9月3日，紀(jì)念中國(guó)人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年大會(huì)在北京舉行，讓無數(shù)國(guó)人熱血沸騰。

三軍列陣，鐵甲生輝，國(guó)之重器猶如一道道鋼鐵長(zhǎng)城，向世界昭示著中國(guó)捍衛(wèi)和平、銘記歷史的堅(jiān)定決心。

在這莊嚴(yán)的時(shí)刻，成長(zhǎng)于和平年代的我們回望80年前那場(chǎng)艱苦卓絕的戰(zhàn)爭(zhēng)——

中國(guó)人民付出了傷亡超過3500萬人的巨大犧牲，贏得了世界尊重。

這是值得每一個(gè)中華兒女永遠(yuǎn)銘記的。

然而，就在這場(chǎng)旨在銘記歷史、珍視和平的盛會(huì)前夕，國(guó)際輿論場(chǎng)上卻傳來一些不和諧的雜音：

日本某些勢(shì)力通過多方游說，試圖勸阻各國(guó)代表出席本次閱兵儀式。

這種行徑與國(guó)內(nèi)少數(shù)對(duì)日盲目崇拜的謬論形成詭異呼應(yīng)，讓人感到不恥。

筆者與個(gè)別“精日”分子在網(wǎng)上交鋒，對(duì)他們的奴顏媚態(tài)略有領(lǐng)教，慢慢地，我不想去搭理這些雜音了。

因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)他們?cè)缇皖A(yù)設(shè)立場(chǎng)，無論你講什么都會(huì)用敵對(duì)的態(tài)度去反駁你的話。

對(duì)付這一小撮死不悔改的群體，就是要從根上拔掉他們賴以生存的財(cái)路，順手砸了裝狗糧的飯盆。

在全球范圍內(nèi)，“兩田一產(chǎn)”為代表的日本汽車工業(yè)格外顯眼。

所謂“兩田一產(chǎn)”，是指最大的三家日本車企——豐田、本田、日產(chǎn)的合稱。

豐田2024年全球銷量1082.148萬輛，同比下降3.7%，但仍位居全球汽車銷量榜首； 本田2024年全球銷量380.7萬輛，同比下降約4.6%，全球車企排名第八； 日產(chǎn)2024年全球銷量335萬輛左右，同比下降約0.8%，全球車企排名第九。

當(dāng)然，在日本從事汽車工業(yè)鏈條的企業(yè)遠(yuǎn)不止兩田一產(chǎn)。

汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)如今已是日本的第一大支柱產(chǎn)業(yè)，約占日本制造業(yè)產(chǎn)值的30%，在全日本GDP中占比10%上下；

汽車產(chǎn)業(yè)出口額約占2024年日本全部貨物出口額的18.9%，在其所有出口商品類別中為例第一。

統(tǒng)計(jì)顯示，截至2024年底，日本國(guó)內(nèi)約有550萬個(gè)就業(yè)崗位是由汽車工業(yè)提供的，占日本就業(yè)總?cè)丝诘募s8.3%。

更加值得注意的是，在入圍世界500強(qiáng)的日企中，超60%為汽車和汽車配套企業(yè)，第一名、第二名不是別人，正是豐田和本田。

我們都知道，日本曾經(jīng)歷過“失去的30年”，在此期間，鋼鐵、化工、造船、消費(fèi)電子等一系列昔日的拳頭產(chǎn)業(yè)紛紛被中韓等鄰國(guó)超越。

汽車工業(yè)已是其為數(shù)不多的可以大量創(chuàng)造高薪就業(yè)崗位的工業(yè)部門。

在今天的日本經(jīng)濟(jì)體系中，汽車仿佛一個(gè)巨大的中樞命脈，通過創(chuàng)造大量外匯和就業(yè)崗位給日本社會(huì)帶來源源不斷的財(cái)富。

相關(guān)的從業(yè)者通過日常消費(fèi)和服務(wù)形成日本社會(huì)各行各業(yè)的毛細(xì)血管，將優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)造的附加值與貿(mào)易順差滲透到社會(huì)的更多角落。

