8月22日凌晨，海拔5200米的珠峰大本營氣溫跌破零下15度，李斌插著輸氧管坐在ES8駕駛座上，對著手機(jī)鏡頭喘粗氣：“換電站海拔4500米都能用，還有哪里去不了？ ”這場10小時(shí)直播吸引300萬人圍觀，最后鏡頭定格在日照金山的奇觀上，當(dāng)天蔚來美股暴漲11%。

12萬降價(jià)背后的“砍刀哲學(xué)”

全新ES8預(yù)售價(jià)格打在屏幕上時(shí)，全場喊的不是“牛逼”而是“斌神”。 30.88萬的起售價(jià)（電池租用方案）比二代直降11.92萬，李斌在后臺(tái)對媒體坦白：“去年賣一輛虧12萬，現(xiàn)在賣一輛只虧3萬。 ”

秘密藏在供應(yīng)鏈里，新ES8砍掉進(jìn)口鋁材改用國產(chǎn)，座椅成本降10%；自研的900V電驅(qū)系統(tǒng)復(fù)用給樂道L90；連車機(jī)芯片都換成國產(chǎn)地平線J6。 有供應(yīng)商透露：“李斌親自談判，合同價(jià)比何小鵬簽的低8%。 ”

輸氧管插出2萬訂單

珠峰直播成了大型帶貨現(xiàn)場。 觀眾看著ES8在-15℃環(huán)境靜置8小時(shí)只掉電3%，高原換電3分20秒完成，彈幕刷起“換電真香”。 直播結(jié)束24小時(shí)內(nèi)，2萬臺(tái)預(yù)售訂單涌入，相當(dāng)于樂道L90整月銷量。

蔚來換電團(tuán)隊(duì)同步干完件大事：G318川藏線2950公里貫通15座換電站，最高海拔4500米。這些電站向所有電動(dòng)車開放，小鵬P7車主在波密換電的視頻正在抖音熱傳。

李斌變身“成本屠夫”

年初有離職員工發(fā)長文炮轟蔚來“務(wù)虛病”，李斌把文章打印貼滿會(huì)議室。隨后啟動(dòng)“基本經(jīng)營單元”改革：每個(gè)部門獨(dú)立核算，連試駕礦泉水費(fèi)用都要分?jǐn)?，關(guān)閉40家虧損門店；樂道和蔚來銷售團(tuán)隊(duì)合并。

樂道前總裁艾鐵成被曝用親屬公司接廣告單，李斌換帥，新規(guī)要求采購合同必須附成本明細(xì)表，有員工吐槽：“現(xiàn)在買支筆都要三家比價(jià)。 ”

六座SUV戰(zhàn)場殺瘋了

樂道總裁沈斐8月19日甩出數(shù)據(jù)：新勢力純電占比從43%飆到64%。 樂道L90上市10天交付破4000臺(tái)，搶走大量理想i8訂單。

理想被迫7天砍掉i8兩個(gè)版本，降價(jià)1萬還送音響。 華為問界M8上市首日訂單8000，被曝展車空調(diào)噴白粉，特斯拉長軸Model Y延期發(fā)布，疑似臨時(shí)修改座椅布局。

李斌在內(nèi)部會(huì)上放話：“增程車的黃金時(shí)代還剩18個(gè)月。”此刻ES8產(chǎn)線24小時(shí)連軸轉(zhuǎn)，合肥工廠食堂貼著標(biāo)語：“月底突破5000臺(tái)，全員三亞七日游”。

資本用腳投票

ES8發(fā)布會(huì)當(dāng)天，蔚來港股漲9.28%，三個(gè)月累計(jì)漲幅超50%。 大摩報(bào)告指出關(guān)鍵數(shù)據(jù)：蔚來單車營銷成本從8.3萬降至4.1萬，毛利率重回兩位數(shù)。

李斌的氧氣面罩還掛在辦公室。 有投資人算過賬：蔚來每天睜開眼就要燒掉3700萬，ES8必須月銷過萬才能續(xù)命。 現(xiàn)在最忙的是財(cái)務(wù)部，他們正在核算第2萬臺(tái)訂單的定金到賬時(shí)，能不能把9月工資發(fā)出來。