如果預算12萬左右，你會選擇一輛油車還是電車？要是放到之前我會毫不猶豫選擇油車，畢竟電車技術各方面還不太成熟，但現(xiàn)在我會堅定的選擇電車。本人早期就是一名燃油車主，但即便是這種十來萬的車，在城區(qū)遇到一些擁堵路況，一直走走停停，百公里油耗也要來到8個油甚至9個油，每次去加油都會有些心疼。

而就在近日，我身邊的一位好哥們打電話跟我說，他想花12萬左右買一輛轎車車型，目前在大眾朗逸與零跑B01之間糾結。他主要擔心油車后期油耗成本開銷大，怕養(yǎng)起來有些吃力，所以心里就有些顧忌。正好借這個機會，如果同樣買一臺12萬的車，純?nèi)加秃图冸妱?，開5年再賣掉，總花費差距會有多大？這次直接把買車、養(yǎng)車、賣車所有環(huán)節(jié)都攤開來講清楚！

一、前期購車成本

在這一方面，電車有著顯著的優(yōu)勢，原因就是購置稅政策與油車差別挺大，首先燃油車是需按發(fā)票價格（不含增值稅）的10％繳納，計算=120000/1.13×0.1≈10619元。而目前電車是免購置稅的，那么這么一算下來，就省下來1萬多元。

二、開5年后的用車成本！

能源費用應該是這里最大頭的使用成本了，差距會比較明顯，我們按照年行駛里程15000公里算，這是一個很常見的家用車行駛水平，對成本的差異感知會更真實。

1、油車花費

百公里油耗按照8升算，算是一個比較克制的油耗了，而現(xiàn)在92號汽油大概是8.3元/升，5年跑的里程數(shù)為7.5萬公里，5年油費=7.5萬公里×8L/百公里×8.3元/每升=49800元，相當于是每年油費就要接近萬元，真是開的越多，越肉疼！

2、電車花費

這個級別的電車百公里電耗大概在12度電，如果家里有充電樁的話，電費5毛一度電，算下來百公里電費僅6元，1公里1毛都不到。而5年電費=7.5萬公里×12kWh/百公里×0.5元/每度=4500元。

而如果是家里沒有充電樁，全程使用公共充電樁，那就要按1.8元每度來算了，那么5年的電費=7.5萬公里×12kWh/百公里×1.8元/每度=16200元，成本雖然增加不少，但相比油車還是要低不少。

那么5年的能源費用差距=49800元-4500元=45300元，即使是沒有家充樁，按1.8元每度的使用成本，相比油車還是有著很大的優(yōu)勢，而省錢正是電車的核心優(yōu)勢之一。

3、保養(yǎng)費用

油車保養(yǎng)：需要定期保養(yǎng)，一年下來得平均做1-2次，小保養(yǎng)大保養(yǎng)輪流來，年均至少1500元上下，5年下來大約需要8000元左右。

電車保養(yǎng)：對于電車在這方面就簡單很多了，沒有繁瑣的發(fā)動機、變速箱，主要保養(yǎng)的項目就是三電系統(tǒng)、更換空調(diào)濾芯、剎車油等，前幾年基本是不需要花錢，年均保養(yǎng)費用大概就300-500元這個區(qū)間，5年下來大概就2500元左右。

那么5年的保養(yǎng)費用差距=8000元-2500元=5500元，這個費用對于精打細算的一家來說，用來日常生活的開銷，也是能用一個月了。

4、保險費用

同價位的情況下，目前電車的保養(yǎng)費用確實是要更高一些的，大概高出10％左右，但油車還需要繳納車船稅，整體的差距也不會太大。假設油車每年保費平均5000元，電車那就是5500元。

那么5年保險總成本：

油車=5000×5=25000元

電車=5500×5=27500元

那5年的保費差距，電車是比油車多了2500元，抵消了部分電車在能源和保養(yǎng)上的一個優(yōu)勢。

暫時不計算其它費用，從上面這幾項來看，5年7.5萬公里，油車一共花費=49800+8000+25000+10619（購置稅）元=93419元，這個用車成本真的是已經(jīng)非常高了。

