成都車展即將迎來一位“西裝暴徒”，梅賽德斯-AMG CLE 53敞篷版！ 這款71.88萬起售的六缸性能猛獸，用4.1秒破百的加速成績和20秒一鍵開合的黑色軟頂，重新定義了優(yōu)雅與狂暴的界限。

同級對手還在為電動化妥協(xié)時

它卻將3.0T直六發(fā)動機的怒吼與48V輕混的黑科技完美融合，扭矩瞬間飆至601牛·米，配合漂移模式和后輪轉向，讓敞篷車不再是“花瓶”。

座椅自帶“空調”涂層，暴曬下比普通皮椅涼快12℃，頭枕還能吹出暖風，寒冬開篷也不凍脖子！在電動跑車泛濫的今天，這臺即將絕版的燃油藝術品，或許是你收藏內燃機時代最后的門票。

梅賽德斯-AMG CLE 53敞篷版確定在8月29日成都車展首發(fā)并上市

作為奔馳CLE車系的高性能版本，它繼承了硬頂版71.88萬元的定價基因，敞篷結構帶來的成本提升讓海外售價突破84萬元人民幣，國內價格預計會更高。

這款車不僅是AMG產(chǎn)品線中罕見的四座敞篷跑車，更是SL敞篷之外唯一保留V6發(fā)動機的AMG敞篷車型，在電動化浪潮中顯得尤為珍貴。

從外觀上看，新車徹底顛覆了普通版CLE的優(yōu)雅路線

前臉換上AMG專屬的Panamericana直瀑式格柵，每根鍍鉻條都經(jīng)過熏黑處理，搭配能塞進拳頭的巨型進氣口和碳纖維前唇，瞬間營造出貼地飛行的攻擊姿態(tài)。

工程師還特意將輪距加寬58毫米，前翼子板暴增2.3英寸，后部更是拓寬3英寸，配合20英寸AMG密輻輪圈和四活塞紅色卡鉗，靜止時都像蓄勢待發(fā)的獵豹。

最吸睛的莫過于黑色織物軟頂，在60km/h時速內，只需20秒就能完成開閉，比老對手寶馬M440i敞篷快3秒。

敞篷機構暗藏玄機

頂篷放下時，前擋風玻璃頂端會自動升起導流板（Aircap系統(tǒng)），配合座椅頭枕內置的暖風導管（AIRSCARF系統(tǒng)），實測在15℃氣溫下開篷巡航，頸部依然能保持26℃的舒適溫度。

座椅采用特殊涂層工藝，夏季暴曬后表面溫度比普通真皮低12℃，解決了敞篷車“燙屁股”的千古難題。

內飾堪稱性能與奢華的共生體

中控臺被12.3英寸液晶儀表和11.9英寸豎屏統(tǒng)治，車機搭載高通8295芯片，支持5G聯(lián)網(wǎng)和AR實景導航。

方向盤包裹翻毛皮并嵌有金屬換擋撥片，碳纖維飾板從門板延伸到中控，連安全帶都縫著紅色包邊。AMG運動座椅的側翼比普通版加高35mm，激烈過彎時身體被牢牢鎖住，選裝桶椅后更可直接下賽道。

動力系統(tǒng)才是終極殺招

3.0T直六發(fā)動機經(jīng)過AMG特調，渦輪增壓值提升23%，配合48V輕混系統(tǒng)，爆發(fā)出449馬力和560?！っ谆A扭矩。

按下方向盤右下方的紅色按鈕，超增壓模式瞬間激活，48V電機在12秒內將扭矩推至601?！っ?，相當于V8發(fā)動機的蠻力。 匹配的9速變速箱能連降4擋，全油門時換擋沖擊感堪比性能轎跑。

底盤暗藏三大黑科技

AMG Performance 4MATIC+四驅系統(tǒng)默認前后40:60動力分配，開啟漂移模式后能完全切斷前軸動力；后輪轉向系統(tǒng)讓這個4.8米的大塊頭轉彎直徑僅10.6米，比高爾夫還靈活。

雙腔空氣懸架則提供從“魔毯”到“硬核”的7級阻尼調節(jié)。 德國媒體實測0-100km/h加速僅4.1秒，比官方數(shù)據(jù)快0.3秒，極速被電子限制在250km/h，選裝AMG套件后可解鎖270km/h。

安全配置顛覆敞篷車認知

車身關鍵部位植入高剛性鋼管，翻車時0.15秒內自動彈出防滾架。 全車配備11個安全氣囊，包括同級罕見的后排頭部氣囊。 L2級駕駛輔助系統(tǒng)包含打燈自動變道和彎道速度預判，敞篷開合時若檢測到障礙物會立即急停。

競品較量中它堪稱“降維打擊”

對比寶馬M440i敞篷版，CLE 53的扭矩高出171牛·米，加速快0.3秒；面對奧迪S5 Cabriolet，它的四驅系統(tǒng)多出漂移模式，且后排腿部空間多出12cm。 不過代價是油耗，激烈駕駛時百公里油耗達14.5L，比電動對手高出三倍。

價格成為最后懸念

參考硬頂版71.88萬定價和西班牙84萬元的敞篷售價，國內落地價可能逼近90萬。AMG刻意控制產(chǎn)能，首批配額僅300臺，成都車展預訂用戶可獲碳纖維車牌架和紐北賽道體驗券。