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【眼觀】理想i8“脫靶”了嗎?

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理想i8為何沒掀起熱浪?

盡管較原計劃延遲一年上市,但理想i8的局面似乎依舊不樂觀——不只是因為競爭對手變多了,還因為市場對理想i8的期望打了不小的“折扣”。

7月29日,理想旗下年度重磅新車——理想i8正式上市。然而,跟預熱期的高期待有所不同的是,這次新車發(fā)布,似乎并未在市場上濺起太多水花,輿論討論的熱度,也遠不及小米或鴻蒙智行的新車。

當然,自帶流量的汽車品牌本身就不多。盡管李想也屬于善于營造輿論熱度的“內(nèi)行”,但能撩動用戶眼球,讓消費者側(cè)目掏腰包“買買買”的,還得看新車的賣點和吸引力夠不夠強。

說到賣點,理想i8其實不差,除了“冰箱、彩電、大沙發(fā)”三件套的“基操”,新車還在5C超充,智能輔助駕駛(VLA司機大模型)方面,有不少亮點。

不過,放眼整個市場,理想i8的亮點就有點“乏善可陳”了。先不說“冰箱、彩電、大沙發(fā)”早已成為行業(yè)標配,即便是5C超充和AI大模型,在比亞迪10C超充(兆瓦閃充)、華為ADS 4.0、小鵬的VLA+VLM大模型面前,也多少有些“相形見絀”。

當然,堆配置不是理想的制勝密碼。理想的成功,關(guān)鍵在于對家庭用戶的精準洞察和細致需求的精準滿足。在這方面,理想i8上也得到完整繼承。比如新增的方向盤前置喇叭,可以設(shè)置單獨播放導航語音;新增的駕駛后排小桌板,滿足后排乘客個性化需求;門洞高度便于老人、孩子上下車,能做到“不爬不鉆”等等,更別說理想在材質(zhì)、面料等細節(jié)方面,為了家庭用戶的精致體驗,而一貫堅守的豪華+舒適的品質(zhì)底線了。

不過,在表象之下,面對當下激烈的市場競爭,理想其實也做出了一些妥協(xié)。比如,為了拉低售價,和理想L8的價格看齊,起步價達32.18萬元的Pro版(低配),竟然既無冰箱也無后排大屏幕;而售價34.98萬元的Max版(中配)有冰箱但無屏幕;售價高達36.98萬元的Ultra版(頂配)才二者兼?zhèn)?,是真正的奶爸車“完全體”。

這種操作不免引發(fā)了一些消費者的不滿,認為這是“誘導上高配”的策略,并吐槽理想官方誠意不足。

拋開誠意不談,筆者以為,這樣的車型配置規(guī)劃,恐怕也是理想的“無奈之舉”。

當前,理想的競爭環(huán)境已今非昔比。以前的對手主要是BBA等傳統(tǒng)豪華油車,如今則多了鴻蒙智行、魏牌、嵐圖、騰勢、深藍、極氪等一眾主打新能源的國產(chǎn)玩家。甚至交好的蔚來,也在用樂道L90去試探“奶爸”們的腰包。特斯拉方面,也通過Model Y L的上市,劍指理想的家用車“腹地”;而問界M8的銷量數(shù)據(jù),也無疑給理想帶來了不少壓力。

理想的車型價格較為堅挺,但缺乏“殺手锏”和“引爆級”技術(shù)做支撐,理想的日子恐怕會越來越不好過。即便有5C超充和VLA司機大模型等技術(shù)傍身,但理想i8顯然還沒到笑傲群雄的時候。畢竟,如今的消費環(huán)境下,消費者貨比三家并不可恥。理想雖好,但有“平替”,或性價比更高的產(chǎn)品,大家有什么理由閉眼買理想i8呢?

有網(wǎng)友評論說,隔壁售價僅為26.58萬元的樂道L90(BaaS版17.98萬元)各種配置拉滿,尺寸更大,價格還便宜了近6萬,并且還有蔚來換電的獨特優(yōu)勢,買樂道L90難道不香嗎?

本次發(fā)布會后,理想并未公布訂單相關(guān)的消息:銷量不理想,又或者理想不Care?

在營銷方面,理想i8也發(fā)生了幾次不小的爭議。5月份,理想i8宣傳的能耗數(shù)據(jù)遭到不少人的質(zhì)疑。官方宣稱CLTC綜合工況能耗低至13.4kW/h每百公里,被指通過“電池容量除以CLTC續(xù)航里程”計算得出的理論值,未考慮車載設(shè)備能耗,有“偷換概念”之嫌。理想隨后更正數(shù)據(jù),但消費者仍心存芥蒂。

本次上市發(fā)布會上,理想i和重卡正面撞擊的測試視頻,因重卡四輪翹起,車頭更是幾乎掀翻過去,不禁引發(fā)重卡品牌官方的質(zhì)疑,以及網(wǎng)友關(guān)于測試必要性和嚴謹性的討論。

筆者以為,這兩次營銷翻車,實屬不應該。理想不缺爭議,但故意制造缺乏常識和嚴謹性的爭議點,就有點沒必要和過猶不及了。

結(jié)語:

理想i8的上市能否提升理想的市場競爭力,目前下結(jié)論還為時尚早。消費者不會忽略一款好車,同樣也不會為了一款不那么有吸引力的新車而“無腦沖”。

為了理想i8的上市,理想在充電樁布局方面花了不少力氣。目前,理想已建成3000座超充站和16000根超充樁,實現(xiàn)了全國“九縱九橫”高速核心路段貫通,城市超充站覆蓋256座城市,甚至超過了較早布局的特斯拉(約11600根超級充電樁)。

然而,這能否打消用戶對純電續(xù)航里程的焦慮,助力理想i8新車大賣,我們也不妨謹慎期待。

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