作者| 東關(guān)大先生

出品| 電動公會

中國新能源車市場正以驚人的速度狂飆，8月份滲透率已逼近60%，傳統(tǒng)品牌與新勢力的較量進(jìn)入白熱化階段。

9月1日，各大車企如期公布8月銷售數(shù)據(jù)，新能源市場依舊熱火朝天。比亞迪以37.36萬輛的絕對優(yōu)勢穩(wěn)坐榜首，幾乎追平了去年同期成績。吉利汽車、上汽集團(tuán)分別以14.74萬輛和12.98萬輛緊隨其后，傳統(tǒng)車企巨頭依然掌控著市場基本盤。

新勢力陣營則呈現(xiàn)冰火兩重天的景象，零跑以5.71萬輛的交付量創(chuàng)歷史新高，小鵬和蔚來也分別交付3.77萬輛和3.13萬輛，同樣創(chuàng)下歷史最佳成績。華為支持的鴻蒙智行成交均價高達(dá)38萬元，實(shí)現(xiàn)了量價齊飛。而理想?yún)s同比下滑40.72%。

接下來，我們來看一下已公布交付數(shù)據(jù)的前15強(qiáng)車企的攻守之道，看它們在8月份的市場表現(xiàn)如何。

TOP 1比亞迪：37.36萬輛，龍頭地位穩(wěn)固

比亞迪8月新能源汽車銷量達(dá)37.36萬輛，與上年同期的37.31萬輛基本持平。其中純電動乘用車銷量為19.96萬輛，占比超過50%。插電混動車型繼續(xù)保持強(qiáng)勁表現(xiàn)。

憑借全產(chǎn)業(yè)鏈成本優(yōu)勢和技術(shù)迭代,比亞迪在插混和純電市場雙線突破，市場滲透率逼近60%。海獅06新能源、海豹（參數(shù)丨圖片）06新能源和秦PLUS新能源成為主力車型，單月銷量分別達(dá)到6.5萬、5.8萬和5.2萬輛水平。

此外，比亞迪出海戰(zhàn)略成效顯著，8月出口新能源汽車合計8.08萬輛，成為全球新能源市場不可或缺的中國力量。

TOP 2吉利汽車：14.73萬輛，多品牌協(xié)同發(fā)力

吉利汽車8月總銷量為25.02萬輛，同比增長38%。新能源車型占比已近一半，達(dá)到14.73萬輛。其中，純電車型銷量9.34萬輛，同比增長98%；插電式混動車型銷量5.40萬輛，同比增長90%。

分品牌來看，吉利銀河8月表現(xiàn)極為搶眼，銷量達(dá)到11.06萬輛，同比大增173%，創(chuàng)歷史新高。其中，星愿車型單月突破4.2萬輛，成為緊湊型SUV市場標(biāo)桿。

極氪汽車與領(lǐng)克汽車8月共交付車輛44843輛，同比增長10.6%。吉利正在通過多品牌戰(zhàn)略全面擁抱新能源，在純電和插混市場雙線發(fā)力，尤其是與銀河子品牌的協(xié)同效應(yīng)，銀河L7、L8等混動車型在15萬-20萬元區(qū)間競爭力突出。

TOP 3上汽集團(tuán)：12.98萬輛，傳統(tǒng)巨頭發(fā)力

上汽集團(tuán)8月整車銷量達(dá)36.34萬輛，同比增長41.04%。其中新能源汽車銷量12.98萬輛，同比增長49.89%，環(huán)比增長10.7%。1-8月累計銷售新能源車型89.3萬輛，同比增長44.4%。

分品牌來看，8月智己汽車銷售近6600輛，同比增長42.9%，全新智己L6躋身20萬元以上中大型純電轎車市場銷量前三。

此外，上汽乘用車銷售新能源車2.2萬輛，同比增長208.6%；上汽大通銷售新能源車超過4600輛，同比增長25.1%；上汽通用銷售新能源車超過1萬輛，同比增長87.5%；上汽通用五菱銷售新能源車7.4萬輛，同比增長52.8%。

TOP 4長安汽車：8.8萬輛，增速顯著

長安汽車新能源業(yè)務(wù)正以高速增長態(tài)勢領(lǐng)跑市場，各子品牌表現(xiàn)出色。

長安汽車8月銷售新能源汽車8.8萬輛，同比增長80%，增速顯著高于行業(yè)平均水平。這一數(shù)字占長安汽車當(dāng)月總銷量23.3萬輛的37.8%，顯示出新能源戰(zhàn)略已成為長安汽車的重要增長引擎。

