最近湖北孝感車主 “羊羊” 的遭遇，讓不少司機看了都揪心 ——

自己正常開車，對面電動車摔了，沒碰沒撞，最后卻要擔次要責任。這到底是怎么回事？

01

正常開車，對面電動車突然摔了

7 月 27 日下午 3 點多，孝感的太陽正毒，“羊羊” 像平時一樣開著車，走在一條不算寬的路上。

開著開著他就發(fā)現(xiàn)，路不寬還凈是麻煩：

自己車左前方堆了一小片沙石，占了部分路面，右邊路基旁也堆著雜物，通行空間一下就窄了不少。

他正小心看著路，對面緩緩騎來一輛電動車，騎車的是個女子。

可 “羊羊” 一眼就看出不對勁 —— 女子左手拿著手機，像是在專心打電話，只靠右手隨意操控電動車。

他心里咯噔一下，覺得這樣騎車太危險，趕緊放慢車速，當時車速也就 20 邁左右，還特意和電動車保持著距離。

就在兩車距離大概六七米的時候，意外發(fā)生了。

女子騎到沙石堆附近，電動車車輪突然打滑，本來就單手操控，根本沒法穩(wěn)住平衡，連人帶車 “哐當” 一聲重重摔在地上。

“羊羊” 坐在車里看得清清楚楚，心一下提到了嗓子眼，下意識踩了剎車。

可他仔細一看，自己的車離女子摔倒的地方還有段距離，周圍也很快有人圍過去幫忙。

他心想自己車沒碰到對方，這事跟自己沒關系，猶豫了一會兒就開車走了。

當時他怎么也沒想到，這事兒還沒結束。

02

沒碰沒撞，司機卻成了 “次責方”

幾天后，“羊羊” 正忙著工作生活，一通交警的電話打亂了他的節(jié)奏。

交警說之前摔倒的女子報了警，事發(fā)路段沒監(jiān)控，他車上的行車記錄儀可能有關鍵畫面，讓他配合提供視頻。

雖然滿肚子疑惑，“羊羊” 還是把行車記錄儀里的視頻交了上去。

又過了幾天，交警給出的事故認定結果，讓 “羊羊” 徹底懵了。

根據(jù)道路交通事故認定書，騎電動車的女子負主要責任，可他和那個未經(jīng)許可在路邊堆沙石的人，都要負次要責任。

“我車都沒碰到她，怎么就有我責任了？”

“羊羊” 趕緊問交警原因，得到的答復是 “沒有禮讓對方優(yōu)先通過”。

這話讓他又委屈又不解：自己當時都特意減速保持距離了，全程沒做過影響別人的事，怎么就因為 “沒禮讓” 要擔責？

更讓他犯愁的是，直到 8 月 10 日記者聯(lián)系他時，他連醫(yī)院的費用清單都沒看到，壓根不知道要賠多少錢。

但他心里認準了自己不該擔這個責任，索性向交警部門申請了復議，可復議結果得等 30 個工作日，這漫長的等待讓他格外煎熬。

03

復議待出，“無接觸擔責” 該不該？

8 月 6 日，“羊羊” 實在憋不住心里的委屈和疑惑，把行車記錄儀的視頻發(fā)到了網(wǎng)上，想聽聽大家的看法。

沒想到這事兒一下就火了，網(wǎng)友們看完視頻后，討論炸開了鍋。

大部分網(wǎng)友都站 “羊羊” 這邊：“女子單手騎車還打電話，本身就違反交通規(guī)則，是自己摔的，憑啥讓正常開車的司機擔責？”

“兩車都沒到會車那步，怎么禮讓？這判罰有點說不過去。”

不過也有少數(shù)網(wǎng)友覺得，無接觸不一定就無責，得看司機到底有沒有過錯。

這事兒也引來了律師的解讀。

有律師說，交通事故不一定得有碰撞，關鍵看行為和損害結果有沒有因果關系、有沒有過錯。

比如占道、逆行這些行為，就算沒碰著，也可能擔責。

還有律師提到，這次事件里，機動車和電動車距離近;

車輛行駛的氣場、聲音理論上可能干擾電動車司機判斷，交警判次責有一定法律依據(jù)，但最終還得看復議結果。

現(xiàn)在復議結果還沒出來，可關于 “無接觸事故里，機動車的禮讓義務到底怎么定”“責任認定怎么才公平” 的討論，還在網(wǎng)上熱熱鬧鬧地繼續(xù)著。

大家都在等一個結果，也在盼著這樣的事能有更清晰的判定標準，讓司機不委屈，也讓交通規(guī)則更讓人信服。

作者：等風來

兩個孩子的職場媽媽，左手執(zhí)筆右手帶娃，喜歡讀書、寫作、畫畫、堅信即便生活一地雞毛，內心也要擁有自己向往的詩和遠方，關注我，持續(xù)給您提供更多育兒干貨。

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