近日，雅迪華宇電池正式官宣，即將在中國“火洲”吐魯番開啟“馭極·征途”高溫夏測(cè)，消息一出引發(fā)業(yè)界和用戶高度關(guān)注。中國電動(dòng)兩輪車發(fā)展至今，這將是首次有業(yè)內(nèi)電池品牌選擇遠(yuǎn)征吐魯番這一極熱之地，不僅彰顯了華宇高度的技術(shù)自信，也將憑借這次史無前例的極熱挑戰(zhàn)，對(duì)行業(yè)四電技術(shù)的發(fā)展帶來可借鑒的積極作用。

吐魯番絕非尋常的高溫測(cè)試場(chǎng)，這里是名副其實(shí)的“地球熱極”。年均145天以上的30℃+酷暑，72.3℃的地表峰值足以灼傷皮膚，劇烈的晝夜溫差與強(qiáng)烈的紫外線、沙塵交織，共同構(gòu)筑了全球最嚴(yán)苛的用車環(huán)境煉獄，也是不少頂級(jí)汽車品牌夏測(cè)首選，測(cè)試得出的數(shù)據(jù)權(quán)威性早已是行業(yè)共識(shí)。選擇此地，本身就是對(duì)電池性能極限的宣戰(zhàn)。

據(jù)悉，雅迪華宇將在這片極熱熔爐中展開全面測(cè)試，旗下鈉電池、鉛酸電池、鈉電光儲(chǔ)充系統(tǒng)，以及搭載相關(guān)電池的鈉電整車、鉛酸整車，都將參與此次測(cè)試，而測(cè)試內(nèi)容則將包括四電耐高溫測(cè)試、高溫爬坡測(cè)試、高溫續(xù)航測(cè)試、高溫極速/加速測(cè)試，全面展現(xiàn)電池單體以及整車應(yīng)用在極熱環(huán)境下的安全與性能。每一處設(shè)計(jì)缺陷或材料短板，都將被這極端高溫?zé)o情放大。

值得一提的是，鈉電池在如此極端環(huán)境下的公開驗(yàn)證尚屬首次。作為行業(yè)首個(gè)布局鈉電能源領(lǐng)域、且擁有行業(yè)唯一鈉電獨(dú)立智造工廠的企業(yè)，雅迪華宇此次圍繞鈉電池、鈉電車的高溫測(cè)試，也將為推進(jìn)鈉電在電動(dòng)出行領(lǐng)域的規(guī)?；瘧?yīng)用和未來發(fā)展提供重要參考。

從去年在漠河的戶外極寒環(huán)境中“追逐極光”，到如今遠(yuǎn)征吐魯番經(jīng)受烈日炙烤，雅迪華宇不僅彰顯了嚴(yán)苛的研發(fā)制造和檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是對(duì)用戶真實(shí)用戶場(chǎng)景的極端映射，以極限精神再度彰顯了堅(jiān)持以用戶為中心的理念。

*雅迪華宇鈉電池極寒環(huán)境下成功煮沸咖啡

比起冬季出行的續(xù)航縮水，電動(dòng)車在夏季持續(xù)高溫下同樣面臨性能大幅衰減的問題，讓用戶飽受“暴曬趴窩”、“續(xù)航腰斬”、“爬坡無力”之苦，其背后正是電池內(nèi)部抗阻增加、容量下降，以及電機(jī)持續(xù)高溫性能衰減等問題。此次雅迪華宇也將通過高溫場(chǎng)景下的極端實(shí)測(cè)，覆蓋用戶日常的普遍化需求。

屆時(shí)，憑借“全換新”質(zhì)保承諾收獲大量用戶青睞的雅迪華宇石墨烯電池，是否能在長時(shí)間曝曬裝車后，能夠在熱浪中依舊保持持久續(xù)航與強(qiáng)勁爬坡動(dòng)力，以及愈發(fā)被用戶接受的鈉離子電池，是否會(huì)在首次公開夏測(cè)中交出滿意答卷，印證其廣闊的應(yīng)用前景，都將成為用戶未來選購的重要參考。

當(dāng)行業(yè)仍普遍依賴實(shí)驗(yàn)室模擬數(shù)據(jù)，華宇選擇在最嚴(yán)酷的天然考場(chǎng)、用最透明的極限實(shí)測(cè)，重新定義電池、乃至電車核心四電可靠性的新標(biāo)準(zhǔn)。這無疑將倒逼產(chǎn)業(yè)鏈技術(shù)升級(jí)，推動(dòng)行業(yè)測(cè)試規(guī)范與用戶評(píng)價(jià)體系向更務(wù)實(shí)、更貼近真實(shí)場(chǎng)景的方向進(jìn)化，讓“高溫性能”不再停留于紙面參數(shù)。

站在能源科技競(jìng)爭(zhēng)與用戶需求升級(jí)的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，雅迪華宇即將在“火洲”交出的這份高溫答卷，不僅關(guān)乎自身技術(shù)可靠性，更將為中國乃至全球電池行業(yè)在極端環(huán)境應(yīng)用領(lǐng)域，展現(xiàn)新的可能。8月28日-29日，讓我們共同將目光聚焦于這片燃燒著的熱土，見證一場(chǎng)無懼高溫、全場(chǎng)景可靠的能源科技驗(yàn)證。