今天為各位帶來(lái)香帥YES軟尾418（后簡(jiǎn)稱YES418）的詳細(xì)測(cè)評(píng)。

成都的車(chē)友一定知道，咱們西摩早就有YES418的試駕車(chē)了，那為啥我剛剛才測(cè)到呢？原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)槟桥_(tái)車(chē)只是一臺(tái)工程樣車(chē)，今天試到的這臺(tái)才是真正交到各位車(chē)主手上的量產(chǎn)版本！

其實(shí)，今天吸引我來(lái)試YES418的主要還真不是車(chē)本身，而是香帥在近期推出的一系列驚掉下巴的服務(wù)政策。

要知道：針對(duì)這臺(tái)車(chē)，香帥可是推出了包含“7天無(wú)憂退換”在內(nèi)的“Marshal四臻無(wú)憂”活動(dòng)。

“7天無(wú)憂退換”即購(gòu)車(chē)7天內(nèi)滿足無(wú)改裝/無(wú)事故、合法行駛≤500公里條件，可享裸車(chē)價(jià)全額退換，以及一年內(nèi)置換同品牌車(chē)型另有專屬福利。這在摩托車(chē)行業(yè)可是之前聞所未聞的售后政策。

這是什么概念？你所在的城市沒(méi)有專門(mén)開(kāi)試駕車(chē)？怎么辦？自己買(mǎi)一臺(tái)不就完了，騎幾百公里夠你體驗(yàn)的了吧，如果你后悔了覺(jué)得不爽直接原價(jià)退車(chē)款！工廠這是對(duì)自己的產(chǎn)品有多大的自信才敢做出這樣的承諾？

對(duì)于香帥這么一個(gè)想認(rèn)真造車(chē)的“后來(lái)者”，其實(shí)當(dāng)前的市場(chǎng)現(xiàn)狀對(duì)他們來(lái)說(shuō)是極其不友好的。

去年年底，香帥花了數(shù)億元成本建成的新工廠剛剛投產(chǎn)就趕上國(guó)內(nèi)玩樂(lè)摩托車(chē)市場(chǎng)的大幅下行，剛剛經(jīng)歷過(guò)企業(yè)戰(zhàn)略調(diào)整的香帥顯然不會(huì)再走廉價(jià)和同質(zhì)化路線，更強(qiáng)的產(chǎn)品力正好遇到了這個(gè)蕭條的整體市場(chǎng)，確實(shí)有些天不遂人愿的意思。

是堅(jiān)持向逆境挑戰(zhàn)還是向現(xiàn)實(shí)妥協(xié)？香帥的選擇顯然是令人敬佩的，在攜手歐洲老牌摩企Marshal后，香帥用盡全力推出了YES418這么一臺(tái)從內(nèi)到外都與眾不同的全新車(chē)型。

這款車(chē)的表現(xiàn)到底如何，趕緊開(kāi)始：

靜態(tài)方面

#整體外觀

第一眼看到Y(jié)ES418軟尾，你要是不了解這臺(tái)車(chē)，一定會(huì)因其2250mm的超長(zhǎng)車(chē)身產(chǎn)生這是一臺(tái)中大排量的美式巡航的錯(cuò)覺(jué)，那種典型的美式巡航風(fēng)格撲面而來(lái)。

長(zhǎng)達(dá)1550mm的軸距、僅690mm的低座高、寬大的油箱和標(biāo)志性的V型雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，都在向經(jīng)典致敬。但細(xì)看之下，香帥還是加入了不少自己的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

車(chē)頭部分采用了經(jīng)典的圓形大燈設(shè)計(jì)，但燈罩內(nèi)部結(jié)構(gòu)相當(dāng)精致，遠(yuǎn)近光分體式設(shè)計(jì)，周?chē)€有LED日行燈帶。

這里我必須要大大表?yè)P(yáng)一下YES418的做工，不得不說(shuō)搬到新工廠以后，香帥無(wú)論是生產(chǎn)線的硬件，最重要是工人管理水平可是有了大幅的提升，這個(gè)直接從YES418的產(chǎn)品精細(xì)度就能看出來(lái)。

