預(yù)售2小時狂攬7289訂單，24小時訂單突破11000單，全新坦克500又為長城汽車創(chuàng)造了一款“神車”。

8月11日，全新坦克500開啟預(yù)售，共推出兩款車型。其中，坦克500 Hi4-T智享版預(yù)售價36萬元，坦克500 Hi4-Z智享版預(yù)售價38.88萬元。

不同于以往硬派越野車型，全新坦克500不僅全系配備了冰箱、彩電和大沙發(fā)，還有車位到車位全場景智能輔助駕駛，再加上強(qiáng)越野Hi4-T到泛越野Hi4-Z的架構(gòu)，真正做到了越野車在兼顧舒適豪華的同時，依然能保留坦克品牌的越野基因。

作為長城汽車30余年深厚造車底蘊(yùn)技術(shù)的集大成者，也作為坦克品牌高端化，品牌向上的重磅戰(zhàn)略車型，全新坦克500憑借“豪華+智能+越野”的組合拳，有望在泛越野市場撬動更大的銷量杠桿。

在長城汽車看來，全新坦克500不僅是一臺智能豪華越野SUV，更是滿足全家人需求的全能車：女主人的時尚代步車、孩子的豪華保姆車、男主人的硬核越野車、全家人的出行理想車。全新坦克500滿足家庭全場景用車需求，重新定義智能豪華越野SUV的價值邊界。

作為長城汽車的掌舵人，魏建軍不止一次在公開場合，表達(dá)對坦克500的偏愛，直言這是他“最愛的車型”，這份來自品牌創(chuàng)始人的高度認(rèn)可，無疑是最具分量的背書。

在坦克問世之前，越野車在國內(nèi)汽車細(xì)分市場中是絕對的小眾市場。一方面，越野車在國內(nèi)用戶看來是工具車，乘用屬性較弱且不是用車剛需；另一方面，主流越野車被國外品牌壟斷，動輒數(shù)十萬元的價格形成了高門檻。

面對這樣的市場環(huán)境，坦克以長城汽車越野技術(shù)為基礎(chǔ)，秉承品類創(chuàng)新思維，與城市SUV比舒適豪華，與日系老牌越野車比穩(wěn)定性，讓越野車第一次兼顧舒適豪華與硬核性能，通過潮玩越野SUV坦克300，徹底激活了中國越野車市場。

也正是從坦克300開始，中國越野市場不再是國外品牌的專屬領(lǐng)地。

截至目前，坦克品牌在中國越野市場市占率近50%，每兩輛越野車，就有一輛是坦克。

秉承“長期主義”，長城汽車投入超過200億元打造坦克平臺，從緊湊級到大型SUV，從2.0T到3.0T，從汽油到柴油再到新能源，從強(qiáng)越野Hi4-T到泛越野Hi4-Z，均有布局。同時，坦克還自研了中國獨有世界稀缺的3.0T V6大排量發(fā)動機(jī)，9AT與9HAT高擋位變速箱。打破外資在高端動力領(lǐng)域的技術(shù)壁壘。

如今，坦克品牌敏銳洞察“智能化”賦能下“豪華越野”市場發(fā)展方向，率先把豪華越野與智能相結(jié)合，再次定義市場新風(fēng)向，正如蘋果開啟智能手機(jī)時代，坦克也在引領(lǐng)行業(yè)進(jìn)入智能豪華越野的新紀(jì)元。

坦克品牌，如今也成為長城汽車實現(xiàn)品牌向上的主力。

據(jù)悉，主打冰箱彩電大沙發(fā)以及智駕的坦克500只是開始，接下來坦克400和坦克700都將會推出相應(yīng)配置。長城汽車希望，依靠這批智駕車型，把泛越野市場做出新增量，推動坦克品牌今年在國內(nèi)市場實現(xiàn)24萬輛的目標(biāo)。