1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯， 隨著跨太平洋訂艙量持續(xù)下滑，美線空班在9月第一周明顯增加。除了空班，聯(lián)盟航線暫停也再現(xiàn)，比如 Premier Alliance于本周五宣布，將暫停自中國(guó)東部至美國(guó)西海岸的Express Pacific South 5（PS5）服務(wù)，該服務(wù)自6月開航，僅運(yùn)營(yíng)四個(gè)月，原因是東向跨太平洋需求下降。最后一班由4,888 TEU的NYK Constellation“日郵星座”于9月1日從青島啟航，預(yù)計(jì)本周五實(shí)際周六抵達(dá)寧波，現(xiàn)已駛向長(zhǎng)灘。 PS5服務(wù)宣導(dǎo)航程為寧波至長(zhǎng)灘14天、青島至長(zhǎng)灘17天。

作為替代，聯(lián)盟成員ONE、HMM和YM宣布在其他航線中新增掛靠：

• PS4新增寧波，取消廈門；

• PS6新增青島；

• FP2新增釜山；

• EC2新增諾福克。

2/ 這一暫停發(fā)生之際，船公司正加大空班力度，以在黃金周前支撐美線現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)。本周至少已有五班航次被取消，而上周和前一周分別為兩班。臨近黃金周及期間空班預(yù)計(jì)進(jìn)一步增加。 上海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù)顯示，自8月22日起，上海至美國(guó)西海岸現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)兩周內(nèi)上漲33.1%至USD2189/40'。部分貨代報(bào)價(jià)低至USD1500-1600/40’。自9月1日縮艙止跌挺價(jià)實(shí)施GRI后已有小幅回調(diào)。 由于黃金周前需求未見放量低于去年水平，預(yù)計(jì)運(yùn)價(jià)上調(diào)難以持續(xù)，第四季度美線貨量下降可能比第三季度更明顯。寧波航運(yùn)交易所集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)編委單位全是貨代波動(dòng)相對(duì)更為劇烈和靈敏前瞻。本周五NCFI已顯示因?yàn)檫\(yùn)力管控未有進(jìn)一步加強(qiáng)，美線運(yùn)價(jià)小幅回落，美西環(huán)比下跌3.2%，美東環(huán)比下跌4.2%。

3/ 船貨雙方博弈加劇。因?yàn)殛P(guān)稅陰霾整體貨量低于去年、且旺季尾聲進(jìn)入更淡季運(yùn)價(jià)人工上調(diào)的背景下，大多數(shù)貨主并不急于訂艙。當(dāng)前市場(chǎng)話語(yǔ)權(quán)更多掌握在貨主手中。盡管未來(lái)庫(kù)存不足可能迫使補(bǔ)貨，但目前普遍仍持觀望謹(jǐn)慎下單態(tài)度。一家主要船公司的美國(guó)負(fù)責(zé)人確認(rèn)，空航次公告確實(shí)刺激了部分訂艙，但整體速度仍低于往年。 這家船公司就是馬士基。Maersk北美市場(chǎng)負(fù)責(zé)人Michael Britton表示客戶確實(shí)提前出貨，美國(guó)消費(fèi)者需求可能超出預(yù)期。不過(guò)他也承認(rèn)，如果需求不及預(yù)期，Maersk可能被迫進(jìn)一步取消部分航次。

目前馬士基線上價(jià)格趨勢(shì)和美線停航公告，可視化展現(xiàn)出了船貨雙方的這一博弈動(dòng)態(tài)。

另一位航運(yùn)高管透露：“目前運(yùn)價(jià)維持相對(duì)高位，原因是黃金周前集中出貨與空航次疊加，艙位利用率接近90%。若利用率降至50%-60%，運(yùn)價(jià)將下調(diào)，可能在月底出現(xiàn)?！?聯(lián)盟船公司同時(shí)已公布10月的空航次計(jì)劃，預(yù)計(jì)在10月中旬前密集執(zhí)行，并于10月最后一周恢復(fù)常態(tài)。

4/ 美國(guó)零售商協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)美線剩余時(shí)間貨量仍將大幅同比下降：

核心數(shù)據(jù)

全年預(yù)測(cè)： 2025年美國(guó)進(jìn)口總量預(yù)計(jì)為2410萬(wàn)TEU，較2024年的2550萬(wàn)TEU下滑 5.6%。

9-12月預(yù)測(cè)降幅：

9 月：183萬(wàn)TEU，同比↓19.4%

10月：182萬(wàn)TEU，同比↓18.7%

11月：171萬(wàn)TEU，同比↓20.8%

12月：172萬(wàn)TEU，同比↓19.2%

5/ 相關(guān)鏈接

6 /最航運(yùn)公眾號(hào)功能更新：歡迎關(guān)注最航運(yùn)跟最航運(yùn)的智能AI私信回復(fù)互動(dòng)，比我智能高效，學(xué)習(xí)了我所有歷史文章并基于強(qiáng)大底層AI能力之上。當(dāng)然僅做參考，會(huì)不斷優(yōu)化。公眾號(hào)這個(gè)功能可以說(shuō)簡(jiǎn)直太棒了，輕松實(shí)現(xiàn)了我年初在自己搭建個(gè)人智能體想實(shí)現(xiàn)的功能，背后是自動(dòng)把我所有的公眾號(hào)內(nèi)容導(dǎo)入生成了353個(gè)智能知識(shí)庫(kù)文檔。而且可以額外最多添加1000個(gè)知識(shí)庫(kù)?？靵?lái)體驗(yàn)吧，順帶把我的公眾號(hào)加上星號(hào)。 重要提醒：微信大改版后，很多關(guān)注的讀者反饋看不到“最航運(yùn)”第一時(shí)間的更新了，關(guān)注最航運(yùn)點(diǎn)開最航運(yùn)名片 → 右上角【...】 → 設(shè)為星標(biāo) ?，不錯(cuò)過(guò)每一篇干貨！

7/公益捐款過(guò)一萬(wàn)了，謝謝大家的支持。邀請(qǐng)參與最航運(yùn)的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛心，中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)《授漁計(jì)劃鄉(xiāng)村助學(xué)》 一起積累福報(bào)。 最航運(yùn)文章贊賞自2025年3月12日植樹節(jié)開始轉(zhuǎn)為公益捐助，謝謝大家支持，廣結(jié)善緣，利他共好。每個(gè)人每天做一點(diǎn)點(diǎn)，世界就會(huì)改變很多。

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