來自中國民航局的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，我國民航全行業(yè)運(yùn)行效率持續(xù)提升。其中，飛機(jī)日利用率達(dá)9小時(shí)，同比提高0.2小時(shí)，正班客座率84.2%、載運(yùn)率72.6%，同比分別提高1.9、1.6個(gè)百分點(diǎn)；全國航班正常率91.7%，千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)近機(jī)位靠橋率85.5%，同比分別提高5.3、1.7個(gè)百分點(diǎn)。

在這一數(shù)據(jù)背后，智慧民航建設(shè)無疑發(fā)揮了重要作用。從《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》將智慧民航建設(shè)列為戰(zhàn)略核心，到《智慧民航建設(shè)路線圖》為智慧民航建設(shè)指明方向、明確目標(biāo)，近年來，隨著5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷成熟，民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型迎來快速發(fā)展期，數(shù)智化水平正由“高速”增長向“高質(zhì)”增長轉(zhuǎn)變。

為加速智慧民航建設(shè)，華為中國政企交通系統(tǒng)部部長金黎陽表示，智慧民航的征程需要全行業(yè)攜手共進(jìn)，華為將秉持“平臺(tái)+生態(tài)”雙輪驅(qū)動(dòng)戰(zhàn)略，會(huì)同全行業(yè)客戶及伙伴共同努力，用創(chuàng)新技術(shù)構(gòu)建民航新未來，讓民航更安全、更智慧、更高效、更綠色。

從高速到高質(zhì)，民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型進(jìn)入深水區(qū)

自2022年《智慧民航建設(shè)路線圖》印發(fā)以來，我國民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型進(jìn)入快車道，包括智慧出行、智慧空管、智慧機(jī)場(chǎng)和智慧監(jiān)管在內(nèi)的智慧民航建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)，取得了一系列突破，并在服務(wù)水平和運(yùn)行效率上實(shí)現(xiàn)了大幅提升。

從“指尖輕點(diǎn)”在線值機(jī)到“無感通行”智慧安檢，從“行李會(huì)說話”的實(shí)時(shí)追蹤到“艙門到艙門”的無縫中轉(zhuǎn)，從“一屏掌握”航班動(dòng)態(tài)到“一碼暢行”智慧登機(jī)，智慧民航正以前所未有的高效、便捷與安心，重塑著人們的每一次云端之旅。

如今，隨著大數(shù)據(jù)、人工智能等新一代信息技術(shù)深度融入民航業(yè)務(wù)，民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型正逐漸從“高速”增長邁向“高質(zhì)”增長：從點(diǎn)狀應(yīng)用向線面布局延伸，從關(guān)注技術(shù)落地本身深化為驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)提質(zhì)增效。不過，新技術(shù)的加速落地，也給民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型帶來了一系列新挑戰(zhàn)。

首先，ICT基礎(chǔ)設(shè)施瓶頸凸顯。近年來，AI的規(guī)?；瘧?yīng)用，對(duì)包括計(jì)算、存儲(chǔ)、網(wǎng)絡(luò)等在內(nèi)的ICT基礎(chǔ)設(shè)施帶來了更高要求。如今，民航領(lǐng)域ICT能力重復(fù)建設(shè)、數(shù)據(jù)孤島導(dǎo)致數(shù)據(jù)共享難等問題突出，迫切需要做好ICT架構(gòu)的規(guī)劃和演進(jìn)，以支撐民航業(yè)務(wù)和應(yīng)用的數(shù)智化。

其次，業(yè)務(wù)流程數(shù)智化水平亟待提升。在數(shù)智化轉(zhuǎn)型過程中，民航迫切推動(dòng)數(shù)據(jù)、技術(shù)和業(yè)務(wù)的深度融合，打造更多面向業(yè)務(wù)的場(chǎng)景化解決方案，實(shí)現(xiàn)航班流、旅客流、行李流、貨物流、交通流和能源流的全面貫通，從而實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)流程的高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

第三，安全體系建設(shè)與運(yùn)維能力不足。民航系統(tǒng)集成度越來越高，航司與機(jī)場(chǎng)已成為黑客的重點(diǎn)目標(biāo)。為此，民航領(lǐng)域亟需采用自主創(chuàng)新技術(shù)，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全、信息安全等安全體系建設(shè)，并優(yōu)化運(yùn)維流程、組織、工具等，提升運(yùn)維效率。

