8月17日，東風猛士科技與華為聯(lián)合打造的豪華智能越野SUV——猛士M817于成都上市。新車推出Pro版與Max版兩款配置，官方指導價分別為31.99萬元與34.99萬元。據(jù)官方信息，即日起至9月30日訂車可享價值超7萬元的8項首銷權益。

猛士M817融合了猛士的越野基因與華為的尖端智能科技，具備“全感豪華、全棧華為、全域通達、全維安全、全能拓展”的綜合實力。其設計打破了城市與野外出行的邊界，能夠滿足“可城可野可遠方”的全場景出行需求。

猛士M817突破了硬派越野“粗獷即硬核”的固有印象，以東方美學為設計靈魂，以舒適體驗為核心，以靈活空間為基礎，將硬朗的越野基因與柔和的人文溫度相融合，打造出兼具視覺沖擊力與舒適享受的“移動豪華生活空間”。

其設計以“雄魂美學2.0”為核心，車身線條靈感源自“東方醒獅”；止戈為武前大燈借鑒了古代兵器“戈”的凌厲造型；日行燈花紋復刻了“越王勾踐劍”的菱形花紋；劍指蒼穹超紅LED尾燈開啟時如同利劍出鞘；先鋒小藍燈在智能輔助駕駛啟動時會自動點亮，既展現(xiàn)出科技感，也是保障車外車輛和行人安全的標識。

座艙內，大面積的真皮包覆與金屬飾條交織融合，簡約有度且觸手豪華；飛航撥桿靈感源自飛機駕駛艙；飛航旋鈕采用運動潛水腕表設計，豪華精致操作便捷；金屬脈沖按鍵搭配256色無極呼吸氛圍燈，機械感、科技感、奢華感兼具；秦嶺綠、玉龍銀、茶卡藍、鳴沙黃、格宗黑、昆侖白6款車身配色，與迎松墨、青山黛、丹霞棕3款內飾主題，寫意東方意境。

依托5100mm車長與3005mm軸距的越級表現(xiàn)，猛士M817打造“超享魔術空間”，第一排座椅放倒可銜接后排形成1.7米標準雙床，第二排放平后與后備廂地毯組成2.1米舒享大床，秒變“午休艙”或“露營臥室”；828L后備廂常規(guī)容積，放倒后排后最大拓展至2112L，滑雪板、沖浪板等各種裝備輕松容納。

此外，NAPPA真皮全功能前排座椅支持8點按摩、加熱與通風功能，丹拿18揚聲器還原HiFi級音效，ENC主動降噪+五門靜音電吸門隔絕外界喧囂，智能空調帶負離子凈化與PM2.5濾芯，讓座艙空氣如森林般清新；-6℃~50℃智能冷暖冰箱、最大6kW對外放電功率，更讓戶外露營充滿儀式感。

在智能越野新賽道，猛士M817憑借與華為的深度協(xié)同，搭載全套華為乾崑智能汽車解決方案，應用華為乾崑智駕ADS4、鴻蒙座艙5、乾崑車云、乾崑車控、鯨鰭通信五大尖端科技，成為“含華量”最高的越野車，以“越野車中最智能”的實力，帶來全場景智慧出行新體驗。

華為乾崑智駕ADS4基于全新WEWA架構打造，模擬訓練難度達真實世界1000倍，端到端延時降低50%、通行效率提升20%、重剎率降低30%；27顆高感知輔助駕駛傳感器實現(xiàn)360°全域感知；支持車位到車位P2P2.0功能，面對在市區(qū)擁堵通勤、跨城高速遠游，做到有位就能停，讓停車更簡單；高速/城市NCA功能輕松應對十字路口、環(huán)島、匝道等復雜場景，全國都可用，可提升日常出行的便利性與安心感。

鴻蒙座艙5支持全場景智慧交互，猛士M817配備6塊屏幕，包括10.25英寸儀表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬頭顯示、流媒體內后視鏡、飛航旋鈕及后排控制屏，有助于駕駛員專注駕駛、后排乘客自主操作；鴻蒙桌面具備智慧分屏、一鍵投屏等功能，手機與車機連接后可自動同步導航、音樂等任務，使用較為便捷；四音區(qū)智慧語音支持主駕免喚醒、一語多指令，通過語音即可操作車輛功能，減少手動操作。

乾崑車云賦予猛士M817“千里眼”能力，哨兵模式結合華為乾崑云瞰，可通過手機遠程查看車輛實時畫面，停車安全盡在掌握；星閃數(shù)字鑰匙實現(xiàn)0.5m分米級定位，無感解閉鎖成功率超99.9%。鯨鰭通信支持雙網(wǎng)雙待，弱網(wǎng)環(huán)境下業(yè)界表現(xiàn)最佳，偏遠郊區(qū)、地下車庫也能保持網(wǎng)絡通暢；乾崑車控更可靈活編排自定義功能場景，實現(xiàn)高度個性化的駕乘體驗，做到“千車千面”。

圍繞用戶“城市通勤、郊野暢玩、長途穿越”全場景出行需求，猛士M817以“磐石底盤、極猛動力、猛士智能全地形系統(tǒng)”三大核心技術，以“智能車中最越野”的實力，真正實現(xiàn)可城可野可遠方。

為兼顧舒適與越野，猛士M817搭載前后雙叉臂獨立懸架+同級唯一全鋁底盤，重量同比降低30%，通過輕量化設計讓駕駛平順性提升50%，減少加速抬頭與制動點頭；VMC智能底盤域控，實現(xiàn)縱向IBC、橫向AKC后輪轉向、垂向CDC縱向“三向協(xié)同”，低速更靈活、中高速更穩(wěn)；雙向20°后輪轉向技術，讓5.1米車身擁有僅5.2米的最小轉彎半徑，城市窄路輕松掉頭；150mm上下可調空氣懸架，地庫模式下車身降至1850mm，輕松通過1.9m限高地庫，向上調節(jié)底盤升高105mm，最小離地間隙333mm，爬坡過坎毫無壓力；900mm最大涉水深度，無論是城市內澇還是野外淺灘，皆能從容通過。