其中，阿維塔銷量10565輛，同比增長185%；深藍(lán)汽車 8 月全球交付 28235 輛，同比增長 40%；長安啟源表現(xiàn)也相當(dāng)不錯，啟源A07銷售2.1萬輛、Q05銷售1.3萬輛，這兩款車型關(guān)注度較高，在15萬-20萬元區(qū)間表現(xiàn)穩(wěn)健，為長安新能源整體銷量提供了支撐。

長安新能源銷量迅猛增長，主要得益于其多品牌戰(zhàn)略的成功和新產(chǎn)品的密集投放。未來，隨著阿維塔07、煥新阿維塔12以及深藍(lán)L06等新車型的陸續(xù)推出，長安汽車的新能源銷量有望繼續(xù)保持高速增長態(tài)勢。

TOP 5奇瑞汽車：7.12萬輛，同比大增

奇瑞集團(tuán)8月份銷售汽車242736輛，同比增長14.6%。其中，奇瑞集團(tuán)銷售新能源汽車71218輛，同比增長53.1%。今年1-8月新能源累計銷量35.94萬輛，同比增長98.6%

2025年增速雖下降，但絕對量增長顯著，這主要得益于其多技術(shù)路線戰(zhàn)略?，奇瑞堅持混動、增程、純電、氫能并行，依托燃油車技術(shù)優(yōu)勢推動混動增長。

奇瑞在?高端化布局方面也做得相當(dāng)不錯?：星紀(jì)元、iCAR等品牌持續(xù)發(fā)力，2025款星紀(jì)元ES等車型升級智能與續(xù)航能力。此外，奇瑞新能源出口量隨集團(tuán)整體出口增長至32.3%，海外市場滲透加速。

TOP 6零跑汽車：5.7萬輛，新勢力黑馬

零跑汽車8月全系交付57066輛，同比增長超88%，再創(chuàng)歷史新高。今年1-8月，零跑共交付新車32.89萬輛，同比增長136.4%。

零跑成為新勢力陣營最大黑馬，其中，零跑C10銷售2.8萬輛、零跑B01銷售2.2萬輛、零跑C11銷售1.5萬輛，三款車型貢獻(xiàn)主要銷量。

創(chuàng)始人朱江明透露周末單日鎖單超3000臺，產(chǎn)能爬坡后9月銷量有望突破6萬輛。零跑Lafa 5將于9月8日亮相德國慕尼黑車展。

TOP 7鴻蒙智行：4.45萬輛，問界挑大梁

鴻蒙智行8月全系交付新車44579輛，全年累計交付突破90萬輛。問界一個品牌就貢獻(xiàn)了九成銷量，達(dá)到40012輛。

問界M9交付10067輛，成為50萬級以上市場銷量冠軍；M8交付21537輛，拿下40萬級市場銷冠。這兩款車在問界品牌中貢獻(xiàn)了將近八成的銷量。

更為亮眼的是，鴻蒙智行8月成交均價高達(dá)38萬元，實(shí)現(xiàn)了量價齊飛。

TOP 8小鵬汽車：3.77萬輛，智駕成王牌

小鵬汽車8月交付新車37709臺，同比增長169%，增速領(lǐng)跑行業(yè)。2025年前8個月，小鵬汽車共交付智能電動汽車27.16萬輛，較去年同期增長252%。

小鵬汽車在智能化領(lǐng)域投入見效，其智能導(dǎo)航輔助駕駛（XNGP）的城區(qū)智駕月度活躍用戶滲透率達(dá)85%。新P7上市7分鐘即破萬大定，MONA M03累計交付超過16萬輛。

TOP 9長城汽車：3.75萬輛，增長新引擎

長城汽車8月新能源銷量創(chuàng)新高，達(dá)37495輛，同比增長50.92%，遠(yuǎn)超行業(yè)增速。其中，WEY品牌表現(xiàn)突出，銷量激增167.51%，哈弗和歐拉品牌也穩(wěn)步增長。

新能源銷量占比提升至32.4%，成為長城汽車增長新引擎。技術(shù)、產(chǎn)品和渠道三大戰(zhàn)略協(xié)同發(fā)力，推動銷量增長。若保持當(dāng)前增速，全年新能源銷量有望突破40萬輛。

