地球知識局

文字 | 緋紅之豬

制圖 | 果栗乘 校對 | 朝乾 編輯 | 果栗乘

河北是個非常特殊的省份，核心位置被兩個直轄市摳掉，形狀仿佛被掏了心窩子。這就直接導(dǎo)致，河北在地理上沒有明確的中心城市，堂堂省會石家莊的GDP比不過唐山，主打一個支離破碎。

而廊坊又是河北一個非常特殊的城市。廊坊雖然地處河北，卻由于處在京津走廊的中點，承接了北京、天津相當一部分行業(yè)人流、物流的轉(zhuǎn)移。

河北廊坊，京津之間的黃金通道▼

如果說河北城市要想賺大錢，都要在自己的老本行之外，吸引來自京津的經(jīng)濟外溢。但這些外溢減去他們的虹吸，其實并沒有那么多。

我們會發(fā)現(xiàn)，河北城市都在發(fā)展自己的制造業(yè)特色，比如唐山是鋼鐵之城、保定是汽車之城，很像遲到版的蘇南模式。

唐山擁有全國最大的鋼鐵生產(chǎn)基地

（圖：壹圖網(wǎng)）▼

但廊坊就不一樣，京津的外溢即使沒那么多，但畢竟夾在京津中間，是兩者不可分割的一部分，所以在承接轉(zhuǎn)移和配套設(shè)施上罕見的成功。

不同于其他主打制造業(yè)的河北城市，廊坊一個鮮為人知的特長，居然是算力。

這么近，才能那么快

算力這東西看上去很虛，好像只要找塊地建個數(shù)據(jù)中心，裝滿服務(wù)器、存儲和網(wǎng)絡(luò)設(shè)備就可以，但實際上，其對配套和位置的需求相當高。

一個重要原因是，數(shù)據(jù)中心個個都是“電老虎”，一個100兆瓦的數(shù)據(jù)中心就相當于10萬戶家庭的用電量。21年，全國數(shù)據(jù)中心耗電量高達2166億千瓦時，是同期三峽大壩發(fā)電量的2倍。

隨著人工智能、云計算技術(shù)的發(fā)展

數(shù)據(jù)中心已成為電量大戶▼

這就是為啥數(shù)據(jù)中心難以大規(guī)模部署在一線大城市的原因，一線大城市本身用電就很緊張，還要靠“西電東送”工程來補足。

所以，許多數(shù)據(jù)中心要建在貴州、寧夏、內(nèi)蒙古等中西部省份，主要還是因為那邊的電便宜。

比如貴州貴安，截至2025年1月

貴安新區(qū)累計引進23個數(shù)據(jù)中心

（貴安華為全球云數(shù)據(jù)中心 圖：圖蟲創(chuàng)意）▼

不過，數(shù)據(jù)中心也不是建得越偏遠越好，因為距離用戶和數(shù)據(jù)源越遠，算力服務(wù)的時延就越大。某些領(lǐng)域諸如車聯(lián)網(wǎng)、AR/VR、智慧城市、實時渲染，對算力服務(wù)的時延要求是相當苛刻的。

因此，中國圍繞粵港澳、長三角、京津冀的數(shù)據(jù)中心集群，分別選址在韶關(guān)、蕪湖、張家口、廊坊等地，屬于是用電需求與算力時延兩手都抓上了。

“東數(shù)西算”工程中

規(guī)劃有10個國家數(shù)據(jù)中心集群▼

像美國得克薩斯州的達拉斯、休斯頓和奧斯汀等中心城市，數(shù)據(jù)中心同樣建在周邊的衛(wèi)星城，也是近距離服務(wù)于中心城市的。比如特斯拉正在建的數(shù)據(jù)中心，就在奧斯汀市郊，距離特斯拉總部不遠。

與之相似，以廊坊為代表的河北城市，很早就開始布局數(shù)據(jù)中心了。

相比位于內(nèi)蒙古和林格爾、烏蘭察布、寧夏中衛(wèi)的數(shù)據(jù)中心，廊坊的數(shù)據(jù)中心的網(wǎng)絡(luò)時延更低。從廊坊到北京的時延只有2~3毫秒，要是從內(nèi)蒙古過來就得5毫秒左右，而寧夏可能就要8毫秒了。

近，是廊坊數(shù)據(jù)中心最大的優(yōu)勢▼

雖然1秒等于1000毫秒，人眨一下眼睛也有120~200毫秒。但對于像金融這樣對時延要求極為嚴苛的行業(yè)，哪怕只是幾毫秒的延遲，都可能讓原本盈利的交易變成虧本，海量的資金結(jié)算造成滯后。

這就是距離京津近的優(yōu)勢。

廊坊，中國小得州？

早在“大數(shù)據(jù)”概念尚不普及的2009年，廊坊市就開始興建數(shù)據(jù)中心。

截至24年，廊坊市已擁有正在運營的數(shù)據(jù)中心 30個，運行標準機柜 31.6 萬架，總算力規(guī)模8559P（P為算力單位，即每秒千萬億次浮點運算）。

