8月19日，渝昆高鐵引入昆明樞紐全線最大的制梁場(chǎng)——嵩明制梁場(chǎng)圓滿完成制梁任務(wù)，為渝昆高鐵云南段后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，向全線貫通目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

嵩明制梁場(chǎng)設(shè)置在云南省昆明市嵩明縣楊林鎮(zhèn)八家村，位于新建渝昆高鐵引入昆明樞紐工程站前工程1標(biāo)DK692+400線路前進(jìn)方向左側(cè)，西接新G320國(guó)道、南臨哨關(guān)大道，交通便利，占地面積121畝，劃分為智能梁場(chǎng)調(diào)度指揮中心、鋼筋智能加工配送中心、制梁區(qū)、存梁區(qū)、混凝土拌和區(qū)與試驗(yàn)檢測(cè)區(qū)六大功能區(qū)。場(chǎng)內(nèi)設(shè)置制梁臺(tái)座10個(gè)，雙層存梁臺(tái)座53個(gè)，最大存梁能力116孔。主要承擔(dān)1標(biāo)、2標(biāo)420孔箱梁預(yù)制任務(wù)，其中1標(biāo)制梁315孔，2標(biāo)制梁105孔。

中鐵四局項(xiàng)目部投入使用智慧梁場(chǎng)信息化管理系統(tǒng)，引進(jìn)了中鐵四局?jǐn)?shù)智化平臺(tái)系統(tǒng)、四軸臥式彎曲中心、縱向分布鋼筋免拆卸定位組件、箱梁自動(dòng)打磨噴涂一體機(jī)、箱梁內(nèi)模自走行系統(tǒng)、梁面振搗整平智能一體機(jī)、智能張拉一體臺(tái)車、智能壓漿一體臺(tái)車、錨穴智能鑿毛切割機(jī)器人、梁端智能噴涂機(jī)器人等多種智能化新工藝和新設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了制梁重要工序的機(jī)械化、自動(dòng)化和智能化，在滿足工藝要求和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，顯著提升了生產(chǎn)效率。

施工過(guò)程中，中鐵四局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)狠抓工期節(jié)點(diǎn)，不斷細(xì)化落實(shí)施工組織設(shè)計(jì)，嚴(yán)把材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)、工序過(guò)程關(guān)、安全文明施工關(guān)，通過(guò)各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面提升了預(yù)制箱梁的實(shí)體質(zhì)量;對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施全員、全過(guò)程、全覆蓋、全方位的安全穿透式管理，強(qiáng)化安全管理和隱患排查，降低作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)，保證了箱梁預(yù)制安全穩(wěn)步推進(jìn)。同時(shí)，狠抓節(jié)點(diǎn)任務(wù)落實(shí)，嚴(yán)格落實(shí)領(lǐng)導(dǎo)包保制度，項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場(chǎng)，強(qiáng)化對(duì)生產(chǎn)進(jìn)度、安全質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等工作的盯控，為圓滿完成箱梁預(yù)制任務(wù)提供了有力保障。

中鐵四局嵩明制梁場(chǎng)總工程師李景杰表示：“自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，項(xiàng)目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，以‘精品、智能、綠色、人文’為理念，以箱梁預(yù)制施工安全質(zhì)量為核心，嚴(yán)格控制各工序作業(yè)質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)梁場(chǎng)裝備智能化、生產(chǎn)自動(dòng)化、管理水平精細(xì)化。”

據(jù)悉，渝昆高速鐵路是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一，“京昆通道”的重要組成部分，全長(zhǎng)699千米，是云南首條時(shí)速350千米的高鐵。渝昆高鐵建成后，對(duì)進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)、強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系、大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時(shí)間、極大改善沿線群眾出行條件、加速西南地區(qū)融入國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

來(lái)源：中鐵四局項(xiàng)目部

編輯：李艷娜

審核：雷霞｜監(jiān)制：朱忠元

發(fā)布：嵩明縣融媒體中心