繞著新一代帕里斯帝（參數(shù)丨圖片）走了一圈，TC君看見它就如同在2017年初見到上汽大眾途昂一樣興奮，因?yàn)樗鼈兊牡谝谎鄹惺芏际亲约合矚g的橫平豎直的大塊頭。尤其是新一代帕里斯帝，設(shè)計(jì)師用大量平直的線條對(duì)車身進(jìn)行處理，帶來(lái)了堅(jiān)實(shí)感與安全感。帕里斯帝是一臺(tái)家庭用車，那么守護(hù)者的身份和姿態(tài)一定要有強(qiáng)大的氣場(chǎng)。

全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言“Bold Premium”讓新一代帕里斯帝看起來(lái)更大氣，概括起來(lái)就是用經(jīng)過(guò)精密計(jì)算的每一處棱角，展現(xiàn)出了優(yōu)雅和力量。

新一代帕里斯帝的車身側(cè)面，呈現(xiàn)出了5060mm的車長(zhǎng)、1805mm的車高以及2970mm的軸距，短前懸長(zhǎng)后懸的設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)了它獨(dú)有的氣場(chǎng)。

新一代帕里斯帝的側(cè)面和起亞第四代嘉華的線條很像，車頂行李架與A柱、D柱飾條構(gòu)成了一體化設(shè)計(jì)，車身上半部分形成了等腰梯形。

大面積的玻璃側(cè)窗展示了通透的視覺(jué)效果，尤其是第三排的側(cè)窗面積，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了其它同級(jí)別車型，具體的車內(nèi)感受后文中會(huì)提到。

通過(guò)具有張力的線條和較高且平直的肩線、肌肉感與運(yùn)動(dòng)風(fēng)格共存的輪拱，再配合21英寸的合金輪轂，新一代帕里斯帝展示了飽滿的側(cè)面，呈現(xiàn)出堅(jiān)固輪廓的視覺(jué)效果，下圍的銀色裝飾條也與銀色行李架呼應(yīng)。

四個(gè)粗壯的車門把手，握感厚實(shí)，抓住的一剎那就有了一種安全感，也有了想拉開車門的沖動(dòng)。

再說(shuō)車尾。沒(méi)有燈組覆蓋的后備箱蓋整體感很強(qiáng)，后備箱蓋下沿的銀色裝飾條拉寬了尾部視覺(jué)效果，讓人覺(jué)得要比實(shí)際的1980mm寬度更大。

立體式垂直尾燈組設(shè)計(jì)與車底裝飾擾流護(hù)板，將整個(gè)車尾的線條勾勒了出來(lái)，增強(qiáng)視覺(jué)寬度與科技感。隱藏了后雨刷的黑色后尾翼，其實(shí)是車底裝飾擾流護(hù)板的反轉(zhuǎn)形態(tài)，呈現(xiàn)了上下對(duì)稱的設(shè)計(jì)，還讓尾部帶來(lái)了運(yùn)動(dòng)氛圍。

設(shè)計(jì)最為大膽的車頭，是新一代帕里斯帝識(shí)別率最高的部位。垂直的日間行車燈采用極具沖擊力的立體設(shè)計(jì)，同時(shí)轉(zhuǎn)向燈亮起時(shí)，垂直行車燈會(huì)整體變成黃色。

大面積寬體橫向進(jìn)氣格柵，強(qiáng)調(diào)了作為品牌旗艦SUV的強(qiáng)烈存在感。

正如外觀展現(xiàn)的龐大身姿一樣，車內(nèi)空間也足夠?qū)挸ǎ?970mm的長(zhǎng)軸距和長(zhǎng)后懸，為車內(nèi)的縱向空間打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

這臺(tái)新一代帕里斯帝Calligraphy鑒賞家展車采用了六座布局，除此之外還有七座版本車型，值得一提的是，新一代帕里斯帝實(shí)現(xiàn)了全車電動(dòng)化座椅系統(tǒng)。

新一代帕里斯帝的每一排座椅都有亮點(diǎn)。第一排的主副駕座椅不僅配有常規(guī)的座椅加熱/通風(fēng)/按摩功能，還配備了腿托，主駕支持18向電動(dòng)調(diào)節(jié)，副駕支持12向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

