2000年，中飛院在國內高校中首創(chuàng)全日制空乘?？茖I(yè)，成為全國首家系統(tǒng)化培養(yǎng)空乘人才的院校。

2003年學院建制，成立空中乘務學院；
2019年本科飛躍，獲批航空服務藝術與管理本科專業(yè)，2021年啟動招生。

這三次關鍵節(jié)點，奠定了中飛院在國內民航教育領域的標桿地位。

而如今，中飛院空乘學院更名人文藝術學院，我愿稱之為第四個重要里程碑。

這改個名，我覺得很合適，因為很長一段時間，大家都覺得空乘是大專，是服務員。

現(xiàn)在我們很喜歡說空乘不是服務員，這本質原因并不是空乘到底是不是服務員，而是服務員這個詞變了，在大陸的網(wǎng)絡語境中，變成個貶義詞，只會“端茶送水的意思。

是“乘務”還是“服務”，會有一堆人爭。

幾十年前，我們就叫空中服務員，那時還很光榮，現(xiàn)在臺灣也還叫空服。

之前哈，國內的“空乘”專業(yè)，一般是三年制的大專。

其中，大一、大二的主要課程包括公共關系學、航空概論、乘務英語、空中乘務基礎、空乘禮儀、航空法規(guī)、航空心理學和航空醫(yī)學等，大三全年，為上機實習期。

也就是說，空乘專業(yè)的學生在校期間，必須用兩年時間修完三年的課程。

這點和飛行很像，我還記得當年學校里，飛行和空乘談戀愛的多，大二下就是分手旺季，飛行可能分院里遇到瓶頸，情緒不穩(wěn)定，陪伴不足甚至停飛，空乘公司里實習遇到了更好的男乘哥或飛行哥。

當然也有甜蜜的，有飛行順利放單，空乘女朋友也簽到心儀的單位，大家一起暢享著美好的未來，也有校園戀愛一路走到最后結婚生子的。

空乘學院的升本之路，其實有點曲折的，一開始是壓根沒想到空乘專業(yè)可以從專科升本科，想的是另一條路子。

那時空乘學院新增了一個專業(yè)，叫公共事業(yè)管理，是本科，培養(yǎng)方向有三個：

1.本科乘務方向，因為乘務長要求必須本科，大部分?？频亩际亲约荷谋?，如果自帶本科，放乘務長可能更有優(yōu)勢；

2.轉入其他地面專業(yè)

3.畢業(yè)考和公共事業(yè)管理相關的事業(yè)編或考公務員

這個專業(yè)成立的初衷就是想做本科乘務教育，但后面發(fā)現(xiàn)不好走，于是把空乘學院的第一個本科專業(yè)，送給了經(jīng)管學院。

航服專業(yè)誕生，航空服務藝術與管理，本科專業(yè)，需參加藝考統(tǒng)考，畢業(yè)藝術學學士。

2024年10月8日，中飛院和中航大，同時宣布停招空乘、空保等?？茖I(yè)。

中國民航大學：明確表示“根據(jù)學校發(fā)展戰(zhàn)略及行業(yè)發(fā)展動態(tài)”，2025年起停招空中乘務、民航空中安全保衛(wèi)?？茖I(yè)，并擴大“航空服務藝術與管理”本科招生規(guī)模。
中國民用航空飛行學院：依據(jù)《中國民航飛行學院“十四五”發(fā)展規(guī)劃》及建設“世界一流飛行大學”目標，同步停招上述?？茖I(yè)，同時擴招本科航空服務藝術與管理專業(yè)。

這么一看，這個改名就更加合理了，空乘專業(yè)都不招了，學院還叫空乘學院，那肯定不合適吧，空保學院同理呀，改個航空體育學院。

從首創(chuàng)?？频浇ㄖ茖W院，從本科突破到如今的院系更名，中飛院空乘相關專業(yè)的每一步，都踩在民航教育迭代的鼓點上——既是對行業(yè)“人才學歷門檻提升”的呼應，也是給“乘務員不只是服務者”的最好注解。

民航教育的進階，每個民航從業(yè)者的價值，希望被更真切地看見。

愿中飛院這趟“建世界一流飛行大學”的車，帶著新院系、新專業(yè)，一路穩(wěn)穩(wěn)向前，也愿每個在這兒成長的學生，都能踩著前輩鋪的路，飛得比從前更高些。