近日，由清華大學牽頭成立的中國汽車工程學會汽車安全技術分會主辦，主機廠、高校、第三方機構等單位申請承辦的第二十八屆汽車安全技術國際學術會議，于河北省保定市召開。作為本次會議的承辦方，長城汽車首次以體系化方式發(fā)布長城汽車安全IP，建立“全面安全”新標準，打破行業(yè)對“安全=碰撞”的認知局限。

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專注汽車安全，發(fā)布安全技術IP

此次會議，長城汽車首次以體系化方式發(fā)布了長城汽車安全IP，在傳統(tǒng)被動安全、結(jié)構安全之外，將主動安全、場景安全、人群安全（兒童/老人等）及數(shù)據(jù)安全全部納入其中。這一安全IP的發(fā)布，具有“顛覆性”意義，展現(xiàn)出長城汽車安全理念的領先性。并與長城汽車森林生態(tài)秉持人、車、環(huán)境和諧共存的理念高度呼應。正如長城汽車吳會肖所說：中國汽車工業(yè)已實現(xiàn)從"跟跑"到"領跑"的歷史性跨越，在安全技術領域，已經(jīng)建立起較歐美傳統(tǒng)汽車強國更完善的標準體系和更先進的技術矩陣。

02

打造安全試驗室，為安全不遺余力

作為中國汽車行業(yè)中的造車典范，35年來，長城汽車持續(xù)加固安全“城墻”，為守護用戶生命不遺余力。長城汽車斥資5.1億元打造了5.7萬平方米的亞洲規(guī)模最大的獨立安全試驗室。這一試驗室場地采?完全?主設計的五區(qū)八軌功能布局，通過ABCDE五個碰撞區(qū)與8條微型牽引軌道的組合配置，年試驗能力達1500次，同時，這一試驗室工藝布局、核心設備全部實現(xiàn)自研。同時，這一試驗室具有獨立自研的能力，五區(qū)協(xié)同運作模式更實現(xiàn)試驗效率的突破性提升，多項試驗能力國際領先。

此外，長城汽車還邀請了國內(nèi)外知名學者、企業(yè)人士參觀這一安全試驗室。在現(xiàn)場碰撞試驗中，長城汽車模擬90公里減速到90km/h后發(fā)生碰撞的場景，這種主被動融合測試的能力已實現(xiàn)全球領先，嚴謹?shù)呐鲎苍囼炓约敖Y(jié)果，進一步向外界傳遞了長城汽車的安全實力。

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假人家族出道，以極致態(tài)度守護安全底線

為不斷提升出行安全，長城汽車始終保持著對安全的極致態(tài)度。長城汽車從美國進口了34個碰撞測試假人（24個成年假人 + 10個兒童假人），包括全球最先進假人（如THOR、WorldSID）都在其中，全部假人的總價值約1億。

這些假人通過內(nèi)置高精度傳感器，在碰撞試驗中精準采集不同體型、性別、年齡段人群的受力分布、傷害值 ，將為設計端優(yōu)化，車輛安全性能全域提升提供全方位的參考。此次會議，長城汽車假人家族全部亮相，彰顯出了長城汽車在安全方面的極致態(tài)度，也為行業(yè)在汽車安全領域提供了更多參考。

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結(jié)尾

第28屆汽車安全技術國際學術會議，探討了目前國內(nèi)外汽車安全技術研究及應用的最新進展，為汽車行業(yè)未來的安全研究提供了新的參考。作為汽車行業(yè)的代表車企，長城汽車對安全的極致追求與大會主旨高度一致。未來，長城汽車將繼續(xù)秉承長期主義思維，不斷實現(xiàn)安全進化，守護用戶“生命線”。