關(guān)于這部分內(nèi)容，“中老年情感大V”——盧克文老師也曾有過十分精彩的描述。

以下，我根據(jù)自己在日本游歷的經(jīng)歷，與大家詳細(xì)分享：

像7-11、全家、羅森等知名日本便利店企業(yè)可以給基層店員、店長(zhǎng)開24-28萬日元/月（約合人民幣12000-14000元）的薪水+相當(dāng)于4-6個(gè)月工資不等的賞予（可理解為年終獎(jiǎng)），筆者留意了一下，招聘啟事上還專門寫了“未經(jīng)驗(yàn)者大歡迎”。

這一待遇超過絕大多數(shù)我國(guó)工薪崗位水平，如果再加上各項(xiàng)保險(xiǎn)、補(bǔ)貼開支，用人單位的實(shí)際支出還要更多。

日本便利店之所以能給基層員工開這么高的待遇，歸根結(jié)底就是日本優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)的附加值依然還在，使得可觀數(shù)量的相關(guān)產(chǎn)業(yè)從業(yè)者有能力支付更高的金額購(gòu)買服務(wù)。

從之前咱們的數(shù)據(jù)梳理過程中，相信大家也不難看出——汽車制造業(yè)是日本所有優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)中權(quán)重最高的一個(gè)。

如果汽車工業(yè)這塊招牌黃攤子了，對(duì)于日本而言必將是致命一擊。

常言道：知己知彼，百戰(zhàn)不殆。

今天的國(guó)人，依舊需要無比清晰地了解這個(gè)屢教不改的對(duì)手。

畢竟，既然對(duì)手畏威不畏德，那實(shí)力上的全方位超越就成了它唯一能聽懂的語(yǔ)言。

以下，我們就通過一組產(chǎn)業(yè)對(duì)比，去審視當(dāng)下中日產(chǎn)業(yè)實(shí)力競(jìng)合關(guān)系，需要既看到進(jìn)步，也認(rèn)清差距。

我們大致可以將中日之間的競(jìng)合產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域大致分為三個(gè)類型——

我國(guó)已明顯領(lǐng)先日本的、中日之間仍在激烈競(jìng)爭(zhēng)的以及我方仍需奮力趕超的。

在新能源汽車與動(dòng)力電池領(lǐng)域、數(shù)字經(jīng)濟(jì)和互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域、移動(dòng)支付、電子商務(wù)、通信設(shè)備、5G應(yīng)用普及度等領(lǐng)域，我國(guó)目前全球領(lǐng)先。

其中，在新能源汽車與動(dòng)力電池領(lǐng)域，中國(guó)品牌正在全球市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)彎道超車。

2025年1-7月，中國(guó)在世界純電動(dòng)車市場(chǎng)份額約為64.3%，較2024年份額基本持平。

截至2024年底，我國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)十年位居世界第一。

另一方面，中國(guó)新能源車銷量增速顯著高于世界平均水平，2024年對(duì)全球增量貢獻(xiàn)度達(dá)80%，帶動(dòng)全球電動(dòng)汽車滲透率從2020年底的4%躍升至2024年底的22%。??

中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)已確立全球主導(dǎo)地位。

或許有人要說，豐田的利潤(rùn)率至今依舊高于我國(guó)全部車企…

沒錯(cuò)，這是事實(shí)。

但，豐田自己的版圖也在動(dòng)搖——

8月7日豐田財(cái)報(bào)拋出重磅數(shù)據(jù)：2026財(cái)年首季銷售額增長(zhǎng)3.5%至12.25萬億日元；

但營(yíng)業(yè)利潤(rùn)降11%，凈利潤(rùn)更暴跌37%至8414億日元，全年利潤(rùn)預(yù)期從3.8萬億日元砍至3.2萬億日元，預(yù)期下滑15.79%。