除此之外，主副駕都可以一鍵轉(zhuǎn)換為零重力座椅。由此可見，坐在前排的人才是家中地位最高的，因?yàn)樗緳C(jī)不需要這樣的配置。

第二排電動(dòng)座椅除了座椅加熱/通風(fēng)/按摩以及零重力座椅狀態(tài)，還配備了側(cè)窗手動(dòng)遮陽(yáng)簾。

這里要提一句，第二排座椅并沒(méi)有腿托，所以剛才說(shuō)第一排乘員才最尊貴。而且第二排座椅只在內(nèi)側(cè)配備了帶有按摩控制模塊的扶手，外側(cè)扶手就整合在了車門上。

第二排車門還有安全下車提示功能，也就是安全下車輔助（SEA），在開門前監(jiān)測(cè)后方來(lái)車，能夠延遲開門并觸發(fā)警報(bào)和警示燈。

同時(shí)，在第二排座椅的外側(cè)下方控制區(qū)和座椅肩部外側(cè)，都有“一鍵電動(dòng)翻折”按鍵，座椅可自動(dòng)前移并向上提升翻折，讓第三排乘員上下車更加方便。

之所以在座椅外側(cè)和座椅肩部都設(shè)置按鍵，是為處于不同位置的人設(shè)計(jì)的：座椅外側(cè)下方顯然就是站在車外的人操作；座椅肩部的按鍵就是坐在第三排的乘員操作，因?yàn)楹苡锌赡艹霈F(xiàn)第二排乘員下車之后就直接走了，第三排乘員下車的主動(dòng)權(quán)就要把握在自己手里了，肩部按鍵的作用直接顯現(xiàn)了出來(lái)。

左右C柱的內(nèi)側(cè)下方，還設(shè)計(jì)了內(nèi)凹的把手，方便車外人員進(jìn)入第三排時(shí)抓握，這個(gè)有點(diǎn)貼心。

如果從第二排座椅之間的過(guò)道進(jìn)入第三排，同樣很輕松。但是歌劇院式的地板會(huì)在第二排通向第三排的過(guò)程中出現(xiàn)向上的臺(tái)階，這種情況在沃爾沃全新XC90六座版中也出現(xiàn)了。向第三排步入的過(guò)程會(huì)因?yàn)榕_(tái)階的出現(xiàn)而車內(nèi)高度變低，對(duì)于孩子來(lái)講其實(shí)很合適。

第三排座椅值得一夸。不僅支持座椅加熱，還能實(shí)現(xiàn)電動(dòng)前后滑動(dòng)，移動(dòng)范圍可達(dá)110mm，靠背角度也支持電動(dòng)調(diào)節(jié)。

不少三排座的家用SUV，第二排車門的開啟角度都會(huì)很大，基本要大于70度，新一代帕里斯帝也能夠達(dá)到這樣的角度。如果能像以前的道奇酷威Journey的90度開啟，那上下車將更為方便。

和上代產(chǎn)品一樣，第二三排每個(gè)座位頭頂都有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口和閱讀燈，飛機(jī)式的布局證明新一代帕里斯帝車頂?shù)目臻g很富余，才能在車內(nèi)頂與白車身框架之間留出空間進(jìn)行管線的布局。

對(duì)了，第二三排座椅共有四組ISOFIX兒童安全座椅接口，能充分滿足有幼童的家庭用戶需要，無(wú)論將安全座椅放在第二排還是第三排，都能被其他家庭成員照顧到。

第二三排座椅都支持電動(dòng)折疊功能，后備箱左側(cè)控制面板和前排中控屏都配有“一鍵收放”功能，第二三排座椅可一鍵同時(shí)折疊和打開，折疊后將車內(nèi)變成一個(gè)巨大且通透的裝載空間。

滿員的后備箱狀態(tài)，容積也很可觀，目測(cè)可以放下至少五個(gè)20寸登機(jī)箱。將第三排電動(dòng)前移110mm之后，后備箱的縱向深度會(huì)更大。

對(duì)了，新一代帕里斯帝的后備箱蓋內(nèi)側(cè)，左右設(shè)計(jì)了兩個(gè)巨大的橫向把手，也許在露營(yíng)的場(chǎng)景中，這個(gè)把手還會(huì)起到錨點(diǎn)固定和掛鉤的滑軌作用。

