在中華大地的西南邊陲，有一條承載著厚重歷史的公路 ——滇緬公路。

它宛如一條堅(jiān)韌的紐帶，不僅連接著中國與緬甸，更串聯(lián)起了一段段波瀾壯闊、可歌可泣的往昔歲月。

（滇緬公路延長線一一貴州二十四拐處）

滇緬公路

抗戰(zhàn)時(shí)期的 “生命線”

1937 年，七七事變爆發(fā)，全面抗戰(zhàn)拉開帷幕。隨著東北和沿海城市相繼淪陷，日軍迅速封鎖了中國的國際運(yùn)輸通道，妄圖截?cái)嘣A物資的輸入，將中國困于絕境。

在這生死存亡的關(guān)鍵時(shí)刻，同年 8 月，云南省政府主席龍?jiān)铺岢隽诵藿ǖ峋捁返拇竽憳?gòu)想，這一設(shè)想很快得到國民政府的重視，并于 11 月正式啟動(dòng)工程。

制圖：一坨小奶油

滇緬公路東起昆明，途經(jīng)楚雄、大理、保山等地，最終經(jīng)畹町連接緬甸臘戍，全長 1146 公里（國內(nèi)段 959 公里）。工程難度超乎想象，要穿越橫斷山脈的 28 座 2000 米以上高山，還需開鑿 1443 個(gè)涵洞、搭建 243 座橋梁。

在那個(gè)幾乎沒有現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備的年代，20 余萬各族民工挺身而出，其中大多是老弱婦孺。他們自備工具和口糧，僅憑雙手和簡陋的器具，日夜奮戰(zhàn)在艱苦的工地。

無數(shù)人在施工過程中墜崖犧牲，據(jù)統(tǒng)計(jì)，超 3000 人長眠于此，平均每修建一公里，就有 3 條生命消逝，他們用血肉之軀，在短短 9 個(gè)月內(nèi)創(chuàng)造了舉世矚目的筑路奇跡。

（中國民眾修建滇緬公路）

滇緬公路建成后，立即成為中國抗戰(zhàn)的 “輸血管” 與 “生命線”。在抗戰(zhàn)期間，它承擔(dān)了中國 75% 的戰(zhàn)場(chǎng)補(bǔ)給任務(wù)，源源不斷地將盟國軍需物資輸入國內(nèi)，為抗戰(zhàn)勝利提供了至關(guān)重要的保障。

從 1938 年至 1942 年，滇緬公路運(yùn)輸了 49 萬噸軍火物資，大量的武器彈藥、汽油、藥品等戰(zhàn)略物資，通過這條公路運(yùn)往抗戰(zhàn)前線，為中國軍隊(duì)的作戰(zhàn)提供了堅(jiān)實(shí)的物質(zhì)基礎(chǔ)，支撐著中國內(nèi)地各大戰(zhàn)場(chǎng)的抗戰(zhàn)局面。

（云南民眾歡迎從印度經(jīng)史迪威公路而來的第一批運(yùn)輸車隊(duì)）

當(dāng)?shù)峋捁吠ㄜ嚨南鞯侥涎螅?200 余名華僑機(jī)工深受鼓舞，他們毅然放下在南洋的安穩(wěn)生活，組成 “南洋華僑機(jī)工回國服務(wù)團(tuán)”，分批踏上歸國抗戰(zhàn)之路。

這些華僑機(jī)工來自不同背景，有曾留學(xué)海外的工程師，有家境優(yōu)渥的商人子弟，也有年輕的教師，他們平均年齡僅 24 歲，卻勇敢地扛起了這條 “生命線” 上最危險(xiǎn)的運(yùn)輸重任。

（踴躍報(bào)名回國當(dāng)機(jī)工的青年們）

滇緬公路地勢(shì)險(xiǎn)峻，盤山路蜿蜒曲折，呈 “之” 字形延伸。雨季時(shí)，道路泥濘不堪，塌方事故頻發(fā)，再加上日軍戰(zhàn)機(jī)的持續(xù)轟炸，運(yùn)輸環(huán)境極其惡劣。

華僑機(jī)工們白天要巧妙偽裝車輛，躲避日軍空襲；夜晚則在沒有照明的懸崖邊小心翼翼地摸索前行，不少人不幸連人帶車墜入深谷。

他們身兼數(shù)職，不僅是司機(jī)，還是維修工、搬運(yùn)工。輪胎爆了，就徒手更換；車輛陷進(jìn)泥坑，就肩扛手推，哪怕只剩最后一口氣，也要將物資送到前線。

（南僑機(jī)工在滇緬公路上駕車行駛）

三年間，超過 1000 名華僑機(jī)工長眠在這條公路旁，他們用 “舍家衛(wèi)國” 的赤誠之心，讓 49 萬噸戰(zhàn)略物資跨越重重山河，注入抗戰(zhàn)的血脈。

如今，昆明的南洋華僑機(jī)工抗日紀(jì)念碑、畹町的機(jī)工紀(jì)念館里，泛黃的照片和銹跡斑斑的扳手，仍在默默訴說著他們 “寧為玉碎，不為瓦全” 的堅(jiān)定誓言。

(25歲的馬來西亞華僑白雪嬌回國抗日，成為滇緬公路上的一位女機(jī)工)