以下，是2026年第一財(cái)年豐田在全球市場(chǎng)的表現(xiàn)——

日本:營(yíng)收同比下降0.3%，利潤(rùn)同比下降26.8%； 北美:營(yíng)收同比增長(zhǎng)6.2%，直接虧損211億日元，同比下降124.8%； 歐洲:營(yíng)收同比增長(zhǎng)3.5%，利潤(rùn)同比下降22.2%； 亞洲:營(yíng)收同比下降4.4%，利潤(rùn)同比下降12.3%； 其他市場(chǎng):營(yíng)收同比增長(zhǎng)7.0%，利潤(rùn)同比增長(zhǎng)125.0%…

日本內(nèi)閣在《地域課題分析報(bào)告》中也不得不承認(rèn)：

2024年，作為日本國(guó)內(nèi)制造業(yè)主力的汽車出口和汽車零部件出口競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)，但與10年前相比有所下降。

在與之息息相關(guān)的動(dòng)力電池領(lǐng)域，我們同樣有著統(tǒng)治地位：

2025年上半年，?全球前十的廠商中，中國(guó)占據(jù)6席，分別為寧德時(shí)代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國(guó)軒高科、億緯鋰能、蜂巢能源，總市場(chǎng)份額達(dá)68.9%，較去年同期提升4個(gè)百分點(diǎn)，創(chuàng)歷史新高。

除中國(guó)市場(chǎng)外，中國(guó)企業(yè)在海外市場(chǎng)的裝機(jī)量增速達(dá)26%，寧德時(shí)代、比亞迪等五家企業(yè)增速均超行業(yè)平均水平。

中國(guó)企業(yè)在電池能量密度、快充技術(shù)和成本控制方面已建立顯著優(yōu)勢(shì)。

除此之外，我國(guó)在移動(dòng)支付、電子商務(wù)、5G應(yīng)用普及度自己通信設(shè)備領(lǐng)域全球領(lǐng)先。

相信大家生活之中早有體會(huì)，由于篇幅所限，這部分咱們就不展開了。

我們需要認(rèn)識(shí)到的是，這些領(lǐng)域的成功，得益于我們龐大的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)、強(qiáng)大的政策執(zhí)行力度、快速的迭代創(chuàng)新能力和完整的工業(yè)配套體系。

在消費(fèi)電子與家電、高端裝備與智能制造等領(lǐng)域，中日兩國(guó)仍在激烈競(jìng)爭(zhēng)，是當(dāng)前攻堅(jiān)的主戰(zhàn)場(chǎng)之一。

中國(guó)品牌在全球消費(fèi)電子與家電市場(chǎng)已占據(jù)重要地位，但在核心元器件和材料領(lǐng)域，日本企業(yè)仍保持著深厚底蘊(yùn)。

在智能家居生態(tài)系統(tǒng)方面，海爾、美的等企業(yè)已實(shí)現(xiàn)全屋智能聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)品智能化率超過45%；

顯示技術(shù)領(lǐng)域，京東方、華星光電等廠商在全球液晶面板市場(chǎng)占有率合計(jì)超過50%；

白色家電市場(chǎng)上，中國(guó)品牌全球份額占比已達(dá)42.6%，其中冰箱、洗衣機(jī)份額均超過45%。

日本核心優(yōu)勢(shì)同樣不可忽視——

索尼在圖像傳感器領(lǐng)域占據(jù)全球42%的市場(chǎng)份額，主流智能手機(jī)品牌仍然依賴其傳感器是客觀事實(shí)；

高端電視顯示面板中，日本的印刷式OLED技術(shù)仍具有性能優(yōu)勢(shì)；

在核心零部件方面，松下、村田等企業(yè)在高端電機(jī)、電容電阻等被動(dòng)元件領(lǐng)域保持技術(shù)領(lǐng)先。

這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)仿佛抗戰(zhàn)時(shí)期那場(chǎng)驚心動(dòng)魄的"平型關(guān)大捷"——

我們必須在正面戰(zhàn)場(chǎng)奮力突破，但也需認(rèn)識(shí)到斗爭(zhēng)的長(zhǎng)期性和艱巨性。

正如同當(dāng)年八路軍115師的將士們迎頭痛擊侵華日軍板垣師團(tuán)，今天的中國(guó)企業(yè)也需要在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域持續(xù)擴(kuò)大戰(zhàn)果。

