8月29日，在剛剛開幕的成都車展上，奇瑞集團(tuán)帶來了四大品牌、31款車型的強(qiáng)大陣容，這當(dāng)中，首發(fā)亮相的奇瑞風(fēng)（參數(shù)丨圖片）云T11格外受到大家的關(guān)注。這款大六座旗艦SUV，在8月13日開啟盲定以來，僅用16天，訂單突破12000臺(tái)，它的市場熱度可見一斑。這款車究竟有著什么亮點(diǎn)？能帶領(lǐng)奇瑞站穩(wěn)高端市場嗎？我們一起來看看。

從外觀來看，奇瑞風(fēng)云T11看著就是走穩(wěn)重大氣的風(fēng)格。車頭采用了寬大的無邊框中網(wǎng)，內(nèi)部是直瀑式的進(jìn)氣格柵，雙C型的日行燈中間通過一條燈帶貫穿，帶來了較強(qiáng)的視覺辨識(shí)度。在車頭下側(cè)，一條鍍鉻裝飾條呈C型環(huán)抱整個(gè)下車體，提升了質(zhì)感。

車身側(cè)面，車窗的B柱、C柱做了隱藏式處理，使得整個(gè)車窗渾然一體，雙拼色車身配合密幅式的輪轂，帶來一種從容大氣的感覺。車身尾部，線條的層次感較為豐富，貫穿式的尾燈上方是醒目的風(fēng)云英文LOGO，強(qiáng)化了品牌認(rèn)知。

進(jìn)入車內(nèi)，讓人忍不住驚訝，奇瑞風(fēng)云T11這是把電腦屏幕搬到了車內(nèi)了么？中控臺(tái)被一塊巨大的屏幕占據(jù)了絕大部分空間，工作人說尺寸達(dá)到了30英寸，慚愧，小編我用的臺(tái)式機(jī)屏幕都只是23.8寸的。而且，在后排，它還有著一塊17.3英寸的超大娛樂屏，就算是在路途中可以看大片。車機(jī)系統(tǒng)功能和車機(jī)芯片廠家暫時(shí)沒有披露。車內(nèi)還搭載了9.2L冷暖冰箱和23喇叭的豪華音響系統(tǒng)，豪華感相當(dāng)不錯(cuò)。

空間方面，奇瑞風(fēng)云T11的車身尺寸為5205×1998×1800mm，軸距3120mm，采用了2+2+2的六座布局，二排的獨(dú)立座椅為零壓云感座椅，可實(shí)現(xiàn)14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持橫滑和縱向移動(dòng)，比航空頭等艙座椅差不了多少。讓人驚喜的事三排座椅居然都搭載了全電動(dòng)調(diào)節(jié)模式，配備3擋通風(fēng)、10點(diǎn)按摩和4向腰托，這對于三排乘客的乘坐舒適性提升是顯而易見的。

動(dòng)力方面，奇瑞風(fēng)云T11搭載由1.5T增程器和電機(jī)組成的增程動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率115千瓦，電機(jī)功率暫時(shí)未知，僅知道會(huì)有前后雙電機(jī)的四驅(qū)車型，據(jù)說零百公里加速能跑進(jìn)5秒內(nèi)。同時(shí)，它搭載了容量為33.6kwh和39.9kwh的電池組，CLTC工況下的純電續(xù)航為170公里和180公里，綜合續(xù)航超過1400公里，無論是日常純電通勤還是長途自駕，都是能勝任的。

而且，奇瑞風(fēng)云T11還特別強(qiáng)化了安全方面的表現(xiàn)，整車高強(qiáng)度鋼鋁占比達(dá)88%，其關(guān)鍵部位采用2Gpa熱成型鋼，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)到37300N·m/deg，搭配上全系標(biāo)配的11安全氣囊，說是一句武裝到牙齒也不為過。而且，它還搭載了包含激光雷達(dá)在內(nèi)的智能駕駛輔助系統(tǒng)，支持端到端城市NA智駕，全場景泊車可實(shí)現(xiàn)2厘米間距極限操作，整體表現(xiàn)也不可小覷。

從產(chǎn)品實(shí)力上看，奇瑞風(fēng)云T11的野心頗大，瞄準(zhǔn)的是理想L9、問界M9這樣的大型SUV市場，單就產(chǎn)品而言，和理想L9不相上下，冰箱彩電大沙發(fā)甚至比理想L9還要好一些，而和問界M9相比也只是缺少華為的品牌加持，實(shí)際的產(chǎn)品力也是不虛的。雖然說廠家還沒有公布預(yù)售價(jià)，但是如果想錯(cuò)位競爭的話，價(jià)格肯定要比理想L9要低一些，預(yù)計(jì)它的售價(jià)是37.98萬-46.98萬之間。

不過，奇瑞風(fēng)云T11最大的問題，就是奇瑞在30萬元以上的價(jià)位號召力明顯不足，能否僅憑風(fēng)云系列的名字叫用戶買單，還是一個(gè)很大的未知數(shù)。此前剛上市不久的風(fēng)云A9L銷量表現(xiàn)還不錯(cuò)，但是價(jià)格也只是在20萬元以下。奇瑞風(fēng)云T11突然躍升這么大的一個(gè)價(jià)格幅度，和風(fēng)云系列的主體受眾可能會(huì)有比較大的區(qū)隔，從而阻礙它的市場表現(xiàn)。

但是，奇瑞風(fēng)云T11也不得不將價(jià)格定在30萬元以上，因?yàn)槠嫒鸺瘓F(tuán)想進(jìn)一步發(fā)展乃至上市，自己的車型不能一直在20萬元以下，總要有車型沖刺一下豪華車市場。從目前來看，奇瑞風(fēng)云T11就承擔(dān)了這一重任。

只是這樣一來，奇瑞風(fēng)云T11的銷量就不大好說了。雖然說盲定也達(dá)到了12000臺(tái)，但這是用了半個(gè)月的時(shí)間換來的，而且這些都是虛的，最終還是要看大定訂單。從盲定數(shù)量來看，奇瑞風(fēng)云T11的月銷量在1000-2000輛之間是比較務(wù)實(shí)的目標(biāo)，如果價(jià)格較為實(shí)在或者還有一些隱藏沒說的黑科技，也有可能達(dá)到3000輛這樣的水準(zhǔn)。