傳統(tǒng)賽道回歸是好事

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馬來西亞-雪邦賽道

雪邦國際賽道原名雪邦F1賽道，后因為商業(yè)需求，更名為雪邦國際賽道

賽道由赫爾曼·蒂爾克設(shè)計（這個設(shè)計師還參與了上海國際賽道的設(shè)計）

在1997-1999年期間建成，于1999至2017年期間舉辦F1大獎賽

賽道單圈長度為5.543千米，共有15個彎角，以高溫及超長直線路段聞名

雖然賽道在2016年進(jìn)行了優(yōu)化和調(diào)整，但最終因為上座率過低，門票收入差以及越來越高的辦賽費(fèi)用，于2017年后不再舉辦F1大獎賽

隨著這幾年F1熱度的持續(xù)走高，雪邦賽道相關(guān)負(fù)責(zé)人近期表示，期望雪邦賽道能重返圍場，但他的態(tài)度并不像葡萄牙和土耳其那么熱情

據(jù)報道稱，雪邦賽道如果想返回F1，可能需要花費(fèi)7100萬美刀甚至更多。這其中除了辦賽費(fèi)用外，也包含設(shè)施人員等支出

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土耳其-伊斯坦布爾公園賽道

伊斯坦布爾公園賽道在2005-2011年以及2020-2021年期間舉辦過F1大獎賽，這條賽道由赫爾曼·蒂爾克設(shè)計

雖然身處歐洲，但這條賽道在運(yùn)輸方面卻并不輕松，這也是賽道初入賽歷時受到的質(zhì)疑

但由于首站比賽就過于激烈和刺激，F(xiàn)IA最終決定將賽道保留在賽歷中，并一直持續(xù)到2011賽季

賽道的退出和雪邦理由相似。2010年后，前F1的掌舵人伯尼希望提高辦賽費(fèi)用，但從賽事的門票收入以及附加收益看，對于當(dāng)時的土耳其來說，這是個過于虧本的買賣

所以，在2012年放棄了舉辦F1賽事的計劃，雖然在疫情期間短暫回歸，但并沒有持續(xù)留在賽歷中

相較于雪邦負(fù)責(zé)人的謹(jǐn)慎，土耳其方面的相關(guān)人士更加激進(jìn)，甚至表示，如果2026賽季有那個賽道不行了（疑似明指馬德里）我們可以立刻上

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葡萄牙-波爾蒂芒賽道

波爾蒂芒賽道賽道由Ricardo Pina Arquitectos建筑事務(wù)所設(shè)計，在2008年完成建設(shè)，大概花了2.5億刀

雖然葡萄牙有著悠久的辦賽歷史，但最近一個能進(jìn)入F1賽歷的賽道是僅僅在疫情期間，臨時遞補(bǔ)的波爾蒂芒賽道賽道

這條賽道的單圈長度為4.653km，共15個彎角，雖然早早就達(dá)成了F1的辦賽標(biāo)準(zhǔn)，但因為商業(yè)問題一直沒能正式進(jìn)入賽歷

與雪邦和伊斯坦布爾不同，波爾蒂芒賽道希望可以以正式的身份進(jìn)入F1賽歷，并由國內(nèi)的高層推動回歸賽歷事宜

如果一切順利，在2027年賽歷中，會出現(xiàn)這個賽道

越來越多的老賽道想回歸

你最希望那個呢

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