早上我在自己的一個(gè)產(chǎn)品群里看到幾個(gè)朋友在討論滴滴，主題是這次剛升級(jí)的會(huì)員產(chǎn)品。

仔細(xì)瞅了幾眼，發(fā)現(xiàn)滴滴真是在下一盤(pán)大棋，也在上演一出大戲。

不過(guò)作為一個(gè)產(chǎn)品經(jīng)理，其實(shí)我更好奇現(xiàn)象背后的邏輯，以及滴滴到底想干嘛？

打開(kāi)我的滴滴 App，目前我的會(huì)員等級(jí)是 V6，對(duì)應(yīng)有 14 項(xiàng)權(quán)益。

V6 級(jí)別的會(huì)員權(quán)益主要集中在出行和住宿方面，比如用滴滴打車(chē)的各項(xiàng)附加服務(wù)，以及入住對(duì)應(yīng)品牌酒店的會(huì)員價(jià)。

比如，我平時(shí)出差時(shí)經(jīng)常住華住會(huì)旗下的一些酒店，滴滴這個(gè)會(huì)員權(quán)益里就有和華住會(huì)的聯(lián)名。

價(jià)格方面是門(mén)市價(jià)的 8.8 折，其實(shí)在其他平臺(tái)上預(yù)定的話也能拿到這個(gè)價(jià)，不算特別有吸引力。

唯獨(dú)有用的是免費(fèi)早餐權(quán)益，這在攜程和去哪兒上不是每次都有。

其實(shí) V6 會(huì)員權(quán)益并不算什么，如果能上到 V7 和 V8 以上，那對(duì)應(yīng)的服務(wù)就比較豐富了。

V7 以上還能享受免費(fèi)騎青桔單車(chē)的服務(wù)，V7 是一個(gè)月 30 次免費(fèi)，V8 是一個(gè)月 60 次免費(fèi)。

以 V8 為例，打車(chē)權(quán)益十分豐富，品牌酒店享受高等級(jí)會(huì)員價(jià)，此外還能獲得機(jī)場(chǎng)休息廳和高鐵貴賓廳服務(wù)。

在聯(lián)名權(quán)益中還增加了一項(xiàng)海底撈的黑海會(huì)員，體驗(yàn)過(guò)這個(gè)特權(quán)的讀者知道，服務(wù)還是相當(dāng)?shù)轿坏摹?/p>

不僅能提前入座，還可以享受贈(zèng)菜等附加服務(wù)。

到這里，滴滴的會(huì)員服務(wù)就覆蓋了出行、住宿、吃飯，同時(shí)也揭示了滴滴背后的野心。

其實(shí)邏輯很簡(jiǎn)單，打車(chē)能到的地方，目的地包含的業(yè)務(wù)滴滴都可以觸及。

你可能會(huì)好奇，這么做有什么好處呢？

對(duì)于滴滴這種產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，用戶(hù)的使用特征是「低頻集中式」。也就是有打車(chē)需求時(shí)才用，且使用時(shí)間非常集中。

如果產(chǎn)品使用低頻，那活躍用戶(hù)的維持就有難度。因此，滴滴必須通過(guò)比打車(chē)更高頻一些的場(chǎng)景來(lái)帶動(dòng)自己的低頻業(yè)務(wù)。

對(duì)于吃、住、行這三個(gè)場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，有這么幾個(gè)普適邏輯。

第一，你不一定每天打車(chē)，但你一定每天吃飯。

第二，你打車(chē)不一定住酒店，但住酒店后的出行大概率會(huì)打車(chē)。

第三，吃和住的頻率遠(yuǎn)高于行。

正是基于此，滴滴把吃、住、行的服務(wù)綁定在一套會(huì)員服務(wù)中的邏輯就通順了。

其實(shí)，這個(gè)美團(tuán)當(dāng)年要收購(gòu)摩拜單車(chē)以及也要做出行服務(wù)的邏輯是有點(diǎn)類(lèi)似的。

