【信源】申通建設(shè)集團(tuán)

【編輯】范范

【本期責(zé)編】藍(lán)爸爸

【本期編審】Shining靈感

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13號(hào)線西延伸芳樂路站～紀(jì)翟路站區(qū)間實(shí)現(xiàn)雙線貫通

9月5日，由隧道股份市政集團(tuán)施工的上海市軌道交通13號(hào)線西延伸工程芳樂路站～紀(jì)翟路站區(qū)間下行線盾構(gòu)機(jī)精準(zhǔn)穿過洞圈，平穩(wěn)推進(jìn)至接收托架，標(biāo)志著13號(hào)線西延伸工程又一雙線貫通區(qū)間誕生。

芳樂路站～紀(jì)翟路站區(qū)間雙線長度約為2423.686米，從紀(jì)翟路站始發(fā)，沿紀(jì)宏路向西南方向穿行，經(jīng)過小曲率轉(zhuǎn)彎向東南方向進(jìn)發(fā)，沿聯(lián)友路下穿紀(jì)翟浦河及張申浦橋，最后在芳樂路站接收。沿線下穿多處建構(gòu)筑物、河流、拔樁區(qū)域、重要管線。

上海地鐵堅(jiān)持統(tǒng)籌管理和全過程監(jiān)督，協(xié)同各參建單位加強(qiáng)前期調(diào)查，科學(xué)制定穿越保護(hù)方案，尤其是無損傷穿越僅0.45米的10孔電力非開挖管線方案，為施工單位掃除一切障礙物。同時(shí)，指導(dǎo)施工單位在施工過程中加強(qiáng)監(jiān)測力度，及時(shí)調(diào)整盾構(gòu)掘進(jìn)、注漿參數(shù)，確保地表沉降可控、結(jié)構(gòu)優(yōu)質(zhì)。采用盾尾間隙自動(dòng)測量系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)推進(jìn)拼裝過程精細(xì)化，有效控制管片錯(cuò)臺(tái)量和真圓度，大大提高了施工質(zhì)量。在建設(shè)過程中，第一分公司嚴(yán)格落實(shí)上海軌道交通新一輪建設(shè)“十個(gè)目標(biāo)”工作要求，高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求管理，使得本區(qū)間在施工過程中持續(xù)保持地層低損失率，安全文明施工標(biāo)準(zhǔn)高，多次組織在建線路參建單位到本項(xiàng)目進(jìn)行交流學(xué)習(xí)，為項(xiàng)目順利完工提供了有力保障。

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13號(hào)線西延伸芳樂路站主體結(jié)構(gòu)封頂

9月10日，由隧道股份市政集團(tuán)施工的上海市軌道交通13號(hào)線西延伸工程芳樂路站主體結(jié)構(gòu)完成封頂。標(biāo)志著該項(xiàng)目已取得重大階段性突破，為后續(xù)全線貫通奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

芳樂路站為地下2層結(jié)構(gòu)，建筑面積約為22738平方米，基坑主體結(jié)構(gòu)安全保護(hù)等級(jí)為一級(jí)，環(huán)境保護(hù)等級(jí)為二級(jí)。