這里要跟各位強(qiáng)調(diào)一下這臺(tái)車(chē)的車(chē)況，相信我不說(shuō)，沒(méi)人能看出來(lái)這臺(tái)車(chē)已經(jīng)行駛了4600公里了吧？

整車(chē)沒(méi)有任何的一絲異響，沒(méi)有任何松散的感覺(jué)，要知道它已經(jīng)去過(guò)海南，跑過(guò)青藏高原了。

相比香帥早期產(chǎn)品，YES418有了極其明顯提升，整車(chē)接縫均勻，漆水質(zhì)感極好，金屬件表面處理也較為精細(xì)。

看這實(shí)用“雙固化烤漆工藝”造就的漆水表現(xiàn)，完全就是豪爵的水平了！

車(chē)身側(cè)面線條流暢，油箱不光視覺(jué)效果極其飽滿，容積還達(dá)到了16L，在巡航車(chē)中算是相當(dāng)大的。

油箱兩側(cè)的"Marshal"的logo采用立體浮雕工藝，質(zhì)感同樣相當(dāng)出色。

排氣管是經(jīng)典的雙出設(shè)計(jì)，尾段做了防燙處理，整體質(zhì)感各位自己看。

車(chē)頭右側(cè)下方有一個(gè)USB+C口雙充電口。

#落腳及騎行三角

YES418座高只有690mm，就是金吉拉300的那個(gè)座高，夠低了吧？基本上身高160cm以上的騎手都能輕松駕馭。

座椅非常柔軟舒適，填充物的包裹性非常好。

而且座椅前端還刻意做了收窄，讓落腳更加輕松。

我身高172cm，坐上去雙腳可以非常輕松地同時(shí)踩實(shí)地面，膝蓋還有相當(dāng)明顯的彎曲。

這可是相當(dāng)不簡(jiǎn)單哦，要知道YES418的輪轂是前19后17的哦。

此外，為了適配不同身高騎士（參數(shù)丨圖片）的騎行姿態(tài)，YES418還加入了前置腳踏可調(diào)檔位。

#手把及儀表

YES418采用的是美式高位變徑直把，騎行姿態(tài)頗顯霸氣。

手把轉(zhuǎn)向角度適中，我要強(qiáng)調(diào)的是之前我騎過(guò)的這類平把車(chē)型幾乎每臺(tái)打到舵角時(shí)我手都幾乎夠不著遠(yuǎn)端把，而YES418是剛剛好。

手把安全應(yīng)該是香帥獨(dú)立開(kāi)模的，手感同樣挑不出毛病，跟我的ADX很像。

YES418的儀表也學(xué)到了精髓，這套躍式一體復(fù)古圓形儀表被布置在了油箱上，信息顯示清晰直觀。

并且，它還是一個(gè)觸摸屏，觸點(diǎn)在儀表非?？课疑眢w這一側(cè)，行駛過(guò)程中實(shí)在有需要切換顯示信息，可以在最大化確保安全的情況下輕松完成。

下面的無(wú)鑰匙按鍵手感也很不錯(cuò)，而且它沒(méi)有采用之前一些品牌特別愛(ài)用的那些花花綠綠土的掉渣的配色，高級(jí)感確實(shí)是不錯(cuò)。

作為目前國(guó)產(chǎn)品牌的標(biāo)配：T-box車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也包含在內(nèi)。

#燈光表現(xiàn)

目前國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)型的燈具整體水平絕對(duì)算是世界領(lǐng)先的，這一點(diǎn)不需要謙虛，歡迎各位用同級(jí)別進(jìn)口品牌來(lái)戰(zhàn)。

以下是YES418的近光表現(xiàn)：

以下是YES418的遠(yuǎn)光表現(xiàn)：

可以看到無(wú)論是照射范圍、切線平整度、鋪路效果、亮度都非常出色，相比起來(lái)遠(yuǎn)光范圍稍微有點(diǎn)小，不過(guò)整體效果完全可以打高分。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)

