蘇聯(lián)的太空遺產(chǎn)正走向崩潰。關(guān)于出售能源火箭航天集團的傳言背后有什么隱情？

普京正在尋找屬于俄羅斯自己的埃隆?馬斯克，一個能夠讓私人太空領(lǐng)域領(lǐng)先的人。

圖片：俄羅斯國家航天集團公司新聞處 / 塔斯社。

俄羅斯航天集團否認(rèn) “能源火箭航天集團私有化” 傳聞，背后藏航天業(yè)改革與困境

俄羅斯航天國家集團（“俄航天”）否認(rèn)了 “將能源火箭航天集團（RKK‘能源’）出售給私人” 的消息 —— 此前有部分媒體稱，這家繼承了蘇聯(lián)航天設(shè)計師謝爾蓋?科羅廖夫（Sergei Korolev）遺產(chǎn)的航天核心企業(yè)或面臨私有化。

“俄航天” 向塔斯社透露，一位不愿具名的消息人士表示：“能源火箭航天集團總經(jīng)理伊戈爾?馬爾采夫（Igor Martsev）仍在履行工作職責(zé)，與流傳的謠言相反，他并未提交辭職申請，也不打算離職?！?該消息人士還稱，這位上任僅三個月的新任總經(jīng)理 “正與企業(yè)團隊共同應(yīng)對前任管理層遺留的積弊”。

不過，在 7 月普京與 “俄航天” 總裁德米特里?巴卡諾夫（Dmitry Bakanov）的會面中，普京已向后者下達(dá)任務(wù)：需在 10 月前構(gòu)建吸引私人投資參與航天項目的法律法規(guī)體系。巴卡諾夫當(dāng)時也向總統(tǒng)匯報：“遵照米哈伊爾?弗拉基米羅維奇（Mikhail Vladimirovich）即俄羅斯總理米舒斯京）與德尼?瓦連季諾維奇（Denis Valentinovich）即俄羅斯副總理曼圖羅夫的指示，我將負(fù)責(zé)推進(jìn)航天商業(yè)化及吸引私人投資的工作?！?/p>

如此看來，“無風(fēng)不起浪” 的說法是否有幾分道理？

潛在 “接盤方” 與航天業(yè)公私合作嘗試

據(jù)《消息報》消息，被傳可能 “接手” 能源火箭航天集團的私人主體，或為 “主權(quán)技術(shù)基金”（ФСТ）—— 該基金是 “上升” 基金航天加速器項目的參與方，而 “上升” 基金的核心投資方是弗拉基米爾?波塔寧（Vladimir Potanin）旗下的 “國際集團”（Интеррос）。

對 “俄航天” 而言，“主權(quán)技術(shù)基金” 是戰(zhàn)略合作伙伴、投資方，同時也是 “吸引私人資金、應(yīng)用前沿技術(shù)（如‘沃羅涅日’火箭 —— 可將 250 公斤載荷送入軌道）以保障國家技術(shù)主權(quán)” 的執(zhí)行方。當(dāng)然，也不排除是其他機構(gòu)（只是目前尚未到公布時機，而媒體已嗅到風(fēng)聲）。無論如何，普京推動此事的核心邏輯，更可能是通過 “公私合作伙伴關(guān)系” 重啟日益衰退的航天產(chǎn)業(yè)。

國際合作與私有化的矛盾：空間站項目成關(guān)鍵變量

另一個值得關(guān)注的動態(tài)是，“俄航天” 總裁巴卡諾夫近期訪問美國，與美國國家航空航天局（NASA）局長比爾?納爾遜（原文 “肖恩?達(dá)菲” 為筆誤，NASA 時任局長為比爾?納爾遜）達(dá)成最終協(xié)議：國際空間站（MKS）將繼續(xù)運營至 2028 年，并為 2030 年空間站 “沉沒” 做準(zhǔn)備。

而國際空間站的俄羅斯艙段，以及整個載人航天領(lǐng)域，恰好是能源火箭航天集團的核心負(fù)責(zé)范圍。與美方的明確協(xié)議至少能讓該企業(yè)在短期內(nèi)獲得穩(wěn)定的工作任務(wù)，一定程度上保障其未來發(fā)展。但問題在于，若能源火箭航天集團真的推進(jìn)私有化，任何股權(quán)變動或所有者更換都可能打亂國際空間站項目的節(jié)奏 —— 更何況，能源火箭航天集團屬于 “戰(zhàn)略企業(yè)”，按規(guī)定無法整體出售。

不過，若僅剝離 “非核心資產(chǎn)”，或許并無大礙？目前真正引發(fā)擔(dān)憂的，是馬爾采夫近期向員工發(fā)表的 “企業(yè) 79 周年講話”—— 這番話已被媒體曝光，內(nèi)容透露出企業(yè)的嚴(yán)峻困境。

能源火箭航天集團的 “內(nèi)憂”：管理層危機與財務(wù)困境

馬爾采夫在講話中坦言，這家由科羅廖夫等蘇聯(lián)杰出設(shè)計師奠定基礎(chǔ)的企業(yè)，如今 “底蘊已耗盡”：“所有核心項目的承諾均未兌現(xiàn)，所有工期均已延誤?！?/p>