TOP 10蔚來汽車：3.13萬輛，創(chuàng)歷史新高

蔚來8月交付新車31305輛，同比增長55.2%，創(chuàng)歷史新高。其中，蔚來品牌交付新車10525輛，樂道品牌交付16434輛，firefly螢火蟲品牌交付4346輛。

樂道L90上市首月交付1.06萬輛，是蔚來公司歷史上銷量破萬最快的車型。蔚來的多品牌戰(zhàn)略逐步推進(jìn)，分層運(yùn)營策略日漸清晰。

TOP 11小米汽車：超3萬輛，產(chǎn)能持續(xù)爬坡

小米汽車8月交付量持續(xù)超過3萬輛，作為跨界造車的代表，小米憑借品牌影響力、智能化優(yōu)勢以及強(qiáng)大的供應(yīng)鏈整合能力，迅速在市場站穩(wěn)腳跟。

雖然小米SU7交付保持穩(wěn)定，但YU7因等待周期仍長達(dá)15個月左右，制約了進(jìn)一步放量。

截至7月底，小米未交付訂單超過40萬臺。按照現(xiàn)有產(chǎn)能，部分用戶需等待一年以上才能提車。官網(wǎng)顯示，YU7標(biāo)準(zhǔn)版的交付周期是55-58周。

TOP 12奕派科技：2.9萬輛，新晉黑馬

奕派科技8月銷量29118輛，同比增長62.39%、環(huán)比增長4.89%，連續(xù)兩個月增長。1-8月累計銷量163815輛，同比增長36.6%。

奕派背靠東風(fēng)集團(tuán)，主打增程和純電雙路線，產(chǎn)品定位年輕家庭市場，憑借高性價比和傳統(tǒng)車企的供應(yīng)鏈支持快速起量。

TOP 13理想汽車：2.85萬輛，處于調(diào)整期

理想汽車8月交付新車28529輛，同比下降40.72%。這已經(jīng)是理想連續(xù)第二個月銷量下滑。

理想9月1日宣布理想MEGA月交付突破3000臺，連續(xù)兩月達(dá)成50萬以上MPV、50萬以上純電車型銷量雙冠軍。但這款高端車還不足扭轉(zhuǎn)理想整體的局面。

純電車型i8發(fā)布后，訂單量正在大幅提升。9月1日，李想發(fā)布微博，給出了今年純電汽車的銷售目標(biāo)，即“理想i8的目標(biāo)是穩(wěn)定后6000輛/月，理想i6的目標(biāo)是穩(wěn)定后9000-10000輛/月，算上理想MEGA，理想純電車型整體穩(wěn)定在18000-20000輛/月”，并在高端純電賽道實(shí)現(xiàn)“保五爭三”。

TOP 14廣汽埃安：2.7萬輛，表現(xiàn)平穩(wěn)

廣汽埃安8月銷量27044輛，環(huán)比微增1.83%。盡管同比有所下滑，但埃安在10-20萬元主流市場仍保持一定競爭力。

TOP 15嵐圖汽車：1.35萬輛，增長迅猛

嵐圖汽車8月交付13505輛，同比增長119%。嵐圖追光、夢想家等車型在高端純電和混動市場持續(xù)滲透。

8月，全新嵐圖知音正式上市，12分鐘大定超3000輛，2026款嵐圖夢想家預(yù)售1小時訂單突破1萬輛。

8月新能源零售滲透率預(yù)計達(dá)56.7%，同比提升12個百分點(diǎn)，新能源車已成為市場絕對主流。乘聯(lián)會預(yù)測全年滲透率將突破58%，電動化進(jìn)程加速。

新勢力格局重塑，“零小問”取代傳統(tǒng)“蔚小理”。零跑憑借性價比和新品快速上位，問界受益于華為技術(shù)背書，小米依托生態(tài)優(yōu)勢后來居上，蔚來因樂道子品牌銷量提升，整體銷量重回新勢力前五。

此外，合資品牌也開始發(fā)力，東風(fēng)日產(chǎn)憑借N7月銷10148輛的成績正在加速追趕。

“金九銀十”旺季已經(jīng)到來，理想i8、零跑C16、問界M9純電版以及小米YU7等新車型上市，9月份市場格局還將進(jìn)一步演變。