（1）氣動布局和機動性優(yōu)越，航程更遠

第三款六代機試飛已經(jīng)展現(xiàn)出革命性的氣動設(shè)計特征——其機身采用完全扁平化構(gòu)型，徹底取消了傳統(tǒng)垂直尾翼結(jié)構(gòu)，沒有任何垂直安定面，這和美國的隱形轟炸機B2飛翼布局有點像，實現(xiàn)了高度的隱形匿蹤和氣動優(yōu)化，顯著降低了跨音速和超音速飛行時的激波阻力，并通過消除所有垂直反射面，將雷達散射截面降低到前所未有的水平。飛機體型扁平化以后機身與機翼的完美融合，出現(xiàn)了較大的機翼油箱，容量遠超傳統(tǒng)戰(zhàn)斗機布局，能裝更多的燃料，飛機航程也就更大，恐怕不輸于殲36的8000公里和殲50的7000多公里。其最大航程有望突破8500公里甚至更多，為遠程戰(zhàn)略打擊任務(wù)提供了關(guān)鍵優(yōu)勢。

飛機有向量噴嘴，可以輕松實現(xiàn)變軌飛行，這種高度機動性特別有利于躲避來襲的導(dǎo)彈，因此它的飛行已經(jīng)不是單純的線性飛行。這種三維空間內(nèi)的非線性機動能力，使得傳統(tǒng)空空導(dǎo)彈即使配備最先進的主動雷達/紅外復(fù)合制導(dǎo)系統(tǒng)也難以維持有效跟蹤。對方打來的導(dǎo)彈就是用高級電腦來操縱，也無法有效跟蹤。其獨特的"機動-隱身"融合設(shè)計理念，確保在進行高機動時仍能保持優(yōu)異的隱身特性，這標志著空戰(zhàn)模式即將迎來質(zhì)的飛躍。

（2）強大的計算機和高度智能化

六代機的有人機加無人機協(xié)同作戰(zhàn)可以而且需要形成很大數(shù)量的戰(zhàn)場群體，空間分布范圍還大，一次性出動的覆蓋范圍可以達到國家級別甚至洲的級別。它對通訊能力和人工智能能力要求很高。它應(yīng)該實現(xiàn)了高度的智能化，實現(xiàn)了人和智能系統(tǒng)的共同決策。

西飛版這一款六代機大概率是無人僚機，它的智能化自主作戰(zhàn)能力很可能是達到了所謂五級自主化水平，能在復(fù)雜的電子環(huán)境中自主完成識別目標、戰(zhàn)術(shù)規(guī)劃、動態(tài)協(xié)同等各種任務(wù)，可以通過深度強化算法，實現(xiàn)多機協(xié)同作戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)的自我設(shè)計。很可能它可以在0.3秒內(nèi)完成百億級目標威脅處理排序，在無人機蜂群內(nèi)組成神經(jīng)決策網(wǎng)絡(luò)，提供多種方案給人類指揮官選擇。此外，它的電子戰(zhàn)能力也是由AI系統(tǒng)控制的，善抗干擾。國產(chǎn)第六代無人機具備集成量子加密通信的動態(tài)調(diào)頻通信能力，其數(shù)據(jù)鏈高度安全，通訊延遲竟低于10毫秒。這個就很難被電子干擾切斷通訊或者是被“誘拐”了。它實現(xiàn)電腦AI控制后拒絕干擾的能力，將使它的戰(zhàn)場存活力極高。

為何需要它具有這么強的計算能力和人工智能？在戰(zhàn)場上需要成批的六代無人機組成以殲36為中心的空中艦隊，實施復(fù)雜的集群協(xié)同作戰(zhàn)，因此自主能力和計算能力必須十分強大。

此外，既然它的垂直尾翼被取消了，且同時具備亞音速、超音速巡航和高超音速突擊的不同飛行速度，操控飛行必須非常精準，單靠飛行員人工判斷已經(jīng)很難，需要強大的計算機來進行精確計算和精準調(diào)整，這樣一來它的計算機也必須強大。

（3）第三款試飛的西飛無人機編號很可能是殲55

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