1942 年，為保衛(wèi)滇緬公路這條維系國家命運(yùn)的命脈，中國遠(yuǎn)征軍毅然踏上異國戰(zhàn)場(chǎng)，開啟了中國軍隊(duì)首次大規(guī)模境外作戰(zhàn)。

在緬甸叢林中，他們以簡陋的裝備頑強(qiáng)對(duì)抗精銳的日軍。仁安羌戰(zhàn)役中，孫立人部以少勝多，成功解救被圍英軍數(shù)千人，極大地振奮了士氣，打出了中國軍隊(duì)的威風(fēng)；松山戰(zhàn)役里，將士們毫不畏懼，頂著密集的炮火沖鋒陷陣，用血肉之軀攻克日軍經(jīng)營兩年之久的 “鋼鐵堡壘”，每前進(jìn)一米，就有 7 名士兵英勇倒下；騰沖反攻戰(zhàn)中，官兵們與日軍展開逐街逐屋的激烈爭奪，最終成功收復(fù)這座淪陷兩年的古城，實(shí)現(xiàn)了 “還我河山” 的壯志豪情。

(入緬作戰(zhàn)的遠(yuǎn)征軍戰(zhàn)士)

三年遠(yuǎn)征，中國遠(yuǎn)征軍傷亡超 10 萬人，許多年輕的士兵永遠(yuǎn)地留在了異國的叢林與山地。他們用寶貴的犧牲換來了滇緬公路的反攻暢通，為抗戰(zhàn)勝利筑起了一道堅(jiān)不可摧的鐵血屏障。

騰沖國殤墓園里，3346 座墓碑整齊排列，碑上 “湖南籍”“廣東籍”“華僑” 等字樣，見證著他們跨越地域的深厚家國情懷；松山戰(zhàn)役遺址的彈痕地堡，至今仍能讓人們深切感受到當(dāng)年 “一寸山河一寸血” 的慘烈戰(zhàn)況。

（中國遠(yuǎn)征軍入緬作戰(zhàn)要圖）

值此抗戰(zhàn)勝利 80 周年之際，

回望 80 年前因戰(zhàn)火滿目瘡痍的滇西大地，

走吧網(wǎng)攜手滇軍自駕推出，

尋找即將消失的滇緬公路地理人文自駕之旅

帶領(lǐng)大家沿著這條充滿傳奇色彩的公路，

親身感受歷史與現(xiàn)實(shí)的交融。

團(tuán)期：9月16日--9月23日（大理集散）

自駕車：4500元/人

尋找即將消失的

滇緬公路

自駕路線：昆明 — 楚雄 — 大理 — 保山 — 騰沖 — 芒市 — 瑞麗

一條公路的悲壯史詩（滇緬公路/史迪威公路）、一場(chǎng)戰(zhàn)役的血火記憶（松山戰(zhàn)役）、一座橋梁的咽喉傳奇（惠通橋）、一群人的赤子丹心（中國遠(yuǎn)征軍/南僑機(jī)工/滇西20萬筑路老百姓）、一座城的涅槃重生（光復(fù)騰沖）.......都將在實(shí)地探訪中化作可觸摸的歷史年輪。

滇緬公路

懸崖上的彈孔彈痕、深谷里的美軍卡車殘骸、惠通橋的鐵血記憶、松山戰(zhàn)役的焦土遺跡……這條路上，每一公里都浸泡著民族存亡的血性與眼淚！

松山戰(zhàn)役遺址

松山，國軍收復(fù)的第一塊國土！群山靜默，唯有松濤陣陣，仿佛在講述那場(chǎng)戰(zhàn)役的慘烈：中國士兵用6條命換一條命的代價(jià)，苦戰(zhàn)整整3個(gè)月，才將日軍全殲，拿下了松山，打通了滇緬公路，打開被日軍封鎖的中國南大門……

他們的長眠換來了中國的新世紀(jì)。他們雖被歷史塵封，但永遠(yuǎn)不會(huì)被歷史遺忘。

惠通橋

改變國家和民族命運(yùn)的一座橋！

在九一八事變紀(jì)念日前夕，于惠通橋畔舉行莊嚴(yán)祭奠：向怒江濤聲敬獻(xiàn)花籃，為滇緬公路筑路勞工與遠(yuǎn)征軍先烈默哀。

南洋華僑機(jī)工紀(jì)念館

一座承載著歷史記憶和愛國精神的不朽豐碑。

步入館內(nèi)，仿佛穿越時(shí)空，回到了那段戰(zhàn)火紛飛的歲月，3000多名華僑機(jī)工啊愛國壯舉和無私奉獻(xiàn)，讓人為之動(dòng)容。

國殤墓園

騰沖，這座極邊之城，承載著沉重的歷史記憶。

來鳳山麓的國殤墓園莊嚴(yán)肅穆，安葬著滇西抗戰(zhàn)的數(shù)千英烈，松柏環(huán)繞間，銘刻著民族的血性與不屈。

重走滇緬公路，

這不僅是一次普通的自駕旅行，

更是一場(chǎng)跨越時(shí)空的歷史回溯，

一次對(duì)民族精神的深刻探尋。

【作者：走吧網(wǎng)；公眾號(hào)：走吧網(wǎng)】