在傳統(tǒng)燃油車市場份額不斷被新能源車蠶食的大背景下，一汽-大眾速騰（參數(shù)丨圖片）目前仍然保持月均銷量接近2萬的戰(zhàn)績，可見中國汽車市場“多元化”格局未變，優(yōu)秀的產(chǎn)品當(dāng)年是主流，現(xiàn)在也仍然是主流。9月9日，全新一代速騰L上市，官方指導(dǎo)價(jià)為11.49萬-13.19萬元。從綜合產(chǎn)品力看，新車在A+級轎車這個細(xì)分市場，依然會是繞不開的選項(xiàng)。

產(chǎn)品力解析：動力和智能雙升級，疊加德系品質(zhì)口碑

對于全新一代速騰L的產(chǎn)品力，廠家用“德智體美”四個字來概括，暗示這是一款非常均衡的車型，具備“街車”特征。而且?guī)状囆偷匿N量都不錯，尤其是第二代速騰，上市6年，賣出了207萬臺，積攢的口碑也不錯。

“德”指的是德系品質(zhì)，這是經(jīng)過430萬用戶認(rèn)證了的，幾十年的口碑仍在。比如車身安全，采用籠式結(jié)構(gòu)，高強(qiáng)鋼使用比例超過80%，熱成型鋼材占比達(dá)28%。再比如品控，采用兩道密封專利技術(shù)，確保3年無銹蝕、12年不銹穿。

在測試方面，里程超過了900萬公里，耐久性測試場景覆蓋高寒、高原、高溫等極端環(huán)境，甚至還有3137次意外測試，遠(yuǎn)超國標(biāo)。而且還有老款速騰車主現(xiàn)場證言，已經(jīng)跑了66萬公里沒毛病，耐用性可想而知，速騰的口碑確實(shí)不錯。

“智”就是智能化，一直是傳統(tǒng)車企的弱項(xiàng)，但是全新一代速騰L進(jìn)行了針對性的升級，車機(jī)芯片是高通驍龍8155，Linux和Android 雙系統(tǒng)架構(gòu)，搭載大眾自研語音系統(tǒng)，集成了科大訊飛語音助手，后臺接入DeepSeek和字節(jié)跳動雙模型，反應(yīng)速度是原來的2倍。該系統(tǒng)支持20秒連續(xù)對話、響應(yīng)時(shí)間小于2秒，支持普通話、四川話與粵語識別交互，準(zhǔn)確率達(dá) 95%以上，并且具備多意圖精準(zhǔn)理解能力，可實(shí)現(xiàn)超400項(xiàng)車控功能。

在最難的輔助駕駛方面，IQ.Drive系統(tǒng)達(dá)到了L2級水準(zhǔn)，還提供了加強(qiáng)版IQ.Pilot選項(xiàng)，覆蓋了95%的城市路況與100%的高速場景，高速能自己變道，精準(zhǔn)上下匝道，紅綠燈能讀秒，遙控泊車也安排上了，水平還是挺高的。

“體”自然是指駕控，這是大眾車的強(qiáng)項(xiàng)。大眾品牌性能和駕控方面在中國的良好口碑，再加上超低油耗，基本功足夠扎實(shí)。尤其是新車換上最新的1.5T EVO2發(fā)動機(jī)，最大功率提升到118kW，峰值扭矩 250N?m，WLTC綜合工況油耗僅5.49-5.55L/100km。

底盤采用的是前麥弗遜獨(dú)立懸架+后多連桿獨(dú)立懸架，前輪距加寬30mm，橫向穩(wěn)定桿剛度提升了25%，賦予車身更強(qiáng)支撐，高速過彎、變道超車側(cè)傾更小、姿態(tài)更穩(wěn)定。

“美”指的是設(shè)計(jì)，風(fēng)格上仍是那個“大眾味”，簡約大氣，同時(shí)又緊跟潮流，“小溜背”造型， IQ.Light 像素矩陣大燈，以及極地白、錳石黑、凱撒金、晨霧綠、鯨鯊藍(lán)、墨鈦灰6種車身顏色，對年輕用戶都很有吸引力。

車身尺寸方面，長寬高分別為4812/1813/1472mm（1479mm），較舊款均有增加，軸距還是2731mm，縱向乘坐空間達(dá)1849mm，得房率達(dá)84.5%，對于家用非常合適。

選車攻略：推薦中配精英型，指導(dǎo)價(jià)12.59萬元

全新一代速騰L共有三種不同配置的車型，即時(shí)尚型、精英型和豪華型，均搭載1.5T EVO2發(fā)動機(jī)和7速DSG干式雙離合變速箱，車型分布簡單明了，對消費(fèi)者來說不難選。并且現(xiàn)在下單還有很多權(quán)益，其中保險(xiǎn)現(xiàn)金補(bǔ)貼就4000元，比較劃算。

2026款 300TSI DSG 時(shí)尚型（指導(dǎo)價(jià)11.49萬元） 推薦指數(shù)：★★★★

雖然是入門車型，但是廠家顯然也在學(xué)習(xí)國內(nèi)新勢力的經(jīng)驗(yàn)，并沒有虛晃一槍，而是主要配置給得也很到位，對于預(yù)算有限，并且對輔助駕駛和各種電子和舒適性配置持無所謂態(tài)度的用戶，還是很值得入手的?？梢钥闯觯瑥S家還是很注重自己的老用戶的。

2026款 300TSI DSG 精英型（指導(dǎo)價(jià)12.59萬元） 推薦指數(shù)：★★★★★

當(dāng)然，如果預(yù)算夠，愿意多花1.1萬元，體驗(yàn)一下大眾的輔助駕駛，對配置也有更高的要求，還是應(yīng)該升級一下。精英型比時(shí)尚型多了L2級輔助駕駛系統(tǒng)，從發(fā)布會來看，這個系統(tǒng)進(jìn)步還是很快的，已經(jīng)達(dá)到了業(yè)內(nèi)的主流水準(zhǔn)。本著“可以不用，但不能沒有”的原則，還是建議買，不留遺憾，所以重點(diǎn)推薦這個版本。

另外，還增加了很多舒適性配置，包括后排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、前駐車?yán)走_(dá)、全速自適應(yīng)巡航、雨量感應(yīng)式寸刷、外后視鏡倒車自動下翻和鎖車自動折疊、皮質(zhì)方向盤、前排手機(jī)無線充電、30色車內(nèi)氛圍燈、后排出風(fēng)口、6揚(yáng)聲器環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)等。綜合來看，這個版本的價(jià)差還是挺合理的。

2026款 300TSI DSG 豪華型（指導(dǎo)價(jià)13.19萬元） 推薦指數(shù)：★★★

豪華型比精英型又貴了6000元，升級的配置有225/45 R18輪胎、感應(yīng)式后備廂、分辨率2240x1260的15英寸中控屏、40W手機(jī)無線充電、空調(diào)溫度分區(qū)控制等，還有個別獨(dú)有的可選裝項(xiàng)目，比如矩陣式燈光特色功能。綜合來看，性價(jià)比不高，但是對于在某方面有特別追求的也可以上，畢竟花幾千塊錢買個舒心也談不上多敗家。