近年來，汽車成為“移動的家”這一觀點，逐漸成為不少人的共識，人們對家用車的品質(zhì)要求越來越高，傳統(tǒng)的5座SUV已無法滿足需求，舒適的大6座高品質(zhì)SUV逐漸成為行業(yè)主流。

目前市面上熱門的6座SUV有理想L9（參數(shù)丨圖片）、蔚來樂道L90、吉利銀河M9，以及即將上市的零跑D19等等。這幾款車都是各自品牌的“9”系旗艦SUV，其中理想L9是40萬級的車型，被不少用戶拿來對比，后面三款車則是20-30萬區(qū)間的熱門車型，也是多數(shù)家庭買車主要考慮對象。為方便預算20-30萬的用戶選擇一臺合適的大6座SUV，今天我們就把這四款車放一起進行對比分析。

理想L9

零跑D19

尺寸空間方面

一臺SUV要想在布局6個座位之后，空間舒適性能得到保障，其車身尺寸就必須足夠大，最好是達到全尺寸SUV的標準。理想L9的長寬高分別為5218/1998/1800mm，軸距為3105mm；零跑D19的長寬高分別為5252/1995/1780mm，軸距3110mm；樂道L90的長寬高分別為5145/1998/1766mm，軸距3110mm；銀河M9的長寬高分別為5205/1999/1800mm，軸距3030mm。很明顯，零跑D19的車長與軸距呈現(xiàn)優(yōu)勢，達到了全尺寸SUV的標準，那么其內(nèi)部空間自然會比較大。

樂道L90

銀河M9

車內(nèi)空間布局的話，理想L9和銀河M9都是標配6座，零跑D19和樂道L90提供6座和7座可選。在同樣布局6座的話，零跑D19由于尺寸較大，其車內(nèi)空間相對更寬敞，得房率達 88%，這個空間利用率的數(shù)據(jù)在這四款車中同樣具有優(yōu)勢，所以D19采用 2+2+2的6座布局，能確保每一排乘客的腿部/腳部空間比較寬敞。如此一來，和家人朋友出門自駕游時，再也不用糾結誰坐第三排，能確保每一排的乘客都擁有不錯的空間體驗感，并且D19的前排座椅支持放倒變成“雙人大沙發(fā)”，如果是夫妻自駕游時，只需把前排座椅放倒就能入睡了，不用刻意把后排座椅放倒或利用后備廂空間來睡覺，實現(xiàn)睡覺與儲物兼顧。同理，如果選7座SUV的話，就是在零跑D19和樂道L90之間選擇了，D19由于尺寸占據(jù)優(yōu)勢，7座空間也夠大。

理想L9

零跑D19

儲物空間方面，四款車的后備廂容積都超過300L，比如零跑D19的337L后備廂+81L 可拓展儲物空間，使得6人滿載下，后備廂仍可容納4個20英寸行李箱，均能滿足家用出行需求。不過，零跑D19和樂道L90這兩款車還額外有一個比較大的車前部行李艙，可額外容納2個20寸行李箱，前后的儲物空間加一起，實現(xiàn)滿載6人依舊容納6個20英寸行李箱。

樂道L90

銀河M9

小結：零跑D19的尺寸優(yōu)勢明顯，隨之帶來較大的乘坐儲物空間優(yōu)勢，樂道L90的儲物空間也不錯，額外也有車前部行李艙，日常使用便利性較高。

理想L9

零跑D19

駕控、續(xù)航方面

理想L9全系增程動+雙電機四驅(qū)+雙腔空氣懸掛+魔毯智能懸掛，實現(xiàn)零百加速5.18秒，在保證駕乘舒適性的同時還確保一定的運動性能感受。零跑D19提供增程和純電兩種動力，純電版搭載三電機四驅(qū)，3秒級加速，具備跑車級加速性能，也搭載雙腔空氣懸掛+魔毯智能懸掛，其所搭載的孔輝品牌雙腔閉式空氣懸掛與理想L、問界M部分車型相同，還標配與寶馬旗艦SUV同款懸架結構的前全鋁虛擬主銷雙叉臂+后五連桿獨立懸架，加之D19擁有中歐資深工程師團隊聯(lián)合調(diào)校，兼顧運動與舒適。樂道L90全系純電，提供單電機和雙電機可選，中高配車型配單腔空氣懸掛+魔毯智能懸掛，零百加速4.7秒/5.9秒。銀河M9全系插電混動，只有頂配車型是四驅(qū)，零百加速4.5秒，空氣懸掛需要花錢選裝，中低配車型也沒有魔毯智能懸掛。

樂道L90

銀河M9

如此可見，理想L9與零跑D19的駕控硬件過硬，那么不論是家用出行還是商務接待，開著這兩款車的體驗感比較高，家人朋友客戶坐在車上就能感受到行駛時的高級感，樂道L90和銀河M9的駕乘硬件雖沒有那么高端，但也對得起20-30萬的定價。