打造堅(jiān)實(shí)數(shù)智底座，為智慧民航注入新動(dòng)能

近年來，華為在交通領(lǐng)域持續(xù)加強(qiáng)投入，助力行業(yè)高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展。其中，在民航領(lǐng)域，華為針對(duì)民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型所面臨的挑戰(zhàn)，正在以數(shù)智化思維和實(shí)踐，持續(xù)參與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定、推動(dòng)行業(yè)應(yīng)用落地、攜手客戶開展聯(lián)合創(chuàng)新等，助力智慧民航建設(shè)。

金黎陽表示，華為圍繞“安全、效率、體驗(yàn)”核心業(yè)務(wù)訴求，聚焦打造堅(jiān)實(shí)數(shù)智底座，通過云、大數(shù)據(jù)及AI的全面協(xié)同，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)與智能化的深度融合，并提供全場(chǎng)景智能化的支持；同時(shí)，華為聯(lián)合伙伴深入應(yīng)用場(chǎng)景，通過技術(shù)創(chuàng)新與業(yè)務(wù)協(xié)同雙輪驅(qū)動(dòng)，優(yōu)化航班流，暢通旅客流，助力客戶取得安全裕度、運(yùn)行效率與服務(wù)體驗(yàn)的全面提升。

在智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，基于在ICT領(lǐng)域的深厚積累和自身最佳實(shí)踐，華為不僅可以為機(jī)場(chǎng)客戶提供ICT技術(shù)架構(gòu)咨詢，助力構(gòu)筑領(lǐng)先的ICT基礎(chǔ)設(shè)施，還可以幫助機(jī)場(chǎng)客戶重建感知、重塑聯(lián)接、重構(gòu)平臺(tái)，打造堅(jiān)實(shí)的數(shù)智底座，為核心業(yè)務(wù)場(chǎng)景解決方案的迭代與AI技術(shù)的創(chuàng)新應(yīng)用提供有力支撐。

在此基礎(chǔ)上，華為正在將AI融入到機(jī)場(chǎng)運(yùn)行中，實(shí)現(xiàn)全域感知、態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)、精準(zhǔn)管控、高效協(xié)同的機(jī)場(chǎng)運(yùn)行孿生體系，精準(zhǔn)預(yù)測(cè)航班預(yù)達(dá)和入位時(shí)間，最佳配置航班保障資源，并給出航班推出放行排序建議實(shí)現(xiàn)運(yùn)行全流程管理的智能化。同時(shí)，華為基于AI大模型的光纖智能感知可幫助機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)零漏報(bào)、極低誤報(bào)，讓防護(hù)更高效。

如今，智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)正在邁向全域智能化、全面數(shù)據(jù)治理和全網(wǎng)安全可靠，華為致力打造云網(wǎng)協(xié)同的數(shù)字平臺(tái)，將通過構(gòu)建行業(yè)模型，實(shí)現(xiàn)運(yùn)行效率提升；通過預(yù)置機(jī)場(chǎng)大數(shù)據(jù)，讓業(yè)務(wù)系統(tǒng)上線更快；通過構(gòu)建安全可靠的底座，確保關(guān)鍵業(yè)務(wù)系統(tǒng)連續(xù)性。

在智慧航司建設(shè)方面，華為圍繞生產(chǎn)運(yùn)行全生命周期數(shù)智化，提供包括智能聯(lián)接、云平臺(tái)、數(shù)智平臺(tái)、場(chǎng)景算法、智慧應(yīng)用、架構(gòu)引領(lǐng)等在內(nèi)的全方位服務(wù)，幫助航司構(gòu)建堅(jiān)實(shí)的數(shù)智底座，加速航司智能化。其中，航司云可助力建設(shè)統(tǒng)一數(shù)智平臺(tái)，賦能業(yè)務(wù)智能化，加速業(yè)務(wù)創(chuàng)新。而整體架構(gòu)在軟硬件上的自主創(chuàng)新，也能保障航司各類系統(tǒng)的安全可靠。