不過(guò)話也說(shuō)回來(lái)，并不是所有人都用滴滴，而滴滴的用戶(hù)也呈現(xiàn)一定的用戶(hù)特征。

比如，25-35 歲年輕用戶(hù)占比較高，大中型城市用戶(hù)居多，收入中等以上。

這個(gè)用戶(hù)特征跟滴滴選擇會(huì)員權(quán)益也有一定關(guān)系，只有會(huì)員權(quán)益與這個(gè)用戶(hù)特征有重疊度的服務(wù)才值得被選入。

看起來(lái)，滴滴這次像是搞了個(gè)類(lèi)似淘寶的大會(huì)員服務(wù)，未來(lái)大概率會(huì)整合更多的會(huì)員權(quán)益進(jìn)來(lái)。

如果用戶(hù)習(xí)慣一旦形成，可能我們用滴滴的邏輯也會(huì)發(fā)生變化。

不過(guò)在我看來(lái)，價(jià)格優(yōu)勢(shì)可能不是滴滴的目標(biāo)，通過(guò)會(huì)員權(quán)益提供更好的服務(wù)，以此去切入目標(biāo)用戶(hù)的高階需求。

如果在吃和住上比價(jià)格，滴滴相對(duì)于美團(tuán)、攜程和去哪兒這些平臺(tái)來(lái)說(shuō)可能沒(méi)有太大優(yōu)勢(shì)。

而滴滴的優(yōu)勢(shì)在于，能以出行為核心，用綁定服務(wù)的方式串聯(lián)吃和住，甚至是其他生活服務(wù)。

如果這套邏輯能跑通，那滴滴就相當(dāng)于打造了一個(gè)以出行為核心的生活服務(wù)平臺(tái)。

說(shuō)實(shí)話，滴滴這種業(yè)務(wù)的想象空間其實(shí)挺大的，和出行相關(guān)的業(yè)務(wù)場(chǎng)景也非常多，但難點(diǎn)就是如何有效串聯(lián)。

我還特意查了下，滴滴升級(jí)后的會(huì)員服務(wù)是這個(gè)月 8 號(hào)才上線，通過(guò)一些內(nèi)部渠道了解，滴滴上面對(duì)這個(gè)業(yè)務(wù)的重視度也很高，也舍得砸資源。

對(duì)于普通用戶(hù)來(lái)說(shuō)，初期業(yè)務(wù)狂奔階段也是薅羊毛的黃金期，各種優(yōu)惠券和增值服務(wù)會(huì)很多，據(jù)說(shuō)已經(jīng)有人每天蹲守了。

滴滴這出戲才剛剛上演，效果怎么樣還得再觀察。不過(guò)，推動(dòng)滴滴大會(huì)員的產(chǎn)品經(jīng)理是值得加雞腿的。

最后，我覺(jué)得滴滴有一個(gè)場(chǎng)景一直沒(méi)利用好，就是當(dāng)我們打到車(chē)等車(chē)來(lái)的這段時(shí)間，滴滴只讓我們看貪食蛇游戲或者玩下注游戲。

注意力，才是真金白銀。

················· 唐韌出品 ·················

安可時(shí)刻

這次青甘大環(huán)線之旅已經(jīng)到敦煌了，昨天來(lái)的時(shí)候還好好的，今天就刮大風(fēng)沙塵暴了，索性休息一天。

昨天去了榆林窟，號(hào)稱(chēng)莫高窟的姊妹窟，主打一個(gè)人少和買(mǎi)票不難，這個(gè)季節(jié)莫高窟的普通票提前一個(gè)月都不一定買(mǎi)得到。

后面我會(huì)單獨(dú)寫(xiě)一篇前幾站值得去的一些景點(diǎn)和路線玩法攻略，你們可以保持關(guān)注。

PS：最后一場(chǎng)杭州產(chǎn)品訓(xùn)練營(yíng)報(bào)名中，錯(cuò)過(guò)這一場(chǎng)就沒(méi)有了，要提升產(chǎn)品能力的 PM 聯(lián)系我占座：tangren0517