條條大路通羅馬，但中庸之道行不通。當(dāng)方盒子風(fēng)起云涌，從小眾的重度越野進(jìn)入親民的大眾市場(chǎng)，從單純追求越野性能到追求顏值、舒適度、智能化等全維度的創(chuàng)新，這個(gè)細(xì)分賽道也被裹挾其中，不自覺地就卷起來了。

隨著全新車型風(fēng)云（參數(shù)丨圖片）X3L在2025成都車展開啟預(yù)售，奇瑞風(fēng)云繼純電之后，再次布局增程方盒子，方盒子家族譜系進(jìn)一步完善，底氣十足。

全新增程方盒子，拉高了方盒子的閾值

“這是預(yù)售，你們懂的！跟電視劇一樣，后面還有更精彩的（橋段）?！?/p>

2025成都車展媒體日，奇瑞風(fēng)云X3L開啟預(yù)售。奇瑞汽車執(zhí)行副總裁李學(xué)用宣布預(yù)售價(jià)為12.99萬元起，并且還埋下了一個(gè)伏筆：敬請(qǐng)期待風(fēng)云X3L上市，價(jià)格一定有驚喜。

網(wǎng)友在線催更：啥時(shí)候上市？10個(gè)W預(yù)算能拿下不？

別急，風(fēng)云X3L日前已官宣定檔9月17日上市，你們想要的再少幾個(gè)W，大概率是有可能的。

車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，車價(jià)越來越低，品質(zhì)是否有保證，如同人生四大謊言一般——旺鋪轉(zhuǎn)讓、高價(jià)回收、馬上就到、差0.01提現(xiàn)，引人懷疑。但是奇瑞風(fēng)云X3L作為全新車型，跟此前的純電方盒子風(fēng)云X3、風(fēng)云X3 PLUS一樣，始終堅(jiān)持全鋁合金車身、H臂后懸——品質(zhì)依然硬核，白車身依然厚道。

風(fēng)云X3L不止加一個(gè)L那么簡(jiǎn)單，而是拉升了方盒子賽道的閾值。

中國(guó)方盒子先行者長(zhǎng)城旗下的坦克和哈弗系列依然表現(xiàn)強(qiáng)勁，近兩年的新玩家也在迅猛增長(zhǎng)：方程豹鈦3僅用三個(gè)月就銷量破萬，捷途旅行者月銷過萬，看起來小眾的市場(chǎng)，卻被突飛猛進(jìn)的銷量帶到了主流賽道。

然而，每一家的方盒子，都有各自的成功的道。英國(guó)社會(huì)學(xué)家鮑曼說，“在這個(gè)新世界里，人們被期望尋求私人方案去解決社會(huì)性的問題，而不是通過尋求社會(huì)性的方案解決私人煩惱?！边@句名言翻譯過來的意思，就是：成功的秘訣在于“成為自己”，而不是“跟其他人一樣”。

縱觀方盒子細(xì)分市場(chǎng)，賣得最好的往往是差異性，而不是相同性。方程豹鈦3，緊湊型方盒子首搭靈鳶無人機(jī)系統(tǒng)，科技感和逼格拉滿；捷途旅行者集齊越野性能、大空間，插混動(dòng)力等龍珠，足以召喚神龍；哈弗多年的品牌號(hào)召力，坦克作為中國(guó)品牌方盒子的開山鼻祖……方盒子從小眾變大眾，各家車企都使出了各自的絕招。

現(xiàn)在，輪到奇瑞風(fēng)云上場(chǎng)了，如果說由iCAR改款而來的風(fēng)云X3和X3PLUS是兩道開胃前菜，那么，全新車型風(fēng)云X3L，無疑作為主菜上桌。

作為新入局的方盒子，風(fēng)云X3L一定有其獨(dú)特之處。

風(fēng)云品牌懂得“一具體，就深刻”的道理。這個(gè)品牌可以具體到把一臺(tái)整車拆成一萬多個(gè)零部件，通過全天候在線直播的方式，把心掏出來，給觀眾看。

凡事就怕較真。敢拆、敢測(cè)、敢撞，把汽車拆成螺絲，吉尼斯世界紀(jì)錄見證官隨車親測(cè)續(xù)航，直播碰撞測(cè)試……秉承這樣的原則和理念打造的方盒子，顯然和其他不同。

車市競(jìng)爭(zhēng)激烈，車價(jià)越來越低，品質(zhì)到底如何保證？消費(fèi)者肉眼只能看到盒子車的外表，奇瑞這個(gè)造車?yán)宵S牛堅(jiān)持初心，堅(jiān)守品質(zhì)底線，敢于將量產(chǎn)車拆開來給消費(fèi)者看。

換個(gè)角度講，歷史悠久的英國(guó)豪華品牌路虎，選擇奇瑞作為合資方，相信肯定也是有原因的。如果工藝品質(zhì)不過硬，路虎豈不是自砸招牌、自討苦吃？

全鋁合金車身、一體式壓鑄減震、80%的高強(qiáng)度鋼、A/B柱1500MPa熱成型鋼，全部肉眼可見；車身扭轉(zhuǎn)剛度甚至比同源的路虎衛(wèi)士大哥還要略高，達(dá)到了31812扭轉(zhuǎn)鋼度31812Nm/deg，側(cè)碰防護(hù)能力提升60%，穩(wěn)定性和抗變形能力更強(qiáng)。

風(fēng)云X3L的全鋁合金車身原料來自6系航空鋁材，跟眾多飛機(jī)、潛水艇材料一致，輕量化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)減重30%，帶來更低的能耗、更長(zhǎng)的續(xù)航，并且耐腐蝕性更強(qiáng)，30年不生銹——如果按照用戶使用5年換車的頻率來估算，一臺(tái)風(fēng)云X3L足夠傳6代，而且這只是技術(shù)標(biāo)定的邊界，車輛的使用極限可能更長(zhǎng)。