他還指出，企業(yè)背負(fù)的巨額債務(wù)及高額貸款利息 “正在吞噬預(yù)算”，不僅影響正常薪資發(fā)放，更嚴(yán)重制約了 “產(chǎn)品研發(fā)”；企業(yè)大部分員工已失去工作動力與集體責(zé)任感。面對困境，馬爾采夫提出的解決方案是 “不再坐以待斃，為企業(yè)而戰(zhàn)”，呼吁每位員工 “以結(jié)果為導(dǎo)向，貢獻(xiàn)實際價值”，甚至發(fā)出 “我們應(yīng)盡己所能，剩下的交給上帝” 的感慨。

對此，外界評論稱：“尤里?加加林飛天時并未見到上帝”—— 這番充滿激情卻脫離實際的呼吁，難以掩蓋企業(yè) “管理危機與財務(wù)模式崩塌” 的本質(zhì)。畢竟，高利率貸款（俄羅斯當(dāng)前基準(zhǔn)利率仍處于高位）對資金的消耗，并非普通員工 “靠熱情多干活” 就能改變，除非員工愿意放棄薪資、無償工作。

從這個角度看，能源火箭航天集團的問題，與整個 “俄航天” 乃至俄羅斯工業(yè)的困境如出一轍：惡劣的金融環(huán)境根本不利于產(chǎn)業(yè)發(fā)展。而身為 “航天人出身的總經(jīng)理”，馬爾采夫只能盡力 “拯救自己的一畝三分地”。

也有分析認(rèn)為，馬爾采夫這種 “在俄羅斯管理實踐中罕見的公開喊話”，或許是一種商業(yè)策略：要么是為了壓低能源火箭航天集團部分資產(chǎn)的出售價格（典型的 “售前準(zhǔn)備”），要么是通過渲染企業(yè)危機，向政府爭取更多財政撥款或政策優(yōu)惠。

俄羅斯航天業(yè)的未來：公私合作難破局，依賴國家支持成定局

俄羅斯航天政策研究所所長伊萬?莫伊謝耶夫（Ivan Moiseyev）認(rèn)為，考慮到能源火箭航天集團在俄乃至世界航天史上的重要地位，政府最終仍會選擇出手扶持。更何況，俄羅斯即將啟動 “國家軌道空間站” 項目（計劃于 2027-2033 年推進(jìn)，繼承蘇聯(lián) “和平號”“禮炮號” 空間站技術(shù)遺產(chǎn)）—— 若沒有能源火箭航天集團的技術(shù)團隊與產(chǎn)能，這一項目將淪為空談。

然而，俄羅斯私人航天領(lǐng)域的過往經(jīng)驗多為 “負(fù)面案例”：近期，俄聯(lián)邦稅務(wù)局已強制宣布私人航天企業(yè) SR Space 破產(chǎn)（該企業(yè)曾致力于研發(fā)輕量級、超輕量級火箭及衛(wèi)星星座）；S7 Space（研發(fā)可重復(fù)使用火箭、運營 “海上發(fā)射” 項目 —— 該項目正是從能源火箭航天集團收購）的處境同樣艱難，2022 年后因與烏克蘭、美國的合作中斷，自身發(fā)展難以為繼；即便有私人企業(yè) “1440 局” 試圖研發(fā)俄羅斯版 “星鏈”，但參考 2015 年以來類似項目的失敗（核心癥結(jié)是相關(guān)方無法就權(quán)責(zé)劃分達(dá)成一致），其前景仍不明朗。

與美國不同（NASA 通過向大量初創(chuàng)企業(yè)注資，期待 “總有一家能成功” 并最終收回成本），俄羅斯對每一筆政府資金都有嚴(yán)格的審計要求，最終往往陷入 “既無資金、也無成果” 的僵局。有趣的是，美國當(dāng)前的 “私人航天扶持模式”，與蘇聯(lián)時期的 “航天領(lǐng)域社會主義競賽” 有相似之處 —— 當(dāng)時蘇聯(lián)會讓不同設(shè)計局競爭同一任務(wù)，再整合最優(yōu)方案與所有開發(fā)者資源推進(jìn)。例如，蘇聯(lián)早在上世紀(jì)就曾研發(fā)出可重復(fù)使用的 “貝加爾湖” 火箭助推器（帶可折疊機翼，能返回地面重復(fù)使用以降低成本），只是后來因 “一次性航天方案支持者的反對” 而擱置。

目前來看，俄羅斯航天業(yè)的天平仍傾向于 “國家主導(dǎo)”—— 政府可能會在保持對核心領(lǐng)域控制的同時，逐步將部分非核心業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向 “新型管理模式”。至于最終是 “波塔寧旗下資本在總統(tǒng)支持下接手”，還是 “科羅廖夫的繼承者們能絕境翻盤”，唯有時間能給出答案。前提是，蘇聯(lián)遺留的航天產(chǎn)業(yè) “家底” 還能支撐到那一天。