猶如昨日，比亞迪在2024年5月28日發(fā)布第五代DM技術(shù)，成功將混動(dòng)車(chē)型的虧電油耗降于2字時(shí)代，也就是NEDC百公里虧電油耗為2.9L，讓行業(yè)為之驚嘆，一年過(guò)去了，這個(gè)成績(jī)將沒(méi)有被超越，但是比亞迪的前進(jìn)的步伐沒(méi)有停，第五代DM技術(shù)再次進(jìn)化，并且是通過(guò)了國(guó)家汽車(chē)質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心（廣東）權(quán)威機(jī)構(gòu)認(rèn)證的，NEDC工況的百公里虧電油耗再下降10%，再次刷新，油耗來(lái)到2.6L，這個(gè)成績(jī)?cè)谌蛞彩切碌?，可謂全球插混技術(shù)新標(biāo)桿呀，有非常明顯的里程碑意義。下圖為機(jī)構(gòu)認(rèn)證證書(shū)。

比亞迪的第五代DM技術(shù)，是一個(gè)非常成熟的技術(shù)，它將汽車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)、電驅(qū)總成、域控等硬件協(xié)同效率發(fā)揮到了極致，不過(guò)再成熟的技術(shù)，依然會(huì)有優(yōu)化的空間，通過(guò)軟硬協(xié)同策略，進(jìn)一步降低油耗。而策略模型需要強(qiáng)大的數(shù)據(jù)來(lái)支撐，第五代DM技術(shù)有超150萬(wàn)車(chē)主，月均產(chǎn)生有28億公里的行駛數(shù)據(jù)，超180萬(wàn)的工況，基于這些大數(shù)據(jù)，為比亞迪的發(fā)動(dòng)機(jī)AI模型和三電系統(tǒng)AI模型，提供足夠的深度知識(shí)學(xué)習(xí)，繼而設(shè)計(jì)出最優(yōu)的省油策略。

讓每滴油都提供足夠遠(yuǎn)的驅(qū)動(dòng)，用戶(hù)出行才更省，第五代DM技術(shù)通過(guò)AI模型策略進(jìn)行后，可為用戶(hù)百公里再省0.3升油，按當(dāng)前近8元的油價(jià)，一箱油可為消費(fèi)省四五十塊，并且是持續(xù)的，技術(shù)進(jìn)階讓用戶(hù)出行更省。

進(jìn)化省油的新技術(shù)，老比亞迪用戶(hù)可以享用嗎？那是必須的，后續(xù)都將遠(yuǎn)程O(píng)TA給用戶(hù)，所有說(shuō)，無(wú)論新老第五代DM技術(shù)用戶(hù)，都無(wú)需付費(fèi)，盡享低油耗的出行快感。