#動(dòng)力表現(xiàn)

YES418搭載的是一臺(tái)實(shí)際排量385cc的V型雙缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率29kW/8500rpm，最大扭矩39N·m/5000rpm。

我還沒(méi)開(kāi)始騎，YES418就令我很吃驚，還不是YES418騎起來(lái)的感受，而是怠速時(shí)震動(dòng)控制。

誰(shuí)都知道一臺(tái)V缸巡航車(chē)那個(gè)震動(dòng)，YES418由于采用了雙平衡軸設(shè)計(jì)，怠速震動(dòng)控制得真的是異常出色。

手把和腳踏只有輕微震動(dòng)感。

起步階段，離合器結(jié)合時(shí)還是比較線性的，不會(huì)出現(xiàn)那種很生硬的咬合感，而是給人一種從容不迫的感覺(jué)。

換擋感受相當(dāng)?shù)煤?，換擋行程也不像傳統(tǒng)巡航車(chē)那么長(zhǎng)那么松，挺緊致的，而且段落感很清晰，甚至還有一些吸入感。

畢竟是一臺(tái)V缸巡航車(chē)，YES418的低扭表現(xiàn)極佳，3000-6000轉(zhuǎn)是這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力甜區(qū)，動(dòng)力輸出充沛且平順，超車(chē)時(shí)只需稍微擰動(dòng)油門(mén)就能獲得不錯(cuò)的加速感，特別是5000轉(zhuǎn)左右的那個(gè)發(fā)力感受讓我特別舒服，給人從容不迫游刃有余的感覺(jué)。

7000轉(zhuǎn)以上動(dòng)力會(huì)有一定衰減，但巡航車(chē)本來(lái)也不是為高轉(zhuǎn)設(shè)計(jì)的，這樣的調(diào)校完全合理。

YES418離合手感適中，即使是新手也不會(huì)覺(jué)得吃力。

不過(guò)，畢竟是一臺(tái)巡航車(chē)，YES418油門(mén)還是有一些空行程，并且整體行程還是有些長(zhǎng)，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)也不是缺點(diǎn)，你是否習(xí)慣這種調(diào)校還是現(xiàn)場(chǎng)試過(guò)才知道。（我騎車(chē)比較猛，個(gè)人更喜歡油門(mén)行程短的）

#操控表現(xiàn)

騎上YES418的第一感覺(jué)就是"穩(wěn)"。1550mm的長(zhǎng)軸距、前19后17的輪轂配置、剛性極其出色的車(chē)架、優(yōu)秀的避震器調(diào)校讓它高速巡航時(shí)異常穩(wěn)定，即使遇到側(cè)風(fēng)也不會(huì)輕易晃動(dòng)。

這里有一個(gè)亮點(diǎn)：YES418可是采用了同級(jí)唯一甚至可以說(shuō)越級(jí)唯一的真軟尾結(jié)構(gòu)。

YES418這套避震我比如要給一個(gè)大大的好評(píng)！

它將舒適性和運(yùn)動(dòng)性結(jié)合得非常好，2萬(wàn)左右的價(jià)位能把原廠避震器調(diào)得這么好的，極其極其少見(jiàn)。

我說(shuō)過(guò)很多次，一套好的減震并不是純軟或者純硬，而是能夠在常用工況下確保最大舒適性的同時(shí)還能兼顧一定的運(yùn)動(dòng)性，讓輪胎無(wú)論在彎道中還是直路中能夠盡量貼住地面。

給各位看一段我慢動(dòng)作沖過(guò)減速帶的GIF。

彎道表現(xiàn)同樣不錯(cuò)，剛性十足的車(chē)架和優(yōu)秀的避震器設(shè)置使這臺(tái)車(chē)無(wú)論是大彎還是小彎都處理得不錯(cuò)。