理想L9

零跑D19

續(xù)航方面，理想L9的CLTC純電續(xù)航280km，綜合續(xù)航1000多公里，零跑D19增程版的CLTC純電續(xù)航達500km，綜合續(xù)航也沒有續(xù)航焦慮，純電版CLTC續(xù)航里程突破720km，樂道L90的CLTC續(xù)航里程為570km/600km，銀河M9的CLTC純電續(xù)航至高230km，綜合續(xù)航1000多公里。簡單對比就能發(fā)現(xiàn)，零跑D19不論是增程版還是純電版，其續(xù)航都是比較突出的。其中增程版D19的純電續(xù)航都達到500km，這比市面上很多純電的車型續(xù)航都長了，這意味著D19增程版完全可以當做一臺純電車型使用，500km的純電續(xù)航滿足大多數(shù)人市區(qū)通勤，以及周末節(jié)假日周邊城市游玩了，如果是過年回家高速服務區(qū)充電排隊時，也能加油，真正意義上實現(xiàn)沒有續(xù)航、用車成本壓力的焦慮了。

樂道L90

銀河M9

小結：理想L9與零跑D19的駕控體驗都比較出色，但續(xù)航方面零跑D19表現(xiàn)突出，不論是增程版的純電續(xù)航，還是純電版的續(xù)航，都是有較大優(yōu)勢的。

理想L9

零跑D19

配置、智能方面

四款車均是各自品牌的旗艦車型，配置都表現(xiàn)不錯。就比如每款車均配備了前排大尺寸中控屏幕+后排吸頂大尺寸屏幕+車載冰箱，座椅也都支持加熱、通風、記憶、按摩功能。不過，理想L9、零跑D19、樂道L90配備了電吸門，銀河M9沒有電吸門，如果想要感受上下車的尊貴體驗，電吸門確實一個比較舒心的配置，車主也不用擔心乘客下車大力關車門了。此外，這四款車中只有零跑D19的二/三排配備了遮陽簾，那么坐在車內(nèi)更加隱私，夏天出門時坐在后排的乘客也不用擔心曬黑了，反觀40萬級的理想L9都沒有配備遮陽簾。

樂道L90

銀河M9

智能化方面，理想L9、樂道L90、銀河M9搭載的是高通的8295車機芯片，零跑D19搭載的是高通更先進的8797芯片，算力提高至1280TOPS，實現(xiàn)算力較大冗余，意味著在未來幾年來D19的座艙芯片都是足夠用的，這對于后續(xù)座艙升級有較大好處，這就好比蘋果手機由于擁有先進的A系列芯片，使得蘋果手機使用很多年依舊不卡頓。至于車機系統(tǒng)，四款車都是搭載自家品牌的座艙系統(tǒng)，目前市面上流行的語音識別控制系統(tǒng)、車載AI智能體等都具備。

理想L9

零跑D19

再來看輔助駕駛層面，理想L9的表現(xiàn)得到不少用戶的認可，樂道L90由于缺乏激光雷達，純視覺方案的目前表現(xiàn)還不夠出色，銀河M9在這方面表現(xiàn)算是對得起20萬級的定價，而零跑D19由于搭載高通8797高性能芯片，且還有激光雷達等28個智能感知硬件，再加上VLA大模型，使得D19的輔助駕駛體驗也比較出色，輔助駕駛表現(xiàn)不輸給理想L9了，比如上車設置目的地后，D擋激活功能后，可帶來從起點車位到終點車位的專屬司機體驗，實現(xiàn)高速領航輔助、城市領航輔助，就連進出停車場時，都能自動過閘機，車輛開進弄堂時，也能實現(xiàn)120米循跡倒車，等等。且理想L9、樂道L90、銀河M9搭載的還是英偉達或地平線征程芯片，相比之下，零跑D19的硬件確實下足成本了。

樂道L90

銀河M9

小結：四款車的配置、智能化表現(xiàn)其實都不錯，從目前反饋來看，零跑D19上市后預計起步價在2開頭，零跑D19卻呈現(xiàn)出不輸給理想L9的40萬級的實力，雙高通8797芯片+激光雷達+VLA世界模型誠意較足，相比之下樂道L90和銀河M9的表現(xiàn)就沒有那么出色了。

從尺寸空間、駕控續(xù)航、配置智能化這三大方面來看，理想L9作為一臺40萬級的高端車，表現(xiàn)確實出色，樂道L90和銀河M9作為20-30萬級的車型，表現(xiàn)也對得起自身定價，但零跑D19的定位是30萬級車型，其各方面表現(xiàn)卻不輸給理想L9，甚至一些方面還有過之而無不及。如果預算30萬以內(nèi)的話，零跑D19確實值得入手，產(chǎn)品力高端，定價卻不算貴。在4月16日零跑D19將正式上市，如果有6/7座剛需的話，不妨去店里試駕體驗一下D19，新車早入手早提車，大家覺得呢？