俄羅斯已向印度提議聯(lián)合開發(fā)一款基于蘇-57戰(zhàn)斗機的下一代艦載型第五代戰(zhàn)斗機（FGFA），專門適配印度航母作戰(zhàn)需求。此舉可能重啟兩國間一項重要的防務合作計劃。據(jù)印度媒體獨家報道，消息人士透露，俄方希望以其現(xiàn)役蘇-57隱身戰(zhàn)斗機為基礎，開發(fā)艦載型號，并通過加裝彈射起飛/攔阻著艦系統(tǒng)等關鍵改進，使其能夠與印度不斷擴大的航母艦隊兼容。

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合作背景與印度態(tài)度

該提議的提出正值印度對此前停滯的FGFA項目重新產(chǎn)生興趣之際。印度曾于2018年因對技術轉讓程度和戰(zhàn)機性能存在顧慮而退出合作。盡管俄羅斯將此次提案定位為基于蘇-57核心技術的戰(zhàn)略合作，印度海軍內部仍持保留態(tài)度，強調將陸基戰(zhàn)斗機改造為艦載型號面臨諸多技術挑戰(zhàn)，并重申了對本國雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機（TEDBF）項目的優(yōu)先支持。

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俄方技術基礎與項目規(guī)劃

俄方消息人士表示，蘇-57項目已有的技術積累可支持其較快地適應航母作戰(zhàn)要求。他們提到“俄羅斯海洋學說中包括建造新型航空母艦”，并指出蘇-57的模塊化架構有利于進行海軍化改進。2022年及2024年的一些報道顯示，俄方確實在考慮開發(fā)艦載版蘇-57，可能采用折疊機翼、強化起落架和著艦鉤等設計，以支持在印度“維克拉瑪?shù)賮啞碧柡汀熬S克蘭特”號等滑躍起飛航母上的操作。目前，有關在印度斯坦航空有限公司納西克工廠進行聯(lián)合生產(chǎn)的可行性研究也已展開。若項目推進，預計可在三至四年內交付20-30架飛機，以緩解印度海軍艦載機力量不足的現(xiàn)狀。

艦載型蘇-57的關鍵改進

擬議中的艦載型蘇-57需進行多項關鍵改進，包括：

• 結構強化：起落架需增強以適應更高強度的著艦沖擊，機體需采用抗腐蝕材料以適應海洋環(huán)境；

• 氣動調整：引入機翼和尾翼折疊機構以提高甲板調度效率，并可能加裝鴨翼以改善低速操控特性；

• 動力升級：換裝產(chǎn)品30發(fā)動機（AL-51F），以實現(xiàn)超音速巡航和增強推力矢量控制，滿足短距起飛要求；

• 航電與傳感器：可能集成基于氮化鎵技術的AESA雷達并與印度國產(chǎn)任務系統(tǒng)兼容，支持發(fā)射“阿斯特拉”空空導彈和“魯?shù)吕贰狈摧椛鋵椀缺就廖淦鳌?/p>

這些改進旨在將蘇-57從一款陸基多用途戰(zhàn)斗機轉變?yōu)榫邆浞揽?、對海打擊和多任務能力的艦載平臺。

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俄方航母能力現(xiàn)狀

值得注意的是，俄羅斯目前唯一航母“庫茲涅佐夫海軍上將”號仍處于維修中，其重返戰(zhàn)斗序列的時間已推遲至2025年后，這反映出俄方在航母運作方面存在實際經(jīng)驗缺口。盡管俄新版海洋學說提及發(fā)展新型航母及五代艦載機，但其23000E“風暴”號超級航母計劃尚未進入實質階段。

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印度海軍的審慎立場與國產(chǎn)項目優(yōu)先性

針對俄方提議，印度海軍消息人士表現(xiàn)出審慎態(tài)度。一位匿名人士表示：“蘇-57最初并非為艦載設計，現(xiàn)代先進戰(zhàn)機改造為航母適用版本難度極大”，這一立場與2018年印方退出FGFA項目時的考量基本一致。此外，隱身性能可能因艦載改裝而受影響，且單機成本估計可能超過1億美元。

目前，印度海軍將主要資源集中于自主研發(fā)的雙發(fā)艦載戰(zhàn)斗機（TEDBF）項目。TEDBF為由印度航空發(fā)展局（ADA）及國防研究與發(fā)展組織（DRDO）牽頭設計、印度斯坦航空公司（HAL）參與制造的國產(chǎn)雙發(fā)多用途戰(zhàn)機，采用鴨式布局和三角翼構型，配裝通用電氣F414發(fā)動機（推力98千牛）。該機定位為“五代半”（實為增強型四代半）戰(zhàn)機，側重制空、反艦及電子戰(zhàn)能力，計劃于2026年實現(xiàn)首飛，2032至2035年間形成初始作戰(zhàn)能力。