但是這畢竟是一臺(tái)長(zhǎng)軸距大尺寸巡航車(chē)，車(chē)身傾角小得可憐，雖然過(guò)小彎不困難，但是很容易磨到兩邊腳踏。

另外就是原廠的這套建大的180大寬胎，抓地力我認(rèn)為比較一般。

#制動(dòng)表現(xiàn)

YES418采用前單碟配日信雙活塞卡鉗，后單碟配單活塞卡鉗，標(biāo)配雙通道ABS+TCS。

但是前剎車(chē)的制動(dòng)行程有些長(zhǎng)，制動(dòng)反饋比較軟，后剎同樣行程比較長(zhǎng)，其實(shí)一般這類巡航車(chē)后剎分配的制動(dòng)力通常不會(huì)小，個(gè)人建議后剎在今后的批次中能夠換成雙活塞卡鉗。

ABS介入時(shí)機(jī)適中，不會(huì)過(guò)早觸發(fā)影響剎車(chē)效率，整體制動(dòng)表現(xiàn)中等偏上。

總結(jié)

照慣例聊聊Marshal香帥YES418軟尾的優(yōu)缺點(diǎn)，我其實(shí)騎完YES418以后，我都不說(shuō)車(chē)細(xì)節(jié)如何，單就這臺(tái)車(chē)的整體表現(xiàn)而言，我愿意將我自己“2025年進(jìn)步最大車(chē)企”的頭銜投票給香帥。

說(shuō)實(shí)話，過(guò)去這些年香帥的車(chē)跟精品真的搭不上邊，但是這臺(tái)YES418雖說(shuō)暫時(shí)還不能算是行業(yè)頂尖，但是進(jìn)步的速度真的是令人刮目相看。

#優(yōu)點(diǎn)：

1.包含“七天無(wú)憂退換”在內(nèi)的“四臻無(wú)憂”活動(dòng)簡(jiǎn)直是絕了，摩托車(chē)行業(yè)這是第一個(gè)，大好評(píng)！

2.外觀設(shè)計(jì)大氣，美式巡航風(fēng)格純正。做工優(yōu)秀，跟自己相比簡(jiǎn)直進(jìn)步令人刮目相看。

3.騎行三角舒適，適合長(zhǎng)時(shí)間駕駛。

4.震動(dòng)控制極其優(yōu)秀，動(dòng)力線性不突兀，油門(mén)響應(yīng)非常精準(zhǔn)。

5.避震器調(diào)校大好評(píng)，2萬(wàn)元價(jià)位以內(nèi)的巡航車(chē)我認(rèn)為是第一。

#可以提升的點(diǎn)：

1.建大輪胎抓地力比較一般。

2.后座空間較小，我今天帶的小妹妹體型特別嬌小，她都跟我說(shuō)YES418帶人舒適性一般。

3.前剎車(chē)制動(dòng)行程較長(zhǎng)，整體制動(dòng)力輸入較慢。

4.售后網(wǎng)絡(luò)的拓展香帥還需要進(jìn)一步加油，這么好一臺(tái)車(chē)真的應(yīng)該讓更多的車(chē)友試到。

#購(gòu)買(mǎi)建議

如果您非常喜歡美式巡航風(fēng)格的車(chē)型，但又比較介意純真美式車(chē)型那種比較粗獷的駕駛感受，想要一臺(tái)好騎、做工精致的V缸巡航，YES418絕對(duì)值得列入備選清單。

再說(shuō)一遍：香帥目前正在推出包括“七天無(wú)憂退換”在內(nèi)的“四臻無(wú)憂”活動(dòng)，如果你看上了YES418大可直接買(mǎi)走，騎幾百公里深度體驗(yàn)了再?zèng)Q定是否長(zhǎng)期持有它！

差不多了，老規(guī)矩，如果您覺(jué)得我的測(cè)評(píng)對(duì)您選車(chē)有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點(diǎn)贊、評(píng)論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！

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攝影：探覓

圖文整理：張張

特別鳴謝：感謝成都雙流西摩Marshal香帥總代理何總的大力協(xié)助，成都的車(chē)友歡迎到現(xiàn)場(chǎng)試駕和感受非凡！