這是一張1980年劉華清將軍訪美參觀戰(zhàn)艦時，踮起腳尖參觀美軍裝備的照片。照片中劉華清將軍渴望的眼神，小心翼翼的動作，曾引無數(shù)網(wǎng)友心疼。

2011年去世之前，他曾經(jīng)說道“中國不建航母，我死不瞑目?！?/p>

45年之后，當東風-5C從天安門前緩緩駛出之時，全球為之震撼。美國總統(tǒng)特朗普甚至特意準時收看了這場大閱兵的現(xiàn)場直播。白宮官員甚至不得不加班加點思考對策，以至于把附近的快餐店的外賣都點爆了。

可以說從2025年9月3日開始，全球的秩序已經(jīng)為之改寫。在閱兵前一天，中俄已再次達成新的重磅合作，俄羅斯天然氣工業(yè)集團總裁宣布將經(jīng)“西伯利亞力量”管道對華年供氣規(guī)模從380萬增至440萬立方米。

閱兵結束之后，巴基斯坦、古巴、斯洛伐克等國家紛紛與中國達成新的合作協(xié)議。甚至連美國與日本的關稅新協(xié)議都立刻達成了共識，美國對日本做出極大的讓步，把汽車關稅從27.5%降至15%。要知道美日關稅已經(jīng)談了好幾個月，一直沒有進展，如今中國剛剛大閱兵完，美國就立刻讓步簽署協(xié)議，這絕對不是偶然。特朗普現(xiàn)在也得拉攏日本這個盟友了。

你意味著改變全球格局的，只是那句打擊范圍，覆蓋全球么？真的是實際上真正強悍的是背后中國超強的工業(yè)實力。

要生產出東風-5C這樣的液體燃料洲際戰(zhàn)略核導彈，背后需要的是一個復雜的工業(yè)體系。我給大家來算一算，你就知道這到底有多復雜了。

東風 - 5C 導彈結構復雜，包含推進系統(tǒng)、制導系統(tǒng)、彈頭系統(tǒng)、彈體結構等多個部分。其零部件數(shù)量可能數(shù)以萬計，例如，僅發(fā)動機部分就可能由數(shù)千個零部件組成，包括泵、閥門、管道、燃燒室等；制導系統(tǒng)中的慣性測量單元、星光傳感器、電子控制設備等也都由大量零部件構成。

背后涉及的基礎工業(yè)更是數(shù)不勝數(shù)。

第一個就是材料工業(yè)，需要高端的金屬材料，如高強度合金鋼、鈦合金等，用于制造彈體結構，以保證在高速飛行和惡劣環(huán)境下的強度和穩(wěn)定性；還需要先進的復合材料，用于減輕導彈重量，提高性能。此外，液體燃料相關的特種化工材料也至關重要，如偏二甲肼、四氧化二氮等燃料及其儲存、輸送所需的耐腐蝕材料。

第二個是機械加工工業(yè)：東風 - 5C 導彈的許多零部件需要極高的加工精度，如發(fā)動機的渦輪葉片、精密閥門等，這需要先進的機械加工設備和精湛的加工工藝，包括數(shù)控加工中心、精密磨削、電火花加工等技術。

第三個是電子工業(yè)。導彈的制導系統(tǒng)、通信系統(tǒng)、控制系統(tǒng)等都依賴于先進的電子工業(yè)，需要生產高性能的集成電路、傳感器、雷達、衛(wèi)星通信設備等，以實現(xiàn)精確的制導、可靠的通信和有效的控制。

第四個是動力工業(yè)。導彈需要具備強大的發(fā)動機研發(fā)和生產能力，能夠設計和制造高性能的液體火箭發(fā)動機，涉及到燃燒理論、流體力學、熱管理等多個學科領域，以及相應的制造工藝和測試技術。

大家發(fā)現(xiàn)沒有，僅僅是上面提到的四大工業(yè)，就涉及幾十上百個細分的產業(yè)，而且必須這些產業(yè)的技術都能做到全球頂級，我們才能設計拼裝出一個10分鐘送達全球任何一個角落的快遞。

很多人對于東風-5C25馬赫的速度沒有概念，簡單來說就是1秒10公里，目前世界上任何一個雷達都無法捕捉，這意味著任何一個反導彈系統(tǒng)都無法攔截住他。

能夠生產出東風-5C，不僅僅意味著中國有了10分鐘打擊全球任意一個角落的力量，最重要的是意味著中國工業(yè)的整體實力已經(jīng)來到了一個全新的等級。這已經(jīng)不是日本、韓國、德國、法國等國家可以相提并論的了。美國這樣產業(yè)空心化的國家，如今看了也得直流哈子。

很人可能還想象不到中國目前工業(yè)實力到底有多大強。我就來詳細告訴大家。

2025 年制造業(yè)增加值預計達 4.66 萬億美元，占全球總量的 35%，接近美國的兩倍，是日本的 5.7 倍。

2025 年 3 月粗鋼產量達 9284 萬噸，占全球當月總產量的 56%，全年預計突破 11 億噸。從航母甲板用鋼到高鐵軌道鋼，中國在特種鋼材領域實現(xiàn) 100% 自主化。

截至 2025 年二季度，中國已建成 5G 基站 454.9 萬個，占全球總量的 67%，5G 用戶達 11.27 億，占全球近一半。

到今年為止，中國特高壓線路長度達 4.8 萬公里，占全球 70%，±1100 千伏直流輸電技術可將新疆風電直送上海，損耗率僅 3%。

同時中國高鐵運營里程達 4.7 萬公里，占全球 70% 以上，CR450 動車組試驗速度突破 450 公里 / 小時，真正的全球遙遙領先。

2025 年新能源汽車產銷量預計突破 1500 萬輛，占全球 50% 以上，比亞迪、寧德時代等企業(yè)掌控電池、電機、電控全產業(yè)鏈。動力電池裝機量全球前十企業(yè)中，中國占 6 席，市場份額超 70%。

在過去遠遠落后的半導體領域，我們也有了突破性的緊張。2025 年中國半導體制造設備國產化率達 25%，中微公司刻蝕機進入臺積電 3nm 產線，北方華創(chuàng)光刻機實現(xiàn) 28nm 量產。長江存儲、長鑫存儲等企業(yè)在存儲芯片領域打破海外壟斷。

中國工業(yè)憑借41 個工業(yè)大類、207 個中類、666 個小類的完整體系，已成為全球唯一擁有聯(lián)合國產業(yè)分類中全部工業(yè)門類的國家。

不管是現(xiàn)在，還是人類歷史，從來都沒有過中國這樣強大的工業(yè)國家，同時擁有尖端的技術跟龐大的生產力。更加來之不易的是，僅僅在40多年之前，我們還是一個一窮二白的國家。

經(jīng)過了3代人的不懈努力，我們終于可以在世界面前真正站起來了。我想跟劉華清將軍說，您老可以放心了，如今我們中國不僅有了航母，而且已經(jīng)是三艘。我想跟周總理說，總理請您放心了，如今我們的飛機不用飛兩次了，還有了完整的對空作戰(zhàn)的戰(zhàn)斗體系，殲20S更是全球唯一的重型雙座戰(zhàn)斗機。我想跟無數(shù)的先輩們說，如今這個盛世，如你們所愿。