在高端裝備與智能制造領(lǐng)域，中日兩國(guó)呈現(xiàn)“部分并跑，局部追趕”的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。

我國(guó)在系統(tǒng)集成與規(guī)?；瘧?yīng)用方面表現(xiàn)出色：

工業(yè)機(jī)器人年裝機(jī)量連續(xù)五年全球第一，2024年占全球市場(chǎng)份額的54%；

在北斗導(dǎo)航系統(tǒng)定位精度方面，已達(dá)到厘米級(jí)高精度定位能力，服務(wù)全球130多個(gè)國(guó)家；

高鐵技術(shù)與應(yīng)用規(guī)模全球領(lǐng)先，運(yùn)營(yíng)里程達(dá)4.8萬公里，占全球總里程的70%以上。

而日本在頂級(jí)精度與可靠性方面仍然有點(diǎn)東西：

發(fā)那科、安川電機(jī)的工業(yè)機(jī)器人平均無故障時(shí)間仍舊顯著高于同行業(yè)水準(zhǔn)；

在精密減速器、伺服電機(jī)等核心部件領(lǐng)域，日本產(chǎn)品在精度保持性方面也顯著高于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手；

在基礎(chǔ)工業(yè)軟件方面，三菱電機(jī)的工控系統(tǒng)在復(fù)雜制造環(huán)境中同樣穩(wěn)定性較為顯著。

總體來說，在高端裝備與智能制造領(lǐng)域，中日兩國(guó)打得有來有回，我們的優(yōu)勢(shì)主要在于產(chǎn)業(yè)規(guī)模與容易被卡脖子的領(lǐng)域。

這意味著我們已經(jīng)有了非常不錯(cuò)的產(chǎn)業(yè)基層架構(gòu)，我們需要在鞏固這一基本盤的同時(shí)，還要對(duì)日方擅長(zhǎng)領(lǐng)域進(jìn)行攻堅(jiān)克難。

已經(jīng)有眾多個(gè)領(lǐng)域反復(fù)印證過——

一旦中國(guó)人吃下全球市占率，整個(gè)產(chǎn)業(yè)生態(tài)就會(huì)整體進(jìn)入戰(zhàn)略反攻階段，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手在技術(shù)壁壘層面的“走下神壇”就只剩時(shí)間問題。

更何況，一個(gè)經(jīng)濟(jì)鉗制要素眾多、戰(zhàn)略回旋余地有限的國(guó)家，無論在戰(zhàn)略相持階段還是戰(zhàn)略反攻階段，都很難有勝算。

在精密制造與工業(yè)母機(jī)、半導(dǎo)體核心設(shè)備與材料、生物醫(yī)藥與高端醫(yī)療器械以及核心部件與基礎(chǔ)材料領(lǐng)域，我們?nèi)孕鑺^力追趕。

這是客觀現(xiàn)實(shí)，也是我們這代人必須走完的長(zhǎng)征。

如果說普通機(jī)床上“工業(yè)制造工具”，那么高精度數(shù)控機(jī)床便是“制造機(jī)器的機(jī)器”，所謂工業(yè)母機(jī)也正得名于此。

這一細(xì)分領(lǐng)域，直接決定了一個(gè)國(guó)家在航空航天、精密化學(xué)、高端醫(yī)療設(shè)備等領(lǐng)域的發(fā)展天花板。

目前在精密制造與工業(yè)母機(jī)領(lǐng)域，日本、德國(guó)幾乎壟斷了頂級(jí)市場(chǎng)。

我國(guó)在該領(lǐng)域的現(xiàn)實(shí)差距主要體現(xiàn)在精度穩(wěn)定性、可靠性以及高性能數(shù)控系統(tǒng)、高精度伺服電機(jī)、主軸、軸承等核心部件依賴進(jìn)口。

在半導(dǎo)體領(lǐng)域，我們確實(shí)面臨著一個(gè)由極少數(shù)國(guó)際巨頭構(gòu)建的、技術(shù)密度高到令人窒息的行業(yè)生態(tài)。