而電車一共花費=4500+2500+27500=34500元，如果是沒有家充樁，按照1.8元每度來算那就是46200元，就以上這些費用油車就要比電車多花費58919元。當然還要考慮二手車保值率等潛在方面的費用。

目前油車二手市場成熟，保值率相對更穩(wěn)定，5年后的保值率大約在48％-52％左右，12萬的車基本還能賣6萬左右。

而電車二手保值率雖然現(xiàn)在一直在提升，但受到電池衰減疑慮和技術迭代快的影響，目前是要低于油車的，5年后保值率僅在40％左右，大約還能賣4.8萬左右，這當中的差異是1.2萬左右，當然即使加上這個差價，油車還是要多出46919元，真是不算不知道，一算嚇一跳。

從這經(jīng)濟優(yōu)勢就能明白，為什么現(xiàn)在越來越多人開始放棄油車，選擇新能源車了，像零跑B01、比亞迪秦L EV等都是12萬級新能源轎車賣的比較火熱的車型，這次我以零跑B01為例，來看看它的能耗水平咋樣！

這次零跑B01是提供430公里、550公里、650公里三個續(xù)航版本，百公里電耗僅11.4度，如果家里有充電樁，那么每公里的成本的僅0.057元，假設你每天城市的通勤距離為40公里，那么你開零跑B01單程一次才花費2.2元，相當于搭了一躺公交車，真是非常的省錢了。當然這背后也和它優(yōu)秀的動力有關系，這次零跑B01單電機最大功率達到了218馬力，最大扭矩240牛米，更強勁的性能也為它優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)奠定基礎。

當然作為一款家用轎車，除了優(yōu)秀的能耗表現(xiàn)，空間上的表現(xiàn)也要過關，首先就是零跑B01前排的百變副駕空間，副駕中控臺部分預留了6個魔術拓展孔和1個矩形凹槽，能自由組合安裝折疊板、水杯架、儲物盒等，輕松滿足娛樂、辦公等多場景需求。

坐到零跑B01的后排，橫向空間縱向空間都是十分寬敞的，即使它是一輛A級轎車，坐三個175厘米的成年人是綽綽有余，并且還配備了電動物理遮陽簾，這個價位就有這配置，這可是二三十萬級才有的。另外座椅靠背也做了28度的角度可調(diào)，中間座椅也配有頭枕，坐墊也比較柔軟，乘坐的舒適性也有保障。其次后備箱空間也很大，常規(guī)容積460升，地板下層還配有70升的隱藏空間，更重要的是后排座椅放倒后能拓展至1415升，這個數(shù)字是非常可觀了。

智能化方面，零跑B01的表現(xiàn)也是可圈可點，來到車內(nèi)，首先整個內(nèi)飾的風格還是很精致時尚，采用了一些精致的鍍鉻進行裝飾，中控前方配備了一塊14.6寸中控大屏，車機配備的是8295芯片，操作的流暢性及實用性無需擔憂，人工智能也很強大，搭載通義千問和Deepseek雙AI大模型，連續(xù)4個指令都能同步完成。并且高配還配備了128線激光雷達，加上27個感知硬件，高通8650輔助駕駛芯片，能支持端到端大模型輔助駕駛系統(tǒng)。同時它的駕駛輔助功能也十分豐富，高速輔助駕駛、城市輔助駕駛都支持。不得不說零跑B01真是一款好而不貴的純電高智能轎車。

【本期總結】

整體來看，純電汽車比油車更省錢這一點是不需要爭辯的，當然也要結合自己實際的用車情況，因為你里程數(shù)跑的越多，電車的經(jīng)濟性體現(xiàn)就更為突出，節(jié)省的燃油費用越可觀，當然購買電車還是油車，關鍵也要從自身實際用車條件出發(fā)，進而做出更合適的選擇。