算起來有好一陣子，沒有參加過曾經(jīng)爆火的越野器械試駕活動了。這次參加越野器械試駕，還真的挺有新鮮感的，更特別的，主角居然是優(yōu)雅的奔馳。

最近參加了一場奔馳GLC SUV的越野器械試駕活動，現(xiàn)場可熱鬧了，讓我見識到了這款車的硬實力。活動現(xiàn)場設(shè)置了各種復(fù)雜地形，像臺階路、交叉軸、滾軸路，就是為了考驗 GLCL 的通過性和越野能力。這場由利星行（沈陽）、遼寧之星、業(yè)喬瑞星，業(yè)喬宏星奔馳經(jīng)銷商聯(lián)袂呈現(xiàn)的“征途無界，縱橫由心”試駕活動，把城市 SUV 的兩面性玩得挺明白。

現(xiàn)場搭的 "城市越野劇場" 挺有意思。專業(yè)教練在旁邊盯著，咱開著車先闖臺階路，輪胎碾過器械時 "咚咚" 響，底盤離地面夠高，蹭不著；再闖交叉軸，輪子忽高忽低，有倆輪都懸空了，四驅(qū)系統(tǒng)跟長了眼似的，立馬把動力往著地的輪子上送，車身晃了兩下就過去了。最絕的是滾軸路，底下的滾筒轉(zhuǎn)得歡，車居然能穩(wěn)穩(wěn)往上爬，電子系統(tǒng)制動打滑輪子比人手還快。

轉(zhuǎn)頭開上城市道路，剛才野得很的車立馬變乖。方向盤轉(zhuǎn)起來特順手，L2 + 級的導(dǎo)航輔助駕駛挺實用，堵車時能自動跟車，想變道打個轉(zhuǎn)向燈，它自己就找機會并過去了，在沈陽早晚高峰里鉆著省不少勁。

坐進車里更舒服，2977 毫米的軸距可不是白給的，后排蹺二郎腿沒問題，座椅電動調(diào)節(jié)，頭枕軟乎乎的，跟坐邁巴赫似的。試完車去二樓露臺歇腳，喝著咖啡能看見底下別人開車闖關(guān)，朋友圈發(fā)個視頻集贊還能換免費咖啡，臨走給的定制帆布包，現(xiàn)在上班背正合適。

聽說這活動從 8 月 8 號在沈陽開了頭，接下來要去北京、天津、青島這些城市。說實話，這車挺懂現(xiàn)代人的：平時在城里通勤要舒服智能，周末想進山撒野也不含糊。

現(xiàn)在開車不就圖個這樣？城里代步有面子夠省心，城外撒野有底氣不掉鏈子。這長軸距 GLC SUV 算是把這兩樣捏得挺到位，難怪試完車的人都在念叨："這才是豪華車該有的樣子。"