坐進(jìn)車內(nèi)，首先就是寬闊的視野。左右外后視鏡的多邊形鏡面面積足夠大，提供了出色的間接視野，TC君用iPhone 16 Pro Max比了一下，尺寸很可觀。

值得一提的是，新一代帕里斯帝全系標(biāo)配了大量的雙層隔音玻璃，比如前排側(cè)窗、二排側(cè)窗、前風(fēng)擋、A柱三角窗等等。

TC君對(duì)比了第一排和第二排的側(cè)窗，發(fā)現(xiàn)來(lái)自圣戈班（Saint-Gobain）的第一排側(cè)窗玻璃可能是目前最厚的雙面夾膠玻璃了，繼續(xù)用iPhone 16 Pro Max進(jìn)行了厚度對(duì)比。

由國(guó)際領(lǐng)先的零部件供應(yīng)商提供的高端產(chǎn)品，肯定能讓新一代帕里斯帝的NVH表現(xiàn)達(dá)到更好的水平。

不得不說(shuō)，TC君是真心喜歡新一代帕里斯帝的通透大車窗。從車內(nèi)往外看，所有的座位都能透過(guò)大面積側(cè)窗感受到外面的陽(yáng)光和自在。

進(jìn)入前排座艙，新一代帕里斯帝呈現(xiàn)了雙12.3英寸的全景曲面屏和HUD抬頭顯示。利用曲面的物理效果，讓中控屏形成了傾向駕駛員一側(cè)，也是一種巧妙的方法。

雙12.3英寸的配置在2022年改款帕里斯帝上就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，當(dāng)時(shí)將2020年9月國(guó)內(nèi)上市的第一代帕里斯帝7英寸液晶儀表+10.25英寸中控屏升級(jí)為12.3英寸全液晶儀表盤+12.3英寸中控屏，讓座艙有了更加豪華科技的氛圍。

新一代帕里斯帝的方向盤造型，是現(xiàn)代汽車所有車型中最有力量感的一款。

不光握感極佳，與手掌貼合度很高，而且做工精細(xì)。方向盤中間的品牌logo由四顆小燈取代，同時(shí)方向盤配備了電動(dòng)調(diào)節(jié)功能。

換擋機(jī)構(gòu)由以前在中控臺(tái)的SBW按鍵式電子換擋變成了在方向盤右下方的類懷擋設(shè)計(jì)，讓方向盤總成集成度更高，同時(shí)解放了中控臺(tái)的區(qū)域，可以布置更多儲(chǔ)物單元和其它功能模塊。

這個(gè)類懷擋設(shè)計(jì)很有意思，因?yàn)樗鼘Q擋機(jī)構(gòu)和車輛啟動(dòng)按鍵整合到了一起，并固定在方向盤側(cè)下方，換擋時(shí)與大眾ID.的旋鈕式升降擋相同操作，擋桿并不能撥動(dòng)。

TC君驚喜地發(fā)現(xiàn)，新一代帕里斯帝繼續(xù)為車內(nèi)乘員提供了“大自然的聲音”，并改名為“自然之聲”。和上代相比，新一代帕里斯帝提供了多達(dá)10種“白噪音”，這些顯然能讓車上的孩子迅速入睡，連TC君聽完也有點(diǎn)上頭。

同時(shí)，再配合帶有14個(gè)揚(yáng)聲器的BOSE至尊音響（包含了中置揚(yáng)聲器、門板中低音單元、高音頭、環(huán)繞聲場(chǎng)及獨(dú)立低音炮），如同置身在大自然中，這種身臨其境的感受能為疲憊的自己換來(lái)了一絲寧?kù)o。

新一代帕里斯帝的中央扶手箱，配備UV-C紫外線殺菌技術(shù)，可以確保隨身物品的存儲(chǔ)更加衛(wèi)生，這是在其它車型上沒(méi)有見過(guò)的配置。

新一代帕里斯帝延續(xù)了上代車型的儲(chǔ)物優(yōu)勢(shì)，繼續(xù)將車內(nèi)空間的利用發(fā)揮到極致，足夠滿足家庭多樣化出行，以家人為核心，將二、三排乘客的關(guān)懷與需求放在首位，帕里斯帝對(duì)“家”的解讀已經(jīng)融入在多樣人性化配置和細(xì)膩舒適的駕乘體驗(yàn)里。

