第一時間打探2025智博會，在重慶國博中心現(xiàn)場“尋寶”。逛到賽力斯集團展館時，藍電汽車展臺直接讓我挪不開腳——主角藍電E5 PLUS（參數(shù)丨圖片）先享版太亮眼，從空間到品質(zhì)全是驚喜，今天就帶大家沉浸式體驗這款10萬級插混SUV的實力！

走近展臺，藍電E5 PLUS先享版的車身線條就很吸睛，寬體設計搭配流暢輪廓，看著比同價位車型更顯大氣。不過最讓我心動的還是它的空間，工作人員介紹，這款車軸距達到2785mm，“得房率”高達66.4%，坐進前排和后排，腿部、頭部空間都很充裕，完全不會有壓抑感。更貼心的是，它還提供七座布局，“大五座享七座”的設計太懂家庭用戶了，不管是三口之家短途出游，還是三代同堂長途旅行，都能輕松滿足，這空間表現(xiàn)在10萬級SUV里真的少見。

家用車也得兼顧駕駛體驗，這款車搭載的是賽力斯超級電混系統(tǒng)，和集團高端車同平臺、同產(chǎn)線，核心部件都是一條產(chǎn)線下來的。電機峰值功率160kW，峰值扭矩330N·m，零百加速7.8秒，光聽數(shù)據(jù)就覺得動力很足。更驚喜的是續(xù)航——官方純電續(xù)航165km，之前做的“黃金右腳續(xù)航挑戰(zhàn)賽”里，92.5%的用戶都跑出了165km以上，平均達成率128.26%，還有人開出326.5km的成績，這“反向虛標”的續(xù)航能力，徹底打消了我對插混車型續(xù)航的顧慮，日常通勤一周充一次電完全夠用，長途自駕也不用頻繁找充電樁。

我直接去看了賽力斯智能制造和供應鏈的展示區(qū)，原來藍電E5 PLUS先享版共享了賽力斯的高端質(zhì)量管理體系，從零部件入廠到整車下線，要過278項零部件關鍵檢測、886項整車老化測試，還有1001項路試故障攔截，關鍵零部件更是100%自動化檢測，連出廠前都要經(jīng)過50km高速強化路試——這檢測標準，比不少20萬級車型都嚴格。

供應鏈方面更不用多說，汽車玻璃是福耀的、組合儀表是延鋒偉世通的、底盤部件來自拓普，還有博世的技術支持，全是行業(yè)頂級供應商。工作人員說，這些供應商這次也來智博會參展了，能直觀看到藍電E5 PLUS先享版的“出身”有多硬核。更讓人放心的是，藍電E5系列用戶累計行駛超10.85億公里，保持0自燃、0動力中斷，還連續(xù)四次拿了中國汽車質(zhì)量網(wǎng)新能源中型SUV質(zhì)量榜TOP2，真是厲害！

總的來說，這次賽力斯展館的藍電E5 PLUS先享版，完全刷新了我對10萬級插混SUV的期待——大空間、長續(xù)航、高品質(zhì)，還帶這么多福利，想選家用SUV的朋友，真的可以去試駕一下！