許多人只知荷蘭ASML的光刻機(jī)，但殊不知，日本企業(yè)在半導(dǎo)體材料和設(shè)備領(lǐng)域擁有著近乎“支配級(jí)”的地位——

佳能、尼康深耕光刻機(jī)領(lǐng)域，日本愛德萬作為“雙寡頭”之一（另一家是美國(guó)泰瑞達(dá)）壟斷著高端測(cè)試設(shè)備。

在材料領(lǐng)域，2024年，日本企業(yè)在全球半導(dǎo)體材料市場(chǎng)的份額仍保持在50%以上。

譬如信越化學(xué)、勝高的硅片，譬如JSR、東京應(yīng)化的高端光刻膠，譬如住友電木的封裝材料，仍是全球芯片廠商繞不開的核心供應(yīng)來源。

客觀來講，我們不僅要有華為海思和中芯國(guó)際這樣的企業(yè)在芯片設(shè)計(jì)和制造領(lǐng)域取得突破，更要在關(guān)鍵材料和設(shè)備方面取得突破。

而這背后，需要的是頂尖的基礎(chǔ)科研人才和跨學(xué)科的極限工藝探索。

在創(chuàng)新藥研發(fā)和高端醫(yī)療器械領(lǐng)域，我們?nèi)杂休^長(zhǎng)的路要走：

日本制藥企業(yè)如武田制藥、第一三共、安斯泰來等，均擁有強(qiáng)大的原創(chuàng)藥物研發(fā)能力；

而我國(guó)藥企過去多以仿制藥為主，雖目前在免疫治療領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)并跑，但在首創(chuàng)新藥的數(shù)量和影響力上仍有巨大追趕空間，我們對(duì)此務(wù)必保持清醒；

在高端醫(yī)療器械領(lǐng)域，日本的奧林巴斯、富士等品牌設(shè)備在跟西門子、飛利浦等老牌西方廠商掰腕子。

供應(yīng)商在上述領(lǐng)域里的技術(shù)積淀和品牌信任度，絕非一朝一夕所能超越，我們?nèi)孕璞３帜托暮投Α?/p>

除此之外，我們?cè)诟叨斯I(yè)材料、高端軸承、精密科學(xué)儀器等方面，也需正視差距。

這些領(lǐng)域是隱形冠軍的擂臺(tái)，更決定了我們的科學(xué)技術(shù)能夠走多高、看多遠(yuǎn)。

承認(rèn)這些差距的確需要足夠的勇氣，但正視差距正是走向強(qiáng)大的第一步。

以上領(lǐng)域的突破，無法靠“模式創(chuàng)新”或“人口紅利”快速實(shí)現(xiàn)；

它們需要長(zhǎng)期主義的投入、扎實(shí)的基礎(chǔ)研究以及一個(gè)能夠容忍失敗、鼓勵(lì)探索的創(chuàng)新環(huán)境。

2010年，中國(guó)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值正式超過日本，位居世界第二。

2024年，我國(guó)GDP達(dá)18.74萬億美元，而日本僅4.03萬億美元，差距已擴(kuò)大至4.65倍；

如果按照平價(jià)購(gòu)買力計(jì)算，中日兩國(guó)經(jīng)濟(jì)體量的實(shí)際差額為6倍之多。

綜合政治、軍事以及國(guó)際影響力和話語(yǔ)權(quán)等方方面面來看，中日兩國(guó)早已不是同一檔次的選手。

眾所周知，日本早在上世紀(jì)八十年代末、九十年代初便以開啟了“失去的30年”。

關(guān)于這個(gè)話題，已經(jīng)有無數(shù)學(xué)者從政治博弈、產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)、貿(mào)易困境、債務(wù)負(fù)擔(dān)、金融政策以及人口結(jié)構(gòu)等方面進(jìn)行過深入解讀。

在我看來，日本之所以會(huì)有“失去的30年”，最根本的原因在于它們根本沒有國(guó)力去保護(hù)戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)建設(shè)的成果。

