起亞最近發(fā)布了全新Telluride的官圖，這款在北美備受家庭用戶歡迎的大塊頭終于迎來(lái)了換代。新車與現(xiàn)代帕里斯帝共享平臺(tái)，除了3.5L V6純?nèi)加蛣?dòng)力之外，這次還首次加入了混動(dòng)版本，預(yù)計(jì)2026年第一季度在北美上市銷售。

要說(shuō)這代Telluride的最大變化，那還得是外觀設(shè)計(jì)。它用上了Opistions United家族語(yǔ)言，但玩得更大膽——前臉幾乎被一整塊熏黑格柵占滿，里面是密密麻麻的矩形裝飾，看著氣場(chǎng)很足。比較有意思的是兩邊豎著放的“杠鈴式”大燈，據(jù)說(shuō)還能自定義燈效，比如解鎖車輛時(shí)亮起特定動(dòng)畫。車頭下方還明晃晃地裝了個(gè)拖車鉤，一看就不是只跑城里的主兒。

側(cè)面看，熏黑的A柱讓車頂有種懸浮的視覺(jué)效果，門把手也做成了隱藏式。輪圈選擇很豐富，從18英寸到21英寸都有，估計(jì)能滿足不同口味的消費(fèi)者。車尾造型相對(duì)圓潤(rùn)簡(jiǎn)潔，尾燈樣式和車頭呼應(yīng)，整體設(shè)計(jì)沒(méi)太多浮夸線條，屬于耐看型。

車內(nèi)布局還是典型的家用務(wù)實(shí)風(fēng)格，但科技配置跟上來(lái)了。前排是現(xiàn)在流行的雙聯(lián)屏，不過(guò)中控區(qū)域依然保留了不少實(shí)體按鍵，開(kāi)車時(shí)調(diào)空調(diào)、換模式會(huì)方便很多。中央島臺(tái)配有無(wú)線充電板和靈活組合的儲(chǔ)物格，算是兼顧了整潔和實(shí)用。

座椅采用2+2+3布局，前排帶加熱通風(fēng)，第二排是兩張獨(dú)立座椅，支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，還配了小桌板，對(duì)帶娃家庭或長(zhǎng)途出行比較友好。

動(dòng)力方面，預(yù)計(jì)它會(huì)沿用帕里斯帝那臺(tái)3.5L V6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率291馬力。但這次新增的混動(dòng)版本可能更受關(guān)注——用的是2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)加兩臺(tái)電機(jī)，綜合輸出334馬力，而且油耗表現(xiàn)預(yù)計(jì)會(huì)比純?nèi)加桶婧靡恍煞N動(dòng)力都提供兩驅(qū)和四驅(qū)可選，能滿足輕度越野或雪地行駛的需求。

整體來(lái)看，全新Telluride在設(shè)計(jì)上更強(qiáng)調(diào)個(gè)性和氣場(chǎng)，混動(dòng)系統(tǒng)的加入也讓它在經(jīng)濟(jì)性上多了一個(gè)選擇。至于實(shí)際開(kāi)起來(lái)如何、內(nèi)飾質(zhì)感怎么樣，還得等實(shí)車亮相后才更清楚。