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講真 這年頭車企打價(jià)格戰(zhàn)都打瘋了。

前兩天路過(guò)4S店 瞅見門口那張海報(bào)差點(diǎn)沒讓我下巴掉地上。賽力斯藍(lán)電E5 PLUS 7座中型SUV 優(yōu)惠后7.98萬(wàn)起售我去 這價(jià)格是認(rèn)真的嗎？

老實(shí)說(shuō) 我剛開始以為是哪個(gè)山寨廠搞的噱頭。畢竟這年頭誰(shuí)敢把中型SUV賣到8萬(wàn)以下啊 更別提還是7座的。結(jié)果仔細(xì)一看 還真是賽力斯出品。

華為加持的車機(jī)系統(tǒng)。

1300km的綜合續(xù)航。要我說(shuō) 這簡(jiǎn)直是沖著比亞迪宋Pro去的 直接掀桌子不玩了。

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說(shuō)到續(xù)航這事兒 我必須得跟你們聊聊實(shí)際體驗(yàn)。

純電模式能跑165km這意思是啥呢？假如你家到公司單程10公里 一天來(lái)回20公里 一個(gè)禮拜基本不用加油 只充一次電就夠了。我表弟就是這么開的 三個(gè)月下來(lái)油費(fèi)省了小兩千。

虧電狀態(tài)下油耗5.6L/100km 坦白講 比很多燃油中型SUV都省。就算你懶得充電 把它當(dāng)純油車開 也不會(huì)讓你破產(chǎn)。

這套1.5L插混系統(tǒng)動(dòng)力也不含糊。218馬力的電機(jī) 7.8秒破百動(dòng)力輸出水平基本和主流2.0T差不多但油耗卻是天壤之別。

我試駕那天正好堵車 純電模式下安靜得像幽靈一樣 等上了高速油電混用 那個(gè)加速感...怎么說(shuō)呢 挺帶勁的。

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空間表現(xiàn)讓我有點(diǎn)意外。

2785mm的軸距硬是給第三排摳出了能坐人的空間。當(dāng)然了 如果你指望第三排坐得像頭等艙一樣舒服 那就想多了。但短途應(yīng)急或者放個(gè)孩子安全座椅 完全OK。

第二排空間倒是挺寬敞腿部空間夠用 座椅還能調(diào)節(jié)靠背角度。我坐進(jìn)去試了試 1米75的身高毫無(wú)壓力。

后備箱容積也不小 放倒后排座椅鋪個(gè)墊子 瞬間變成雙人床。周末帶娃出去玩 累了就在車?yán)锾蓵?huì)兒 這感覺...嗯 很香。

不對(duì) 應(yīng)該說(shuō)這配置在8萬(wàn)價(jià)位簡(jiǎn)直逆天了。

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最要命的是配置。

15.6寸的華為車機(jī) 手機(jī)搖一搖就能把導(dǎo)航甩到大屏上四川話廣東話都聽得懂。我一個(gè)東北的朋友試了試 那語(yǔ)音識(shí)別準(zhǔn)確率高得嚇人。

FSD自適應(yīng)懸架全系標(biāo)配 這可是30萬(wàn)級(jí)別的配置啊。過(guò)減速帶那個(gè)舒適度 跟我之前開過(guò)的合資車比 簡(jiǎn)直一個(gè)天一個(gè)地。

倒車影像 對(duì)外放電 KTV功能...我去 連中控臺(tái)下面都挖了個(gè)窟窿讓你放包包。這哪里是8萬(wàn)塊的車 分明是把20萬(wàn)的配置硬塞進(jìn)了8萬(wàn)的價(jià)格里。

還有個(gè)細(xì)節(jié)特別貼心 座椅用了8層填充物 坐上去軟硬適中 長(zhǎng)途不累屁股。

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坦白講 我對(duì)這車唯一的擔(dān)心就是品牌力。

賽力斯這牌子確實(shí)沒有比亞迪響亮 保值率可能會(huì)打折扣。但話說(shuō)回來(lái)省下來(lái)的八萬(wàn)塊錢加幾年油 這個(gè)賬怎么算都劃算

更何況華為的技術(shù)加持在那擺著呢。智能化程度和用戶體驗(yàn) 真不比那些大牌差多少。

我昨天跟一個(gè)準(zhǔn)備買宋Pro的朋友聊這事兒 他聽完直接說(shuō)要去看看實(shí)車。講真 如果是我選在品牌溢價(jià)和實(shí)用配置之間 我更愿意選后者

說(shuō)實(shí)在的 現(xiàn)在這個(gè)時(shí)代每分錢都要花在刀刃上 空間續(xù)航智能化全拉滿的車 比什么面子工程都實(shí)用。

準(zhǔn)備買油車的朋友們 建議去試駕體驗(yàn)一下。不過(guò)我得提醒你們 小心一試就把定金交了...畢竟這價(jià)格 還要啥自行車呢？

你們覺得這車怎么樣 會(huì)考慮入手嗎？????????????????????????????????????????