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這是一臺不需要被喧囂包圍的車。陽光下，熾烈的橙色車漆如同凝固的火焰，線條凌厲如刀鋒劃過空氣。它是梅賽德斯-AMG GT Black Series，但更是一臺僅行駛1928公里、2023年落戶的時空膠囊——幾乎以新車之姿，等待一位懂得沉默力量的駕馭者。
它不是為展廳而生。寬體包圍、巨型尾翼、碳纖維引擎蓋，每一處設計皆服務于極致風阻與下壓力。4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動機，原廠狀態(tài)下可爆發(fā)730馬力，百公里加速僅需3.2秒。但這組數(shù)據(jù)，遠不如親身坐在黑內(nèi)包裹的碳纖維桶椅中、指尖撫過Alcantara方向盤時所感受到的戰(zhàn)栗更為真實。
然而這輛車幾乎未曾被真正喚醒。1928公里——或許只夠從 Stuttgart 到紐伯格林跑上幾個來回，或許只是數(shù)次于黎明時分悄然駛過郊野公路。輪胎未見磨損，內(nèi)飾一絲不茍，甚至連AMG特有的排氣低吼都未曾真正撕裂過寂靜太長的時間。
它是一把未出鞘的刀，一封未拆封的情書，一曲未曾奏響的交響。它不需要被冠以“投資收藏”之名，也不應淪為車庫中靜態(tài)的勛章。它的存在，本是為了道路、為了彎心、為了轉速逼近紅區(qū)時人與機械之間那一瞬的共鳴。
真正的伯樂，會聽到它的沉默背后的轟鳴。他不會問“它值多少”，而會問“它還能帶我感受什么”。他不會將其束之高閣，而是會解開它的電子枷鎖，賦予它風、溫度與速度，完成一輛Black Series與生俱來的使命。橙焰未熄，只待知音。
下期預告講解，威茲曼Roadster（參數(shù)丨圖片） MF4-S 4.0L，僅行駛1萬公里整，國內(nèi)保有量不多。
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