隨著中東戰(zhàn)亂波及關鍵咽喉霍爾木茲海峽，全球原油供應鏈正陷入混亂。為避免油田徹底關閉，沙特已開始“踩剎車”削減產(chǎn)量，各大產(chǎn)油國也紛紛采取非常規(guī)手段保供。

據(jù)悉，沙特已經(jīng)開始削減石油產(chǎn)量，原因是關鍵的咽喉要道霍爾木茲海峽目前幾乎處于停擺狀態(tài)。與此同時，該國正加緊通過替代路線來維持原油出口。

據(jù)熟悉相關運作的人士透露，在沙特此次減產(chǎn)之前，包括阿聯(lián)酋、科威特和伊拉克在內(nèi)的其他歐佩克國家已經(jīng)相繼削減了產(chǎn)量。分析人士指出，沙特的石油儲備能力比部分周邊國家更大，這表明該國可能是為了讓油田能夠運轉(zhuǎn)得更久，而在未雨綢繆地降低產(chǎn)量，以避免最終不得不將油田徹底關閉。

沙特阿美對此拒絕置評。

本月，石油市場最糟糕的擔憂變成了現(xiàn)實，中東的沖突幾乎讓霍爾木茲海峽的航運徹底癱瘓，迫使大量大型原油項目削減產(chǎn)量，并導致油價一度飆升至每桶100美元上方。這已經(jīng)讓供應鏈陷入混亂，敵對行動持續(xù)的時間越長，全球通脹飆升的風險就越大。

沙特目前的石油日產(chǎn)量約為1000萬桶，日出口量約為700萬桶。沙特阿美一直在對部分原油運輸進行改道，避開通常的霍爾木茲海峽路線，轉(zhuǎn)而運往紅海沿岸的延布。不過，負責輸送這批原油的管道日運力僅為500萬桶，不足以完全填補出口缺口的空白。

摩根大通早前曾預計，從沖突爆發(fā)算起，沙特將在兩個多月內(nèi)耗盡其石油和燃料的儲備空間。相比之下，伊拉克大約需要一周時間就會面臨儲滿的窘境，而科威特則需要兩周。實際上，這兩個國家也都在這些預估時間點之前，就提前開啟了減產(chǎn)步伐。

分析公司Kayrros的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席分析師Antoine Halff指出，從理論上講，波斯灣周邊的阿拉伯產(chǎn)油國（包括沙特、阿聯(lián)酋、科威特和伊拉克），目前總共只剩下略多于1億桶的儲油空間，大約占其總庫容的三分之一。

但他上周發(fā)布的一篇文章中提到，實際的有效庫容往往會更低，而且無論如何，在實際操作中，設施的使用率極少會超過其名義庫容的80%。

此外，沙特阿美還采取了罕見的舉措，通過一系列招標來提供現(xiàn)貨供應。通常情況下，該公司只通過長期合同來供應石油。這一現(xiàn)象也是諸多跡象之一，表明各大產(chǎn)油國正采取非常規(guī)手段來維持原油市場的供應。

另外值得一提的是，最近幾天，有一艘裝載著沙特原油的油輪似乎在關閉衛(wèi)星信號的情況下穿越了霍爾木茲海峽。這是首批穿越該海域的大型船只之一，不過，絕大多數(shù)船東目前依然對這條航線望而卻步。