除此之外，華為還在圍繞ICT基礎(chǔ)設(shè)施構(gòu)筑“全生命周期+全棧”服務(wù)能力，不僅覆蓋規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)維、優(yōu)化、運(yùn)營、培訓(xùn)等全生命周期，還包括ICT部署與集成、ICT運(yùn)維與輔助運(yùn)營服務(wù)等，從而更好地助力民航數(shù)智化轉(zhuǎn)型。

智慧民航提速，民航高質(zhì)量發(fā)展進(jìn)入新階段

截至目前，華為已服務(wù)全球40多個(gè)國家的智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)，深度參與全球20多家三千萬級(jí)機(jī)場(chǎng)數(shù)字化變革歷程并在逐步加強(qiáng)與各航司的業(yè)務(wù)合作。在此過程中，華為深刻認(rèn)識(shí)到，智慧民航不是各種先進(jìn)設(shè)備的簡單堆砌，而是要圍繞核心業(yè)務(wù)訴求及發(fā)展痛點(diǎn)，為業(yè)務(wù)場(chǎng)景匹配最合適的信息化、數(shù)字化、智能化技術(shù)。

在深圳機(jī)場(chǎng)，早在2017年，深圳機(jī)場(chǎng)就通過與華為合作，共同開展智慧機(jī)場(chǎng)建設(shè)的先行示范，并陸續(xù)實(shí)現(xiàn)了“服務(wù)一條線”“運(yùn)行一張圖”“安全一張網(wǎng)”。在此基礎(chǔ)上，深圳機(jī)場(chǎng)正在加快推進(jìn)各類智能技術(shù)、智能裝備在旅客服務(wù)、物流運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用，以提升旅客出行體驗(yàn)，提高機(jī)場(chǎng)運(yùn)行效率，為世界一流機(jī)場(chǎng)建設(shè)積蓄動(dòng)能。

在西部機(jī)場(chǎng)，華為首次在機(jī)場(chǎng)建設(shè)階段引入4A架構(gòu)理念（BA業(yè)務(wù)架構(gòu)/IA信息架構(gòu)/AA應(yīng)用架構(gòu)/TA技術(shù)架構(gòu)），梳理業(yè)務(wù)流程111個(gè)，提煉600+個(gè)跨組織價(jià)值流，理清機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)領(lǐng)域數(shù)據(jù)資產(chǎn)7300+項(xiàng)，優(yōu)化系統(tǒng)功能點(diǎn)199個(gè)，解決業(yè)務(wù)與IT脫節(jié)的問題，確保智能化架構(gòu)對(duì)業(yè)務(wù)的支持，實(shí)現(xiàn)應(yīng)用系統(tǒng)不重復(fù)、建設(shè)需求不遺落，系統(tǒng)建設(shè)不偏離。

基于在智慧機(jī)場(chǎng)、智慧航司等領(lǐng)域的創(chuàng)新實(shí)踐，華為將繼續(xù)聚焦行業(yè)需求和痛點(diǎn)，通過構(gòu)建開放協(xié)同的數(shù)智底座，聯(lián)合行業(yè)伙伴打造智慧服務(wù)、智慧運(yùn)行、智慧安全等場(chǎng)景化解決方案，實(shí)現(xiàn)“人悅其行，物優(yōu)其流”的發(fā)展目標(biāo)，踐行“數(shù)智其贏”的發(fā)展理念，推動(dòng)民航高質(zhì)量發(fā)展。

"十四五"期間，我國民航業(yè)以數(shù)智化轉(zhuǎn)型為引擎，已在運(yùn)行效率、服務(wù)品質(zhì)與安全治理領(lǐng)域取得突破性進(jìn)展，正從“高速增長”向“高質(zhì)發(fā)展”堅(jiān)實(shí)邁進(jìn)。接下來，我國民航業(yè)將加速推進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施與航空運(yùn)輸系統(tǒng)全面融合，實(shí)現(xiàn)更高水平的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化和智能化。在此過程中，華為也將進(jìn)一步釋放數(shù)字生產(chǎn)力，為智慧民航建設(shè)貢獻(xiàn)更多創(chuàng)新產(chǎn)品和解決方案，助力新時(shí)代民航強(qiáng)國建設(shè)。