作者：趙鑫

主編意見：全新坦克500（參數(shù)丨圖片）上市，在很多人看來價格似乎偏高，玩車趣-車頻道編輯也這么覺得。不過在瀏覽了一遍全系車型的配置后，發(fā)現(xiàn)單價越低的性價比反而越低。比如燃油版的價格低，但是油耗高啊；插電最便宜的那款，不僅配置偏低，純電續(xù)航也短啊……反而看起來最貴的Hi4-Z智享版，似乎性價比更高。這么說吧，相比配置相近的插電車型，貴了2萬但是續(xù)航多了90km+，遇到高壓平臺可享受充15分鐘續(xù)航120km的便捷，這長一些和快一些的優(yōu)勢，不就是很多人要求的更多、更遠更便捷嘛？至于燃油3.0T的車型，只能說48v混動省的就是個心態(tài)了，畢竟排量擺在那里呢。

2025年8月27日，全新坦克500家族正式上市，包含燃油版/Hi4-T/Hi4-Z共推出4個車型版本，官方指導價區(qū)間為33.5-37.5萬元。作為換代車型，新車造型上相較于老款車型進行了調(diào)整，最大的亮點為配備了激光雷達，并搭載Coffee Pilot Ultra長城汽車第三代輔助駕駛系統(tǒng)，Hi4-T版本采用2.0T發(fā)動機+單電機，Hi4-Z版本則是2.0T發(fā)動機+雙電機的動力組合，燃油版車型搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，并配備9AT變速箱。

新車外觀和現(xiàn)款車型差別不大，主要是針對細節(jié)進行了升級。其中網(wǎng)采用了全新設計，使用了較多的橫向鍍鉻飾條進行裝飾，下格柵外展，這樣的設計靈感來源于中國古代建筑。車側(cè)整體設計基本與在售車型保持一致，但在尾部新增了GWM標識。車身尺寸同樣沒有變化，長寬高依然為5078/1934/1905毫米，軸距2850毫米。通過性參數(shù)方面，接近角29度，離去角24度，最小離地間隙210mm。在車頂以及側(cè)翼子板等處增加了包括激光雷達在內(nèi)的智能駕駛輔助感知元件，將會搭載配備長城第三代輔助駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra，增加全場景NOA等功能。值得一提的是，新車還增加了全新車色“敦煌綠”。

車內(nèi)采用了全新設計，并配備了時下流行的“冰箱彩電大沙發(fā)”。此外，新車沿用傳統(tǒng)T型布局的同時，擁有12.3英寸全液晶儀表盤+14.6英寸多媒體中控屏+HUD抬頭顯示的組合，內(nèi)置的是Coffee OS 3智能操作系統(tǒng)，配合鑲嵌在中央位置的石英鐘表，豪華大氣充滿品質(zhì)感。其余配置還搭載了手機無線充電面板、后排獨立空調(diào)、后排座椅通風加熱、車載冰箱，并新增后排吸頂屏。智能駕駛輔助方面也有了質(zhì)的提升，車頂配備了激光雷達，搭載Coffee Pilot Ultra長城汽車第三代輔助駕駛系統(tǒng)。Coffee Pilot Ultra駕駛輔助系統(tǒng)的感知元件包括1顆128線高清激光雷達、3個毫米波雷、12個超聲波雷達和11個高清攝像頭，匹配英偉達Orin-X芯片，能夠?qū)崿F(xiàn)無圖全場景NOA、跨層記憶泊車、自動泊車和循跡倒車等。

新車搭載了長城第三代的輔助駕駛系統(tǒng)——Coffee Pilot Ultra，硬件上它采用了是一顆激光雷達+毫米波雷達+超聲波雷達及前后左右共計27個傳感器組成，輔助駕駛芯片來自于英偉達的Orin-X。在我們之前的試駕體驗中，在面對無保護的左轉(zhuǎn)、相鄰路口選擇、掉頭、識別紅綠燈提前減速和起步等場景中都能夠順利通過，它整體輔助駕駛風格屬于偏保守的一類，主打?qū)嵱煤头€(wěn)定。另外，它支持垂直車位、斷頭路車位、斜方位停車、超窄車位等復雜的泊車場景，還可以選擇車頭入庫還是常規(guī)的車尾泊入，并且還有?？科七x擇，不管是居左、居中或者居右都可以。

其動力分為三個版本，Hi4-T版本采用的是2.0T發(fā)動機+單電機+9HAT變速箱的組合，系統(tǒng)綜合功率為300千瓦，電池容量37.1kWh，WLTC工況下的純電續(xù)航里程110公里，并配備非解耦四驅(qū)結(jié)構(gòu)，主打強悍越野性能；Hi4-Z版本則搭載了2.0T發(fā)動機+雙電機+3擋DHT變速箱的組合，系統(tǒng)的綜合功率為645千瓦，電池容量59.05kWh，WLTC工況下的純電續(xù)航里程201km，主打泛越野屬性。燃油版車型搭載3.0T渦輪增壓發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，并配備9AT變速箱，最大功率265kW，峰值扭矩500N·m。