當(dāng)然，鋁合金車身也并非沒有缺點(diǎn)，那就是一個(gè)字：貴。高昂的成本，讓眾多車企望而卻步，唯有奇瑞愿意在十萬左右的車型上使用，做到了技術(shù)普惠、豪華平權(quán)。奇瑞并沒有把高成本轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者，不收割，只服務(wù)。

反觀那些搭載同樣鋁合金結(jié)構(gòu)的，多是豪華品牌汽車，比如奧迪、捷豹路虎，以及新勢(shì)力的蔚來等等，這些品牌的車型動(dòng)輒售價(jià)四五十萬元以上，奇瑞風(fēng)云X3L的預(yù)售價(jià)不到他們的四分之一。

所以，從這個(gè)角度來說，風(fēng)云X3L跟路虎衛(wèi)士是真同源，一點(diǎn)不浮夸。如果非要和同級(jí)緊湊型方盒子對(duì)比價(jià)格，首先在車身材質(zhì)用料上，同級(jí)別車型就輸了，降維打擊不足以形容這種碾壓的局面。

路虎的面子，房車的里子

風(fēng)云X3L從動(dòng)力到配置，全面革新，改變了方盒子的敘事邏輯。方盒子這種汽車品類從幾十年前被發(fā)明出來，就以功能性、越野性等單一性能為主。

坦克等品牌的崛起，第一次將外國(guó)品牌壟斷的方盒子價(jià)格打了下來；如今，到了風(fēng)云X3L這里，不僅性價(jià)比高，而且方盒子汽車還變成了全場(chǎng)景、零妥協(xié)的全能時(shí)尚選手。徒有方正的外觀不叫本事，真正的本事是讓你的產(chǎn)品，能夠出現(xiàn)在用戶更多、更新的生活瞬間里。

隨著方盒子的流行，要么主打越野性能，要么動(dòng)力是純電，單向度的方盒子很多，但是全面占優(yōu)的不多。風(fēng)云X3L作為全新車型，一來就相當(dāng)全面。從“一個(gè)場(chǎng)景”到“N個(gè)場(chǎng)景”，一車抵多車，實(shí)用性瞬間就擴(kuò)大了N倍。

早高峰通勤時(shí)，你是街頭最靚的車，就這方盒子造型回頭率99%；

周末遠(yuǎn)足，高通過性爬坡過坎涉水都不在話下；戶外露營(yíng)+1.6噸的原廠拖掛資質(zhì)，配以8C的放電功率，原地化身巨大的戶外充電寶，帶得動(dòng)大功率電器，野外燙火鍋、放電影都可以安排。

增程動(dòng)力的搭載，讓用戶既可以享受新能源技術(shù)帶來的時(shí)代優(yōu)越性，又沒有里程焦慮，遠(yuǎn)方不再遙遠(yuǎn)。33.68度電的大電池帶來最長(zhǎng)215km的純電續(xù)航，綜合續(xù)航長(zhǎng)達(dá)1200km+。

作為中國(guó)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)出口企業(yè)，奇瑞的鯤鵬黃金增程CEM-S，你大可放心，滿電虧電都是一條龍，不會(huì)出現(xiàn)高速失速的狀況。1.5T超級(jí)增程發(fā)動(dòng)機(jī)和大電池的加持下，實(shí)現(xiàn)315kW的峰值功率，505牛米的峰值扭矩——超過500牛米的扭矩已經(jīng)進(jìn)入高性能車的朋友圈。

如果換算成燃油動(dòng)力，基本相當(dāng)于3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的水平。作為參考，奧迪Q7 3.0T版本最大功率250kW，最大扭矩500牛米。

8+X駕駛模式，覆蓋了眾多炫酷的極限場(chǎng)景，比如圓規(guī)掉頭、坦克掉頭、低速蠕行等，這些功能也是30萬以上SUV才有的配備。

225mm的離地間隙，22°的接近角、30°的離去角，賦予風(fēng)云X3L優(yōu)異的通過性；同級(jí)唯一的625mm涉水深度，更是傲視同級(jí)方盒子。

家用SUV擁有的那些舒適性配置，風(fēng)云X3L也幾乎配齊。你們想要的智能駕駛輔助功能，它有獵鷹500，支持高速NOA；前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、通風(fēng)加熱、一鍵躺平，都有配備；哨兵模式、540度影像，實(shí)用性極高；甚至女孩子們喜歡的柔光美顏鏡、小憩模式、寵物模式等，全部安排上。

顏值方面自不必說。衛(wèi)士類似的寬體設(shè)計(jì)，既有品質(zhì)的簡(jiǎn)樸，又有節(jié)制的豐盛。同級(jí)最寬車身、最大輪胎，四只大腳看著就有安全感。

四輪推向四角的設(shè)計(jì)，讓這款4545mm長(zhǎng)的方盒子，擁有了2783mm的軸距，帶來更寬敞的后排乘坐空間。

同級(jí)別車型比如鈦3、BJ40增程的車身長(zhǎng)度都比風(fēng)云X3L略長(zhǎng)，但是軸距卻更短，也就是說，風(fēng)云X3L第二排乘坐空間更大。

絕對(duì)的實(shí)力，才是最頂級(jí)的交易藝術(shù)。從方盒子越野車被發(fā)明出來，到路虎衛(wèi)士將其發(fā)揚(yáng)光大，如今書寫續(xù)集的接力棒，已然來到了風(fēng)云X3L手上。就差臨門一腳，正式上市價(jià)格揭曉，相信一定不負(fù)期待。