TC君習(xí)慣性探尋新一代帕里斯帝的車門，果然發(fā)現(xiàn)了亮點(diǎn)。比如前排車門的扶手與門內(nèi)飾板之間，有一個(gè)內(nèi)置氛圍燈的下凹儲(chǔ)物槽，在不放東西的時(shí)候，握感很舒服。如果將手機(jī)放在里面，可以前后橫置兩個(gè)，平時(shí)還能放其它的卡片零錢等物品。

第二排車門，延續(xù)了上代車型扶手前部的杯架，并增加了豎置的手機(jī)插槽，可以插入兩個(gè)手機(jī)。車門扶手與門內(nèi)飾板之間的凹槽，也能橫置兩個(gè)手機(jī)。

第三排的儲(chǔ)物在輪拱上方，左右兩側(cè)各設(shè)置的兩個(gè)杯架，但是杯架之間有連通的凹槽，也能夠順利插入手機(jī)。

更重要的是，新一代帕里斯帝除了前排配備手機(jī)無(wú)線充電模塊之外，全車還設(shè)置了6個(gè)Type-C接口，均勻分布在三排座位周圍，而且都是100W快速充電端口，實(shí)現(xiàn)了車內(nèi)乘員全艙覆蓋式快充支持。

新一代帕里斯帝搭載了2.5T混動(dòng)系統(tǒng)，采用P1+P2雙電機(jī)架構(gòu)，最大功率334馬力，最大扭矩460牛?米，匹配6AT自動(dòng)變速箱， 0-100km/h加速僅7.3秒，滿油滿電狀態(tài)下，綜合續(xù)航超過(guò)1000公里。

這套混動(dòng)系統(tǒng)，在純電模式下僅由P2電機(jī)驅(qū)動(dòng)；混合驅(qū)動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與雙電機(jī)協(xié)同工作，動(dòng)態(tài)分配動(dòng)力；電量不足時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)P1電機(jī)發(fā)電供電；制動(dòng)時(shí)P2電機(jī)回收能量，高速行駛時(shí)則發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)。

基于這套混動(dòng)系統(tǒng)，新一代帕里斯帝還提供了停駐模式（Stay Mode），停車時(shí)無(wú)需啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用動(dòng)力電池供電最長(zhǎng)1小時(shí)，支持空調(diào)、座椅加熱、信息娛樂(lè)系統(tǒng)的正常運(yùn)行。

新一代帕里斯帝配備了Hyundai SmartSense現(xiàn)代智能安全系統(tǒng)，支持L2級(jí)輔助駕駛，包含高速公路駕駛輔助2（HDA 2）、前碰撞預(yù)警制動(dòng)系統(tǒng)2（FCA 2）、車道跟隨輔助2（LFA 2）、盲區(qū)防撞輔助（BCA）、基于導(dǎo)航的智能巡航控制（NSCC）、后方交叉防撞輔助（RCCA），同時(shí)還支持遠(yuǎn)程智能泊車輔助（RSPA）、泊車距離警告（PDW）等功能。

新一代帕里斯帝配備了H-TRAC全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，開啟Terrain地形選項(xiàng)后支持Snow雪地模式、Mud泥地模式和Sand沙地模式，在開啟Mud泥地模式時(shí)，陡坡緩降系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)開啟，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜的下坡路況。

新一代帕里斯帝支持經(jīng)濟(jì)、運(yùn)動(dòng)和自定義等駕駛模式，其中自定義可以根據(jù)自身駕駛風(fēng)格設(shè)定動(dòng)力、轉(zhuǎn)向和剎車模式。

新一代帕里斯帝有一些設(shè)置比較人性化，比如輕觸轉(zhuǎn)向桿進(jìn)行車輛變道時(shí)，可以設(shè)定轉(zhuǎn)向燈閃爍次數(shù)。平時(shí)都是閃3次，但是設(shè)定中還可以選擇5次和7次。

動(dòng)力和四驅(qū)的具體表現(xiàn)，還等TC君在試駕新一代帕里斯帝后，再進(jìn)行分享。