在去年公布的《中國綜合算力指數(shù)》報告中，河北省的綜合算力高居全國第一，廊坊市在全國擁有算力中心的302個地級行政區(qū)中排在第一。

城市算力評價前兩名都在河北▼

廊坊在算力這個賽道，屬于是起跑就早，跑得還快。

那為啥數(shù)據(jù)中心紛紛選在廊坊，歸根結(jié)底還是區(qū)位優(yōu)勢。廊坊距離京津都很近，且通信、電力基建水平高，網(wǎng)絡(luò)時延低；況且廊坊不是大城市，養(yǎng)得起數(shù)據(jù)中心這個耗電巨獸。

未來還有越來越多的數(shù)據(jù)中心相繼落地廊坊

（萬國數(shù)據(jù)廊坊算力中心集群 圖：gds）▼

與張家口相比，廊坊的綜合算力更強（張家口排全國第二），但張家口也有一定的優(yōu)勢：氣溫更清涼，擁有豐富的綠電資源，距離北京同樣很近，而且還是我國“東數(shù)西算”工程8個樞紐節(jié)點之一、10個國家數(shù)據(jù)中心集群之一。

對照地球的另一邊，得州的數(shù)據(jù)中心規(guī)模在全美也是數(shù)一數(shù)二的。規(guī)模高達1000億美元的星門計劃項目的首個數(shù)據(jù)中心，選址在距離達拉斯不遠的小城阿比林，建成后預(yù)計將部署多達40萬塊英偉達GPU集群。

之所以布局得州，還是因為電費夠低。得州是一個能源大州，石油產(chǎn)量占全美的1/3，天然氣也有1/4，油氣資源大量用來發(fā)電。能源充沛，自然就有本錢禍禍。

這么一看，廊坊還頗有點中國小得州的味道：數(shù)據(jù)中心多，且緊挨著用戶與數(shù)據(jù)源、電多還相對便宜，綠電占比也比較高。

廊坊云數(shù)據(jù)中心

（圖：azx-tec）▼

廊坊之所以能把算力生意做這么大，根本上還是他的位置決定他能夠承接京津兩大甲方的算力外溢需求。

廊坊的全方面卡位

除了算力，廊坊還在全方面挖掘滿足“京津”的其他需求。比如物流，廊坊已經(jīng)儼然有成為中國北方物流中心的趨勢。

這幾年，如果你在北京網(wǎng)購，很有可能你的包裹會在廊坊中轉(zhuǎn)一下，然后再到北京。24年全年，廊坊的快遞單量突破17.18億件，平均每天都有約1800萬單快遞在廊坊中轉(zhuǎn)，其中約825萬件會進出北京。

河北省廊坊市物流中心的貨物轉(zhuǎn)運區(qū)

（圖：壹圖網(wǎng)）▼

廊坊物流這么強，也還是托了區(qū)位優(yōu)勢的福——廊坊距離大興機場只有26公里，還擁有眾多鐵路、高速公路、國省道經(jīng)過，路網(wǎng)密度高，且能通往天津港、唐山港，海陸空齊全了。

廊坊相當于連接京津冀的“橋”▼

目前，廊坊已匯集31家主流快遞企業(yè)，平時用過的、沒用過的都齊了。此外，郵政、順豐、京東、三通一達、極兔等頭部快遞企業(yè)北方總部也都位于廊坊。

這些快遞公司之所以布局廊坊，一個重要原因就是廊坊承接了北京疏散的不少產(chǎn)業(yè)，比如物流業(yè)的分揀中心。廊坊自己也重視，把物流業(yè)當做本市未來的重點發(fā)展產(chǎn)業(yè)來對待。

《廊坊市現(xiàn)代商貿(mào)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2023—2030年)》

節(jié)選

（圖：廊坊市人民政府）▼

除了物流公司，早年間北京動物園、大紅門批發(fā)市場的幾千家商戶，離開北京之后也都紛紛入駐廊坊，通過廊坊發(fā)達的物流業(yè)，持續(xù)服務(wù)著京津冀乃至全國。

在河北這盤“掏心窩子”的殘局里，廊坊硬是走出了一條“悶聲發(fā)大財”的路子。當兄弟城市還在工業(yè)克蘇魯?shù)挠埠藙”纠飱^斗時，廊坊已經(jīng)悄然切換到了賽博頻道。

它左手抓算力，讓內(nèi)蒙、寧夏的“云兄弟們”望塵莫及；右手化身北方“物流心臟”，每天吞吐著千萬級的包裹洪流；物理世界和數(shù)字世界的“二傳手”都當?shù)蔑L(fēng)生水起。

廊坊的成功，像一面鏡子，映照出河北城市發(fā)展的另一種可能：不是每個地方都要當主角，當好“最強輔助”，把“近水樓臺”的優(yōu)勢榨干吃盡，把“配套服務(wù)”做到極致，同樣能在“散裝河北”的拼圖里，擔(dān)當無可替代的一塊。

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