北京時(shí)間8月5日，理想汽車官方微博在12：30分正式官宣，i8降價(jià)增配——i8只有一個(gè)配置一個(gè)價(jià)格——33.98萬(wàn)！

具體操作如下：

1、三個(gè)車型Pro、Max和Ultra統(tǒng)一為一個(gè)車型，將原屬于Max的配置作為標(biāo)準(zhǔn)配置，并且將價(jià)格從34.98萬(wàn)元降為33.98萬(wàn)元，同時(shí)額外贈(zèng)送價(jià)值1萬(wàn)元的鉑金音響，后艙娛樂屏套裝選裝價(jià)為1萬(wàn)元； 2、Pro、Ultra兩個(gè)車型取消，原先定了Pro車型的用戶可以選擇退訂或者升級(jí)（不清楚是不是要加錢，不加錢可能是更厚道的），選擇了Ultra車型的用戶則只需34.98萬(wàn)元即可（等于降價(jià)2萬(wàn)元）。

理想表示，

這樣的調(diào)整是因?yàn)?8%的用戶選擇了Max和Ultra車型，并且由于大家吐槽最多的是車型版本略顯復(fù)雜，一些高端配置選擇還不被支持，尤其希望冰箱作為標(biāo)配，增加二排屏的選擇?？傊鸵痪湓挕硐肼爠?！

從7月29日正式上市，到8月5日即官宣降價(jià)增配，間隔時(shí)間僅為7天，也就是一個(gè)星期。比理想Mega從2024年3月1日上市到4月23日官宣降價(jià)3萬(wàn)，更是快了不少。從積極的方面來(lái)看，就是理想的調(diào)整非常迅速。上一次調(diào)整這么迅速的還是小鵬G9。也側(cè)面反映了現(xiàn)在純電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈！

下面從時(shí)間軸嘗試還原一下理想i8這一次調(diào)整背后的原因。

7月29日上市，公布了三個(gè)車型三個(gè)價(jià)格，32.18萬(wàn)的Pro、34.98萬(wàn)的Max 和36.98萬(wàn)的Ultra，看著是比預(yù)售35-40萬(wàn)價(jià)格低了不少，實(shí)際上，從配置來(lái)看，理想并沒有把自己在L系列的殺手锏——冰箱、彩電、大沙發(fā)作為i8的標(biāo)配，從而被消費(fèi)者詬病。

從市場(chǎng)反饋來(lái)看，i8在29日上市以后，沒有公布任何的大定數(shù)據(jù)，無(wú)論是24小時(shí)、還是28小時(shí)或者是72小時(shí)，經(jīng)過(guò)了29日正式上市后的第一個(gè)周末，也就是8月2日和3日兩天，理想獲得的市場(chǎng)反饋應(yīng)該是遠(yuǎn)不及預(yù)期。

有消息在傳，這不保真，理想也不用來(lái)投訴傳播不實(shí)消息，這個(gè)消息就是，i8上市的大定轉(zhuǎn)化率在10%左右，大定數(shù)量在3000-5000單。從i8上市后，理想的股價(jià)走勢(shì)看，投資者是認(rèn)可這個(gè)消息的。

8月5日的12：30分，滿打滿算也就是1.5個(gè)工作日，理想就完成了調(diào)整策略的敲定，到審批再到對(duì)外公布的完整流程，這個(gè)調(diào)整的速度是值得肯定的。后面就是看消費(fèi)者買不買單了。

從港股理想汽車今天的股價(jià)表現(xiàn)來(lái)看，投資者面對(duì)這個(gè)消息是矛盾的，一方面有資金愿意相信理想這種調(diào)整能給i8帶來(lái)更多的訂單。因?yàn)樵谙⒐记?，理想汽車從盤中跌一個(gè)多點(diǎn)，在接近11：00就開始拉升，消息公布后的13：00開盤就漲到了日內(nèi)高點(diǎn)，漲了5個(gè)點(diǎn)左右，但隨后一路走低，這意味著投資人考慮的問(wèn)題會(huì)更多了。

對(duì)投資人來(lái)說(shuō)，i8的銷量是一方面，更重要的是，i8的出師不利，會(huì)影響理想i系列后續(xù)車型。Mega上市時(shí)的失敗，已經(jīng)導(dǎo)致理想整體推遲了i系列一年的時(shí)間，但，沒想到理想憋了一年，別出來(lái)的i8在產(chǎn)品力上并沒有讓消費(fèi)者買單。

更嚴(yán)重的是，i8發(fā)布會(huì)上展示的碰撞測(cè)試，更是引發(fā)了嚴(yán)重的輿論危機(jī)。

i8把8噸重的卡車撞到車頭翻轉(zhuǎn)、車輪全部離地，引發(fā)了普遍的質(zhì)疑。

首先是暴露了碰撞的卡車品牌——東風(fēng)柳汽乘龍品牌連續(xù)5天發(fā)文聲討，并且表示會(huì)采取法律行動(dòng)。其次，引發(fā)了網(wǎng)上對(duì)理想車主素質(zhì)的普遍監(jiān)督的輿論危機(jī)。更為嚴(yán)重的是，會(huì)不會(huì)引發(fā)卡車司機(jī)針對(duì)i8的有意或者無(wú)意的真實(shí)碰撞。

畢竟，網(wǎng)上有聲音喊出了叫李想駕駛i8和乘龍卡車?yán)洗篑{駛卡車進(jìn)行真實(shí)碰撞測(cè)試，即決高下也分生死。

買個(gè)車還被路上的卡車盯上了，這對(duì)任何的家庭用戶來(lái)說(shuō)，都是不值得去冒的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)問(wèn)題，理想是無(wú)解的。至于消費(fèi)者，一旦遇到了，屆時(shí)只能是就事論事了。

從i8迅速調(diào)整來(lái)看，理想的調(diào)整一如既往的快，這是值得稱贊的，但這也意味著理想的純電之路會(huì)異常艱難。接下來(lái)，理想面臨的局面會(huì)更難，i系列的其他車型如何定價(jià)，增程被偷家的問(wèn)題如何應(yīng)對(duì)。