2025年8月11日，一個足以載入中國汽車智能化史冊的節(jié)點——搭載比亞迪“天神之眼”智能輔助駕駛系統(tǒng)的車型累計銷量突破120萬輛，成為中國市場裝車量最大的智能駕駛系統(tǒng)。從2月發(fā)布“全民智駕”戰(zhàn)略至今，僅用半年時間，比亞迪便完成了從“追趕者”到“定義者”的躍遷。超百萬用戶選擇“天神之眼”，不是營銷口號的勝利，而是對“技術普惠、安全兜底、真實可用”理念的集體認可。

半年120萬輛：智駕平權的里程碑

“天神之眼”的爆發(fā)式增長，核心在于徹底打破高階智駕的“價格壁壘”。系統(tǒng)已覆蓋王朝、海洋、騰勢、方程豹四大品牌共31款車型，價格下探至10萬元級的秦L DM-i，真正實現(xiàn)“智駕平權”。這意味著，過去只屬于30萬+豪華車的L2+級輔助駕駛，如今已成為百萬家庭的標配。

這一戰(zhàn)略直接引爆市場需求。數(shù)據(jù)顯示，搭載“天神之眼”的宋PLUS DM-i、海豹06等主力車型，智駕選裝率高達78%，部分區(qū)域甚至出現(xiàn)“等車等智駕模塊”的情況。比亞迪用事實證明：智能駕駛的普及，不靠“講故事”，而靠“給實惠”

全球首個“泊車兜底”：重新定義車企責任

如果說價格是吸引力，那么7月推出的“泊車兜底”承諾，則是“天神之眼”贏得用戶信任的決定性一擊。比亞迪鄭重宣布：在中國市場，所有“天神之眼”用戶在泊車輔助場景下的損失，無論金額大小、是否首任車主，均由比亞迪全額賠付，且不走保險流程

這一政策徹底顛覆行業(yè)規(guī)則。過去，車企普遍將智駕事故責任推給用戶，導致消費者“不敢用、不愿用”。而比亞迪主動承擔風險，既彰顯了對技術的絕對自信，也重塑了“車企應為技術負責”的行業(yè)倫理。用戶最直接的受益是：避免因出險導致次年保費上漲，真正實現(xiàn)“安心用智駕”。

安全是底色，智駕是守護

比亞迪始終堅信：“安全是一輛電動車最大的豪華。”在“全民智駕”戰(zhàn)略發(fā)布會上，這一理念被升級為“智駕是安全出行最強的守護”。數(shù)據(jù)顯示，“天神之眼”通過實時路況監(jiān)測、風險預判和緊急制動，使搭載車型的城市擁堵追尾事故率下降62%，高速偏離車道風險降低78%。

這不僅是數(shù)據(jù)，更是真實場景的驗證。車主實測顯示，系統(tǒng)在窄車位垂直泊入、大車避讓、復雜匝道通行等場景中，操作邏輯接近老司機水平。當智能駕駛從“炫技”變?yōu)椤笆刈o”，用戶自然愿意交出方向盤。

史上最大OTA：百萬輛車同步進化

在銷量突破120萬輛之際，比亞迪推送了史上最大規(guī)模OTA升級，覆蓋A、B、C三大技術平臺，涉及31款車型、超百萬臺車輛。此次升級重點優(yōu)化：

• CNOA/HNOA高速領航：匝道通行成功率提升至98.6%；
• NRP窄道通行：可應對3.5米極限窄道；
• 泊車輔助：支持超150種車位類型，成功率超95%。

更關鍵的是，這次升級基于日均超7200萬公里的真實駕駛數(shù)據(jù)，由百萬用戶共同“訓練”而成。比亞迪已構建行業(yè)最大的輔助駕駛數(shù)據(jù)底座，讓系統(tǒng)越用越聰明，越開越安全。

未來：協(xié)同華為，普及20萬以下市場

比亞迪的野心不止于“第一”。未來，公司將深化ABC三級技術平臺（純視覺、激光雷達組合），并與華為乾崑智駕協(xié)同，推動高階智駕向20萬元以下市場普及。隨著“全民智駕”戰(zhàn)略持續(xù)推進，比亞迪的數(shù)據(jù)底座將持續(xù)擴大，為全球智能網聯(lián)汽車發(fā)展提供“中國方案”。

結語

超百萬用戶選擇“天神之眼”，是對比亞迪“讓高階智駕人人可享”承諾的最高認可。它證明：真正的技術革命，不在于堆砌昂貴硬件，而在于用安全贏得信任，用普惠推動普及。當比亞迪把百萬輛車變成“移動智駕訓練營”，它已不再是單純的車企，而是中國智能出行新標準的制定者。這場由比亞迪掀起的“智駕平權”風暴，正在重新定義中國汽車的未來。