這幾年，中國新能源汽車在國內(nèi)的汽車市場份額快速增長，大眾明顯意識到新能源汽車確實比油車領先，好開、舒適、還省錢，尤其是2025年比亞迪的全民智駕戰(zhàn)略，很多消費者看到了新能源汽車的無限潛力，合資油車已不再成為普通消費者的首選。

不僅僅在國內(nèi)，新能源汽車也在國外大放異彩。8月26日，仰望汽車宣布，仰望U9 賽道版工程測試車在德國 ATP 測試場實現(xiàn)了 472.41 km/h 的最高時速成績，打破了全球的電車極速記錄，仰望汽車再次刷新極速紀錄。

這次極速成績一出，國內(nèi)外的消費者用戶再次看到了新能源汽車的潛力，新能源汽車不僅能下賽道，速度還比傳統(tǒng)油車更要快！駕駛仰望 U9 賽道版在德國 ATP 測試場達成此項極速成績的德國專業(yè)車手 Marc Basseng感嘆道：去年以為已是巔峰，沒想到這么快，就駕駛著一臺中國超跑在同一場地打破了自己的紀錄。

與現(xiàn)款仰望U9同源，仰望 U9 賽道版搭載了以易四方、云輦-X為核心的創(chuàng)新技術架構。不過，在此基礎上仰望U9賽道版還應用了全球首個量產(chǎn)全域1200V超高壓平臺，搭配針對極限工況 而優(yōu)化的整車熱管理方案，從而提升車輛在賽道場景的性能表現(xiàn)，這就是比亞迪技術雄厚的底氣。

不同于傳統(tǒng)超跑，仰望 U9 易四方 + 云輦-X這一創(chuàng)新技術架構將“車身姿態(tài)控制”引入賽道場景，探索了超跑在賽道場景下的安全與性能邊界。仰望 U9 賽道版還沿襲了現(xiàn)款仰望 U9 的空氣動力學設計，并搭載已量產(chǎn)銷售的增強型碳纖維前鏟選裝件，印證了仰望U9在超高速工況下也能輕松駕馭。

總之，仰望U9賽道版創(chuàng)下的 472.41 km/h 全球電車極速新紀錄，充分證明了比亞迪集團依托垂直整合優(yōu)勢的技術創(chuàng)新硬實力，不懼一切新能源汽車的技術挑戰(zhàn)。還在世界舞臺上彰顯了中國自主品牌在高性能汽車領域的突破，使得全世界都了解到新能源汽車的無限潛力與魅力，為中國汽車工業(yè)的高端化探索再添里程碑。