為解決越野場景下的動力與續(xù)航焦慮，猛士M817搭載行業(yè)首個2擋縱置11模PHEV架構，系統(tǒng)綜合功率505kW、綜合扭矩848N·m，百公里加速僅5.2秒，動力媲美6.0T發(fā)動機；3kW超大功率高壓風扇提升散熱效率65%，高原、沙漠等極限工況下動力不衰減；100kW持續(xù)發(fā)電能力確保高速“不掉電”；最大25kW的駐車發(fā)電功率，發(fā)電1小時可補充110km續(xù)航；CLTC綜合續(xù)航1300km、百公里饋電油耗僅7.24L，長途穿越無需頻繁補能；更通過越野專用發(fā)動機“高原動力之星”與混動總成“新能源汽車混動系統(tǒng)S級可靠性”雙認證，品質更有權威保障。

為降低越野門檻，猛士M817搭載1種AUTO模式、2種駕駛模式、6種全地形模式共9種駕駛模式，實現(xiàn)全場景覆蓋；猛士智能E鎖可1秒內完成四輪轉速同步，扭矩精準分配至不打滑車輪，即便三輪打滑也能單輪脫困；3.5米最小掉頭半徑的猛士原地掉頭功能，野外遇障可快速脫困；猛士越野座艙、6DIMU車身姿態(tài)感知、低速越野輔助，讓原本復雜的越野操作變得簡單，即便越野新手也能體驗“翻山越嶺”的極致快感。

安全是原則更是底線，猛士M817以“戰(zhàn)甲車身、越野電池防護、全場景主動安全”構建全維守護網(wǎng)，為城市通勤、郊野越野、長途穿越等每一段旅程筑牢“移動安全堡壘”。

猛士M817的戰(zhàn)甲車身，以1920mm內高壓一體成型縱梁+20個關鍵環(huán)狀結構上車體設計+專業(yè)非承載式四縱十橫下車體設計+封閉框架式橫縱梁結構車架設計，讓越野長穿更加可靠；結構總長度達12.48m的2000MPa熱成型材料、占比83.2%的高強鋼，1500MPa一體式熱成型門環(huán)、1500MPaA柱內板、2000MPaA柱內嵌熱氣脹管梁、2000MPa雙車門防撞板、9孔門檻加強梁以及全車頂壓安全設計，實現(xiàn)車身上下左右的無死角防護，即便遭遇極端碰撞也能守護座艙安全。

在用戶最為關心的電池安全方面，猛士M817搭載寧德時代越野專用電池，采用“9層電池包+1300MPa一體沖壓熱成型鋼板”10層防護，通過10倍國標的機械振動測試、200倍國標的浸水測試、4倍國標的機械沖擊測試；智能BMS電池管理系統(tǒng)24小時監(jiān)測電池健康，提前預警風險，確保越野磕碰、涉水時電池安全；并且通過行業(yè)新能源電安全最全面、測試標準最嚴苛的中汽中心的NESTA六維電安全認證。

為全方位守護用戶出行安全，猛士M817搭載全維防碰撞系統(tǒng)CAS4.0，實現(xiàn)4-150km/h行車狀態(tài)下剎停避障、130km/h可剎停靜止障礙物，提供全時速、全方向、全目標、全天候、全場景的主動安全防護。智能紅外夜視系統(tǒng)可在120米內識別車輛、行人、動物，并以畫框標記目標物，濃霧、風沙等惡劣天氣也能看清前路；全場景主動安全帶在碰撞、翻滾時自動預緊，1700mm超長安全氣簾提供30秒長時保壓防護，為乘員贏得黃金防護時間。

個性化越野需求日益凸顯，猛士M817通過預留全品類改裝接口、配套原廠改裝件，打破傳統(tǒng)越野車“改裝難、兼容性差”的痛點，既滿足硬核玩家對性能升級、場景拓展的極致需求，又保障普通用戶改裝的安全性與便捷性，真正實現(xiàn)越野個性表達。

猛士M817預留超過20個改裝接口，全面覆蓋外觀、照明、裝載、拖拽、全地形通過性提升、救援、生活娛樂等八大類別。外觀可加裝車頂行李架、攀爬梯，照明可拓展車頂前輔助燈、露營燈，裝載能適配側掛網(wǎng)、尾門小桌板，拖拽支持高壓電動絞盤、后拖杠，全地形通過性可升級加強型底盤護板、預留35吋大腳輪空間，生活娛樂還能接入無人機系統(tǒng)，堪稱“越野超級拓展塢”。

猛士M817還同步開發(fā)多款原廠改裝件，從車頂行李架縱桿、高壓電動絞盤、5mm裝甲底護板等場景實用件，再到東方鷹眼無人機系統(tǒng)等特色裝備，均與預留接口精準匹配。用戶無需擔心兼容性問題，既能根據(jù)喜好自由改造，又能享受原廠品質保障，真正實現(xiàn)“改得放心、用得省心、玩得盡興”。

從華為全棧智能加持的越野架構，到可城可野的PHEV續(xù)航與性能表現(xiàn)，再到20+處改裝接口的拓展?jié)摿叭S安全防護，猛士M817的確在30萬級市場上拿出了頗具競爭力的產(chǎn)品力框架。我們更關注的是，這款車在真實越野場景中的可靠性與用戶體驗是否如參數(shù)般亮眼。歡迎各位讀者在評論區(qū)分享你對“智能越野”的真實看法。