng)同樣捷報(bào)頻傳。比亞迪在日系傳統(tǒng)腹地泰國(guó)同時(shí)摘得新能源與純電雙料冠軍，35%的純電市占率改寫了市場(chǎng)格局；在素有“亞洲最貴車市”之稱的新加坡，比亞迪全品牌登頂乘用車銷量榜首；香港市場(chǎng)則憑借海獅07的熱銷，以半年近5000臺(tái)、增速第一的成績(jī)成為市民首選。

回溯全球化征程，這場(chǎng)勝利浸透著中國(guó)制造的堅(jiān)守：2021年歐洲年銷僅千余臺(tái)的困境中，比亞迪以本土化戰(zhàn)略破冰——巴西市場(chǎng)三年實(shí)現(xiàn)292倍增長(zhǎng)，泰國(guó)建立生產(chǎn)基地，日本簽約國(guó)民級(jí)代言，韓國(guó)突破封閉市場(chǎng)。從被質(zhì)疑“廉價(jià)低質(zhì)”到征服高端市場(chǎng)，比亞迪用技術(shù)創(chuàng)新?lián)羲槠�，以拉美工廠、歐洲千臺(tái)月銷常態(tài)等實(shí)績(jī)，昭示著中國(guó)汽車工業(yè)重塑全球格局的時(shí)代已然來(lái)臨。