那么，處于經(jīng)濟(jì)深度轉(zhuǎn)型、社會(huì)發(fā)展動(dòng)能全面切換的我們，要如何建立我們經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的鋼鐵長(zhǎng)城？

這不僅需要技術(shù)的突破，更需要一種戰(zhàn)略層面的清醒和意志的堅(jiān)韌。

八十年前，我們依靠全民抗戰(zhàn)的汪洋大海和持久戰(zhàn)的戰(zhàn)略智慧，最終贏得了勝利；

今天，這場(chǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域的“抗戰(zhàn)”，同樣需要我們拿出當(dāng)年的精神氣魄，在關(guān)鍵維度上構(gòu)筑起堅(jiān)不可摧的防線。

其一，是以“新質(zhì)生產(chǎn)力”為核心，發(fā)動(dòng)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的全面攻勢(shì)。

我們已在新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等新興領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了“彎道超車”，這證明了我們巨大的市場(chǎng)潛力和工程創(chuàng)新能力。

接下來的攻堅(jiān)，必須向半導(dǎo)體、生物醫(yī)藥、工業(yè)母機(jī)等“硬骨頭”領(lǐng)域挺進(jìn)。

這要求我們徹底告別“速勝論”的幻想，做好“持久戰(zhàn)”的準(zhǔn)備。

現(xiàn)階段，我們需要引導(dǎo)資本投向基礎(chǔ)科研與原始創(chuàng)新，企業(yè)要敢于在研發(fā)上進(jìn)行長(zhǎng)期、高強(qiáng)度投入，忍受暫時(shí)虧損，追求終極突破。

正如當(dāng)年一個(gè)個(gè)根據(jù)地的建設(shè)，創(chuàng)新高地的形成也非一日之功，需要的是“功成不必在我”的信念與傳承。

其二，是以“產(chǎn)業(yè)鏈安全”為基石，構(gòu)建自主可控的行業(yè)生態(tài)。

現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)，不再是單個(gè)企業(yè)或產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，而是整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈體系的競(jìng)爭(zhēng)。

針對(duì)這個(gè)問題，我們必須打造一條關(guān)鍵環(huán)節(jié)不被“卡脖子”的產(chǎn)業(yè)鏈。

這意味著，既要培育更多“專精特新”的隱形冠軍，在細(xì)分領(lǐng)域掌握獨(dú)門絕技；

也要通過國(guó)產(chǎn)化替代、多元化供應(yīng)等方式，增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的韌性和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。

當(dāng)年的抗戰(zhàn)，我們開辟了多個(gè)敵后戰(zhàn)場(chǎng)，形成了互相支援的戰(zhàn)略態(tài)勢(shì)。

今天的產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，也需要我們的國(guó)企、民企形成戰(zhàn)略協(xié)同，上游下游緊密聯(lián)動(dòng)；

在國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)中構(gòu)建起屬于我們自己的、安全可靠的“產(chǎn)業(yè)統(tǒng)一戰(zhàn)線”。

其三，是以“民族復(fù)興精神”為旗幟，凝聚萬眾一心的奮斗意志。

經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)的終極比拼，是人的比拼，是精神力量的比拼。

八十年前，我們靠的是“一寸山河一寸血”的犧牲精神和不屈意志；

今天，我們同樣需要一種新時(shí)代的“抗戰(zhàn)精神”。

從科研人員到產(chǎn)業(yè)工人，從企業(yè)家到普通消費(fèi)者——

我們每個(gè)人都應(yīng)是這座經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)城的構(gòu)筑者。

我們的每一次消費(fèi)選擇、每一份本職工作，都在定義著中國(guó)產(chǎn)業(yè)的未來。

從戰(zhàn)場(chǎng)到商場(chǎng)，從槍桿子到錢袋子，斗爭(zhēng)的形式在變，但斗爭(zhēng)的邏輯從未改變：

唯有前事不忘后事之師、吾輩自強(qiáng)才能將命運(yùn)掌握在自己手中。

構(gòu)建經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的鋼鐵長(zhǎng)城，是我們這代人必須承擔(dān)，也必將勝利的“新抗戰(zhàn)”。